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S3 8L - (1999 à 2003)

Les premières Audi S3 (de 1999 à 2003)

7 025 sujets dans ce forum

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  3. [8L]Adapter un autoradio sur ma S3

    Par mamao90,
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    Par br_s3,
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    Par paulodou,
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    Par Jeannot06130,
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  11. [8L]Commande des jantes chez A.E 1 2

    Par florent61,
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  12. [8L]quels freins sport mettre sur la S3, venant d'un

    Par paulodou,
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    Par Jeannot06130,
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    Par Zejipe,
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    Par Jeannot06130,
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    Par kiteboy,
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    Par nico2fast,
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  23. [8L]comment reconnaitre un systeme bose old S3?

    Par paulodou,
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    Par Jeannot06130,
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    Par audi s3 92,
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  28. [8L]conseil achat audi s3 2002

    Par pulesky,
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  29. [8L]Deux S3 sur Circuit 1 2 3

    Par Oufmen,
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  30. [8L]sifflement aigu a vitesse elevée

    Par yann 77,
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  31. [8L]y a t'il des S3 dans le loir et cher?

    Par paulodou,
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    Par teoteo,
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  33. [8L]Avis pour un futur achat 1 2

    Par Enzo77,
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    Par alex3,
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    • Sylvain
      Audi 920 Sport Cabriolet de 1939 – Un modèle unique à carrosserie Erdmann & Rossi

      Par Sylvain · Posté(e)

      Au début du siècle dernier, de nombreux constructeurs automobiles ne produisaient que le châssis (incluant le cadre, le moteur, la boîte de vitesses, le radiateur, etc.), laissant au client la possibilité de choisir sa carrosserie. Dans les années 1920 et 1930, le carrossier berlinois Erdmann & Rossi était le plus réputé pour ses carrosseries de ...View the full article
    • Julio57
      RS6 de Julio (enfin!!!)

      Par Julio57 · Posté(e)

      Merde j’avais pas vu le message cité . j’ai pris ceux là ,ils on un peut augmenté Je viens de trouver ça sur AliExpress :  | Tuyau d'échappement en fibre de carbone à double trou, silencieux, embout, tête d'échappement, Audi RS6 RS7, 2012 à 2018 https://a.aliexpress.com/_EJD7Av4
    • stanislas14
      RS6 de Julio (enfin!!!)

      Par stanislas14 · Posté(e)

      En fait je voulais parler de tes sorties Akra ! 
    • tenes
      Codage injecteur impossible !!??

      Par tenes · Posté(e)

      Même si je revois demain, rien ne vas changer   Tout les fusibles sont contrôlés, tout est ok.  Ce qui m'a le plus énerver, c'est d'en essayant réparer une, j'ai fais tomber en panne deux ! Mon Q7 qui veut plus démarrer depuis que j'ai retirer quelques minutes ce maudit capteur de pression de rampe d'injection.   Y a aucune piste ou je peux me figer, pas de code erreur, les injecteurs remplacer 2 fois d'affiler, 6 bougie de préchauffages, capteur PMH, capteur du rampe d'injection, tout les fusibles, .. Ce que je comprends pas aussi, et le fait que je ne peux pas mesurer la pression sur aucune des rampes, enfin je tape fuel, rampe, pression, pressure, etc mais RAS  (je t'ai même envoyé les photos)  On est tous des êtres humains, et chacun à des limites et de la patiente. Si on passe quasiment sa journée au dessus depuis 15 jours, à démonter ci à démonter cela pour final tourner en rond, au bout d'un moment ça fait craquer.   OUI comme dirait un peu tout le monde, reste à voir avec un spécialiste, qui eux mêmes vont me commencer à remplacer les injecteurs, les capteurs etc alors que c'est déjà fait par moi-même et par derrière facturer un smic, ça donne pas envie honnêtement. D'autant en plus que la voiture est garé dans mon garage avec une pente donc j'imagine que personne va vouloir se déplacer donc l'obligation d'emmener avec un dépanneur. Mon but était de pouvoir la réparer moi même à faible coût sans passer par un spécialiste mais je sens que j'ai atteint mes limites et mon budget  et c'est pourquoi je préfère la désosser ou m'en débarrasser pour export si je trouve pas de solution 
    • Lobster_Johnson
      Réparation collecteurs d'admission d'air.

      Par Lobster_Johnson · Posté(e)

      Oui tu peux aussi tout virer. Il me semble que parfois il faut expliquer à l'ECU que tout va bien. Légère baisse de couple en bas et légère hausse de conso de ce que j'en ai lu.    Mais c'est la solution la plus simple". Il faut objectivement être un con maniaque comme moi pour en remettre d'autres.    Reste à être sûr que ton code s'évanouira pour de bon. 

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