niluje91

C'est pour un échange Tigra contre TT + soulte. le TT étant beaucoup plus kilométrée que la mienne...

Bonjour à tous, il y a longtemps que je lorgne vers une TT...Actuellement possesseur d'une tigra twintop, on me propose un échange contre une TT de 99. Le seul petit soucis, ayant suivi avec attention les topics du forum, est qu'un défaut a été constaté au VAG com concernant la sonde de température extèrieur... Donc est ce qu'il y aurait quelque chose à voir, d'après vous, avec le PI? Merci d'avance. Un futur acquéreur de TT...

en fait concernant l'antenne il faut bien une antenne GPS audi, mais qui, au niveau de la connexio, devra avoir un embout coudé et non pas droit pour que le fil ne touche pas le fond et ne bloque donc pas l'entrée de l'autoradio dans le support.

Bonjour, bonjour Grand lecteur du forum, je me décide à parler dans ton topic. Je regardais un peu car j'espère que d'ici peu une TT arrivera dans mon garage. Sinon, entre ingénieur on s'entraide (et entre forumiste aussi) donc si je peux t'aider je le fais... Donc voila ma petite expèrience avec mon ancienne Golf IV à laquelle j'avais greffer le fameux GPS. Donc plusieurs chose, le faisceaux, l'antenne, les accessoires divers... Le faisceaux: rien de plus simple quand j'avais la golf, il existe sur Ebay des faisceaux d'adaptation qui permettent de reprendre le signal de vitesse (déjà présent sur l'autoradio) grace à un adaptateur Donc à voir si ça existe pour TT L'antenne: obligatoire donc, surtout bien demander quand tu l'achètes celle avec un embout de type coudé, sinon ça ne passe pas derriere (c'est le probleme que j'ai eu et résolu au Dremel) Après à toi de voir quelle antenne est compatible. tout ça se trouve sur Ebay.de Les accessoires: Pour ma part j'avais à la place du chargeur CD mis un disque dur d'origine VAG qu'ils vendent en concession (lecture MP3 pour 40go touché à 150e aux enchères sur ebay) ça se branche tout seul et le RNS le reconnait directement ainsi que tous les chargeurs normalement il suffit de rebooter le RNS (débrancher puis rebrancher derriere) Sinon moi je n'avais pas eu à l'activer avec le VAGCOM, cette procédure n'est nécessaire qu'en cas de présence du Bose pour dire au RNS la présence ou non du Bose. Voila j'espère t'avoir éclairé et sinon je te conseil un petit site qui m'avait bien aidé qui est celui ci: Page Espagnol J'espère que tu as pris des cours d'espagno pendant tes cinq ans d'ingé...lol Si tu as d'autres question Ah oui une chose, Le CD ou DVD ne se copie pas... impossible malgrès les multiples méthodes employé...a voir si depuis ils ont trouvé une solution

Bon, et bien, j'ai commandé une interface ODB II (ce n'est jamais perdu de tte maniere...) Et comme ça je serai fixé sur mon débimètre au lieu de payer 100€ pour qu'audi branche son appareil pour me dire si oui ou non c'est ça! En attendant l'arrivée de la commande, je vais faire une vidange de la boite et nettoyage complet de turbo...On va retrouver titine toute propre et c'est PAPA qui va être content!!

aucun, ce sont deux problèmes distincts... :P

Peut-etre, et c'est ce que je me dis. Mais alors Audi n'aurait pas fait son boulot, alors que je leur avais demandé de tester le débimètre... Et là, c'est vraiment prendre les gens pour des... de vouloir nous coller un catalyseur neuf (et surement changement du débimètre asns qu'on le voit) Si quelqu'un avait un diag dans mon coin (je suis du 91) pour pouvoir checker le débimètre ça serait super! Merci d'avance!

non, pas de ça...la voiture est "molle" en permanence. (je connais ce problème, je l'ai eu sur mon ancienne A4, mais ici, ça n'est pas la meme chose) Hier, redémontage du catalyseur pour voir si des fois il n'y aurai pas une céramique qui se serait coincé ne laissant plus les gazs d'échappement passer. Mais non...

Bonjour, cela fait longtemps que je n'avais pas posté, n'étant plus propriétaire d'audi...mais mon père, lui, oui! Donc mon père a un problème pas mal sur son Audi A6 2.5L TDI 150 Tiptronic Déjà, la voiture manque de puissance, passage chez Audi et catalyseur foutu d'après eux ( devis de 2000€), on l'a fait vidé à la place du changement, mais pas de changement significatif du problème Le problème intervient + à froid qu'a chaud...mais à chaud la puissance n'est pas au RDV non plus Sinon à froid la voiture semble bloqué en mode à 2500trs et ne veut pas passer le rapport au dessus, il faut donc mettre la boite en mode séquentiel pour dépasser les 40km/h! Et aujourd'hui après un tour avec, la boite n'a pas voulu s'enclenché après un arret, alors que le levier était sur D. Pour le petit tour en concession, je leur avais demandé de vérifier tout de meme au niveau du débimète (changé deja 1 fois) mais il ne m'a rien été rapporté à part le changement du catalyseur qui serait la cause des problèmes... Si vous aviez une idée, ou même si quelqu'un pouvait la repasser au VAG COM pour vérifier le débimète (je suis du 91), ce serait super sympa!! Merci d'avance Julien

Bonjour, je viens d'acheter un navi pour ma petite voiture, c'est très sympa, mais ce que je ne savais pas , c'est que le navi ne lit pas les CD audio. Donc j'aurais aimé savoir ce qu'il y avait comme solution... J'ai pensé tout d'abord au chargeur CD (179€ sur EBay...) mais je me suis dit qu'en ayant acheté un navi avec un aussi joli petit écran j'aurais pu avoir qq chose de mieux genre lecteur DVD! Mais le problème est, que je ne sais pas quoi acheté car à ce que j'ai compris, les lecteur DVD ne se controle pas a partir du navi. Enfin, c'est un choix assez "cornélien"... Donc j'attends vos avis sur les différentes possibilités qui s'ouvrent a moi. Petit précision, je n'ai pas ce que vous appelez le module multimedia et donc pas de branchement Aux. Merci d'avance.