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A1 MK1 - (2010 à 2018)
1ère génération d'A1 de 2010 à 2018
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Pompe a eau / pompe auxiliaire / boitier filtre a huile avec thermostat / refroidisseur egr/vanne de régulation et tout les capteurs ont été changer -
Salut a tous Mon probleme c'est que j'ai une perte de chauffage dans l'habitacle par moment le problème c'est que le liquide ne circule plus après un certain temps il ne monte pas au radiateur intérieur d'où la perte de chauffage et j'ai de la pression dans le bocal de refroidissement les durites toutes dures et une montée en température mais pas systématiquement tout a été changer au niveau refroidissement la totale le test co2 est négatif Quelqu'un a deja eu ce problème ? ? Si vous avez des idées pour m'aider c'est pas de refus Merci a vous
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Additif pour la partie ATF je ne sais pas, mais une bonne huile préconisée par le constructeur suffit. Il faut surtout respecter les vidanges tous les 60000 km et remplacer filtre et crépine. Pour le remplissage il faut le faire en 2 temps, d'abord boîte à froid jusque le début du débordement. L'idéal il faudrait un système de remplissage bonbonne sous pression, moi je le fait par gravité depuis la baie moteur, un entonnoir, un tuyau souple, un embout qui entre dans l’orifice de remplissage. Tu vides 5 bidons de 1 l et après tu y vas mollo quand sa déborde tu arrêtes, tu remets le bouchon. Ensuite tu mets en route le moteur, tu passes du P au D, puis tu laisses en P et tu attends que la température soit atteinte ( de mémoire entre 35°C et 45°C, à vérifier) puis tu coupes le moteur et tu fais le complément d'huile ATF. Pareil tu arrêtes quand ça déborde, tu mets le bouchon, tu serres au couple, et ensuite un coup de vcds pour effacer les défauts. Un bon additif antifriction, (genre Mécarun P18) lors d'une vidange de la partie mécanique de la boîte "MTF" , là ou il y a les pignons ne peut faire que du bien. -
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