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  1. Dernière heure
  2. @Jo Dag quand t'as fait tes supports moteurs, t'as fait comment ? Comme ci dessous ? La procedure Audi est de tomber le berceau, ça me les brise. Et comme tu t'es tapé un voyant derrière, j'ai (encore plus) la pétoche d'y aller. Je n'ai plus la vibration qui rend fou à 120 MAIS ça trépigne encore de temps en temps aux vitesses autoroutières. Y a donc encore un truc. En préparant le chantier, je suis tombé sur cette vidéo pas con du tout pour savoir si un support moteur ou boîte est cuit: Plus le coup de gaz capot ouvert pour voir si le moteur "voyage" dans la baie moteur. Et puis s'il faut tomber le berceau parce que ses SB sont morts, cette vidéo est également assez explicite: Par contre berceau = para semble t il, à moins d'être tombé pile au même endroit. Il y a des emplacements pour des piges de centrage entre le berceau et les traverses de châssis, ça suffit à retomber juste ?
  3. Vu ! Plus qu'à le rajouter dans ta signature
  4. Hâte de voir les photos et l'évolution... à suivre donc.
  5. et si jamais tu vendais, tu partirai sur quoi ?? parce que moi je ne vois pas de remplaçante à part peut-être la C8 mais avec tous les frais que j'ai fait sur la C7 j'ai pas trop envie de recommencer...
  6. Aujourd’hui
  7. jamais deux sans trois, maintenant faut la protéger avec un PPF
  8. bonjour merci deja pour cette reaction oui voyant moteur + prechauffage qui lui clignote batterie a deux mois recode mais bon a suivre s j ai tout efface a deux trois reprises mais tout revient apparament pas de calibration pour ces moteurs de volet merci bon dimanche
  9. Salut Un petit retour de ma part J'ai fait le changement de l'écran LCD. C'est pas très compliqué mais il faut un peu s'appliquer. J'ai un peu galérer à sortir le porte instrument car j'avais oublié de TIRER le volant vers moi pour l'éloigner du tableau de bord. J'invite ceux qui veulent le faire à se lancer Ha et pour remettre les vis de fixation du tableau de bord il faut soit un embout aimanté Torx 20 soit un "doigt" (tige) aimanté qui permet de placer la vis dans le trou (c'est ce que j'ai fait) Merci pour l'aide apportée
  10. Non Mimil j’avais fait refaire le PC avant complet peut après mon a avant car il avais un léger accro dessus ,ensuite le garage me l’a repeint suite à sa visite avec felix et là je l’ai fait refaire car j’étais pas satisfait
  11. bonne nouvelle
  12. Félicitations et bonne route !
  13. @Gilloubigniou Aucune idée, en tout cas je n'avais pas touché au train avant droit depuis que j'ai eu l'auto en 2023, ce n'est que depuis ma grosse révision moteur que je m'en rends compte, mais je pense que ça fait un moment... Après franchement rien ne m'étonne vu tout ce que j'ai trouvé sur cette voiture. J'ai démonté mon disque ce matin et c'est bien un moyeux qui a été changé, c'est un Febi modèle 29915. Après quelques recherches complémentaires, j'ai vu que ce modèle de moyeux est destiné au version de la TT avec une vis de cardan et non pas un écrou de cardan ce qui explique la "bague" et pourquoi les deux moyeux droit et gauche de ma voiture ne sont pas identiques. Bref, y a plus qu'à en commander un autre.
  14. Comment puis-je savoir cela ? J'ai un lecteur CD dans la boîte à gants, et je contrôle la radio/cd avec la molette située entre les 2 sièges.
  15. Elle a roulé beaucoup après ce changement de moyeu ??
  16. Ok super ! merci Marc ! j'en ai un sur mon autre A8 pour pièces Sinon tu l'a payé combien ? et sa réf au cas où ?
  17. AL49

    Coccinelle Sport 2.0 TSI

    Contrôle et réglage de la géométrie suivi du passage au CT à 155000 kms. Résultat : CT vierge.
  18. Joli jouet Alain, tres beau combo couleur, moteur, cab ! Bon vent à son volant Fred
  19. Oui, le TTRS est relativement propre niveau carrosserie. Beaucoup de micros rayures sur le capot mais pas de bosses ou autres, je vais sûrement lui faire une correction suivi d’une céramique comme sur le RS7. Le lavage/séchage devient ensuite une simple formalité. C’est un import Allemand, arrivé en 2023 en France, je l’ai acheté dans un garage car impossible de trouver un bolide en Bleu Sepang sur le marché Français dans cet état et avec ce kilométrage. Tony, je me rappelle bien de ta Golf 7 en Bleu Lapiz. Le Sepang est peut-etre un peu plus clair au soleil que le Lapiz... L'aileron fixe était une option, je préfère le TTRS avec cette config, cela lui donne un côté plus sportif. Sinon, tu pouvais avoir l'aileron escamotable comme sur le RS7.
  20. Beau roadster Alain , elle est entre de bonnes mais , même si l'ancien propriétaire semblait lui aussi soigneux. Beau programme en perspective pour la mettre propre . Cette couleur ,ressemble au bleu lapiz de mon ancienne Golf 7R , elle est superbe dans cette teinte .L'aileron c'est d'origine ?
  21. egalement interesse merci
  22. Pseudo : serbey Prénom : serbey Age : 32 Localisation (Ville ou Département/Région ou Canton, évitez d'être précis) : Clermont-Ferrand Métier/Etudes : cariste Vos voitures actuelles : Audi a3 2l fsi Vos anciennes autos : Audi TT 1.8T Des passions : la mécanique Comment avez vous connu ce forum ? Je l'ai par un ami Pourquoi y êtes vous inscrit ? Je souhaiterais avoir des avis sur un problème mécanique Votre première impression ? Bien Autres (texte libre)... :
  23. Hier
  24. Tout à fait. Il y a 2 semaines, à la station de lavage près de chez moi, c'était le "festival" : - Audi R8 Spyder - Mercedes AMG GT - VW Golf 7 R ! Bon, je vous rassure, y avait aussi une Dacia Sandero et une Peugeot 107 !
  25. Ce qui m'a fait plaisir aujourd'hui avec le retour du soleil, c'est de croiser plein de belles sportives et de youngtimers qui sont enfin sorties du garage 🥰
  26. Ah tu l avais fait repeindre une 2e fois apres ton accro !
  27. Qu'est ce que tu appelles le voyant OBD ? Le petit moteur jaune ? Comme ça, à chaud: tu as bel et bien la bougie 3 KO (mais c'est curieux que ça réveille autre chose que le voyant roudoudou) et tu t'es manifestement tapé une batterie faiblarde et ta voiture s'en souvient. Et Dieu sait qu'elles ont la mémoire trèèèès longue sur le sujet. Recode ta batterie, même si tu t'es contenté de la recharger, ça éliminera la moitié des codes. Il n'y a pas une calibration à faire sur les moteurs de volets, comme pour les actuateurs de turbo ? Cela étant tu n'as pas de code qui semble y être lié. Quand t'as fait ton scan, tu avais le voyants allumés ?
  28. @basskep, comme dit @Ben76750, je dirais que tu appliques la procédure de vidange, simplement la toute fin pour l'appoint. Ceci etant dit: elle date de quand ta derniere vidange ?
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