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A4 B6 / A4 B6 Cabriolet - (2001 à 2004)

Les A4 de 2001 à 2004

7 747 sujets dans ce forum

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    Par letodpy,
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  3. taille des jantes sur A4 B6 17 ou 18?

    Par Vinsi.2.5.V6,
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  4. Problème Rnse décharge la batterie

    Par steeves4,
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    Par asphalte01,
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  6. Help ! Installation allumage auto des feux 1 2

    Par dr_bidine,
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  7. [TUTO] Démontage et Néttoyage du turbo 1.9 TDI AWX

    Par HICHAMAX,
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    Par loire,
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    Par Niidecen,
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  10. Peur du puissence audi a4 b6 130

    Par Mekki audi,
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  11. [Recherche] Tuto pour remplacement capote A4 cabrio

    Par Vid45,
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  12. Problème fuite...

    Par fabrizio63,
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  13. Avis a4 cabriolet

    Par wlad,
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  14. Reconnaitre motorisation A4 B6 tdi 130 ou 115ch ? Boite 5 de 2002

    Par Figo77,
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  15. perte de puissance

    Par boby47000,
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  16. Quelle vitesse pour consommer moins ?

    Par ticherie,
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  17. avis a4 sline 1 2

    Par bigtony,
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  18. ¨ELLE¨ revient ! 1 2 3 4 17

    Par vincent63,
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  19. Tension prise debimetre.

    Par lebiker62,
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  20. Probléme réception auto radio

    Par Arno87,
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  21. airbag allumée

    Par boby47000,
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  22. Vidange liquide de refroidissement- g12 obligatoire?

    Par meestrian,
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  23. Vidange boite manuelle ?

    Par ticherie,
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  24. antibrouillard et klaxon qui ne fonctionne plus

    Par sniperz91,
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  25. Bloc abs audi a4 b6

    Par Sraaw,
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  26. bruit sous voiture et perte de puissance

    Par Philc57,
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  27. joint torique

    Par cyrille cunin,
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  28. Audi A4 Avant 1.9TDi - Présentation

    Par FerA4,
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  29. Bloc ABS audi a4 b6 2004

    Par Sraaw,
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  30. Rattage moteur

    Par razafi,
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  31. présentation de kirby45: une A4 avant à sauver

    Par kirby45,
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  32. Changement batterie A4 B6 Cab 2.5 TDI

    Par Philc57,
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  33. A4B6 2l essence 130ch problème de démarrage à chaud

    Par Kopydak,
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  34. Bouchon de remplissage du torsen v6 tdi boite manuelle

    Par ticherie,
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  35. A4 B6 avant - montage crochet d'attelage réussi 1 2

    Par jsag,
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  36. FUITE HUILE v6 2.5 L

    Par kriss034,
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  37. Température V6

    Par Elka87,
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  38. ...

    Par LlkS,
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  39. Avis et pb sur A4 b6 3.0i steptronic cabrio

    Par tony-S3,
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  40. Mon A4 B6 2.5TDI V6 Quattro S-Line

    Par lebiker62,
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  41. Afficheur ventilation reste allumée Audi A4 b6

    Par Tof83400,
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    • Gilloubigniou
      Never say never: A6 Allroad 3.0 tdi 2007

      Par Gilloubigniou · Posté(e)

      Ah, enfin une bagnole qui fonctionne !! 
    • Frix
      [Tuto] Vidange complète de Tiptronic 6HP19A sur A6 C6

      Par Frix · Posté(e)

      Ceci peut peut-être t'aider :   Service de vidange du fluide de transmission de la boite DSG: Procédure technique VAGCOM Ne sautez pas de ces étapes et vérifiez qu’ils sont effectués dans l’ordre exact mêmes que vous est donné. Le VAG-COM (utilisé ici) ou VAS 5051 est obligatoire. Il est absolument essentiel que la température de l’huile de boite DSG soit dans la fourchette recommandée pendant cette procédure. Ne mettre le contact que si vous y êtes invité et ne coupez le moteur que si vous y etes invités ! Assurez-vous que le tuyau VAS6262 ne touche les parties métalliques dans le compartiment moteur éviter de faire fondre le tuyau en raison de surfaces chaudes. Branchez le Vag Com , Démarrez le moteur, puis Démarrez le logiciel VAG-COM. . Cliquez sur le bouton « Select Control Module ». Dans l’onglet Commun de l’écran Sélectionnez module de commande, sélectionnez 02 – Auto Trans Sélectionner ensuite la mesure Blocs. Sélectionnez (ou tapez) groupe 019. Regardez l’ATF (Auto Trans Fluid) du champ de température. Pendant que vous attendez pour la température de l’ATF à la hausse, assis sur le siège du conducteur. Appuyez sur la pédale de frein. Tout en maintenant la pédale de frein enfoncée, passer à chaque position du levier sélecteur et maintenez-le pendant environ 3 secondes. Après toutes les positions ont été déplacées dans, retourner le levier en P position arche. Ceci à pour but de bien lubrifier la boite et de faire chauffer l’huile tout doucement. Ensuite lorsque (et seulement alors) la température de l’ATF est dans les 35 ° à 45 ° Celsius (95 ° F – 113 ° F), glisser vers l’arrière sous la voiture et débranchez le raccord rapide de l’adaptateur VAS6262. À ce stade, tous les excès d’huile commencera à se vider. Nous estimons qu’environ ½ à ¾ litres d’huile en excès doit être évacuée. L’excès ne devrait pas dépasser 1L. Le cas échéant arrêter le moteur et demander l’aide d’un professionnel. Dès que le niveau est bon et que cela ne coule plus, retirez l’adaptateur de VAS6262, l’huile ne devrait plus couler. Installez un nouveau joint d’étanchéité métallique dans le boulon de vidange et installer le. . Serrer à 45 Nm. Couper le moteur. Remettre la plaque de protection puis effectuer un essai routier pour assurer que tout est en bon état de fonctionnement. Félicitations! Vous avez effectué avec succès le service de transmission DSG. Voila, votre Vidange DSG est terminée ! Même s'il ne s'agit pas de la même boîte, les indications VCDS donnent des pistes 
    • remi_rco
      [Tuto] Vidange complète de Tiptronic 6HP19A sur A6 C6

      Par remi_rco · Posté(e)

      tu devrais aussi chercher dans la section A4, car il n'y a aucun code boite JAX pour les A6C6. Petite vérif : tu as bien une boite Tiptronic (et pas une Multitronic ..)
    • Frix
      [Présentation] - TITOUAN.BEAUFILS

      Par Frix · Posté(e)

    • Flo43
      Mon tfsi 220

      Par Flo43 · Posté(e)

      En allant à  la decheterie,  j ai fais 2 ,3 rond point bien en appuie , la voiture est métamorphosé..... j avais un gros bruit de frottement aigue... c etait le pare chaleur du disque avant droit qui était tordu et touché le disque , sûrement tordu pendant la bataille     En plus malgré  un parallélisme il y a 1 an, j avais le volant décalé a gauche, après  les travaux il est droit..... mais dans 15 jours je suis bon pour en refaire un quand-même avec tout ce qui a etait remplacé sur les demi trains.

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