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Mécanique

Tout ce qui touche la mécanique : moteurs, freins, trains avant et arrière, boîte de vitesse, embrayage, direction, suspensions, transmissions...

3 371 sujets dans ce forum

  1. 2.0 TFSI surconsommation d'huile

    Par Quintalor,
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  3. bruit a l'échappement

    Par tato38120,
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  4. [A3] Changement Intercooler

    Par TitouA3,
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  5. Code 18201 A6 B5 V6 3.0 multitronic

    Par bmxandtoys,
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  6. Tubulure d admission q7

    Par Tigrou76,
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  7. couurroie de distribution audi A6 2.5 TDI de 2001

    Par toun29,
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  8. Contrat entretien feu vert

    Par jannot,
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  9. Vibration du volant sur A6 v6 tdi

    Par isica,
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  10. Changement triangle de suspension inférieur A6 V6 TDI

    Par isica,
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  11. Rouler sans compresseur de clim

    Par mike.666,
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  12. Claquement audi a3

    Par pouchele,
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  13. Fuite d'huile sur la sortie turbo

    Par Thierry4444,
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  14. moteur lève vitre audi a4 b6

    Par Valoux,
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  15. Problème bas moteur a4 tdi

    Par Nucky,
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  16. rénovation coupé gte de 81

    Par nico52600,
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  17. Monter des meilleurs freins

    Par scuttlefred,
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  18. Bruit suspect lors d'une marche arrière...

    Par ps93,
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  19. Conseil mécanique

    Par Watcher94,
    • 1 réponse
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  20. Entretient biellettes, rotules et amortisseurs

    Par YvanRO,
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  21. Changement bougies allumage A3 3.2 V6

    Par loulouton,
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  22. cable capot cassé sur audi a4 break

    Par pipla,
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  23. pb de frein audi a4 2001 130ch

    Par vass942,
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  24. Changement amortisseurs sur A6 4F5

    Par icone,
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  25. déverrouiller frein à main électrique pour changer les plaquettes de freins arrières

    Par serge1010,
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  26. a l'intention des admins et modos

    Par iamsolo,
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  27. probleme avec mon audi 100 2,5 tdi de 1993

    Par lormescity,
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  28. bruit de "frottement" a la deceleration vitesse enclenchée

    Par Spyke2B,
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  29. Bruit roue avant gauche suite choc bordure

    Par Alex-B3186,
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  30. Bruit sur Mon AUDI A6 type 4B 2.5TDI quattro

    Par fanOOOO,
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  31. BRUIT ANORMAL LORS DE PASSAGE DE VITESSE SUR 3.0 TDI TIPTRO

    Par FredRS92,
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  32. Aide confirmation diagnostic boite de vitesse auto A3 2.0 Fsi 2006

    Par dauder,
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  33. probleme moteur audi 80 2l 16s

    Par buse,
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  34. Calage de distribution sur Audi 100 C3 5 cylindres

    Par Seb chuzel,
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  35. changement biellette et rotule direction A3

    Par MAX974,
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  36. Courroie de distribution

    Par Figari020,
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  37. Perte d'accelération

    Par live,
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  38. Boite Multitronic Audi A6 (2008) 2.0 L TDI

    Par Mickel,
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  39. Amortisseurs A3

    Par apnow,
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  40. audi a6 allroad

    Par sergeliliane,
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  41. Fuite flasque LR, canal 49 toujours = 0

    Par Nicolariko,
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    • Gilloubigniou
      Never say never: A6 Allroad 3.0 tdi 2007

      Par Gilloubigniou · Posté(e)

      Ah, enfin une bagnole qui fonctionne !! 
    • Frix
      [Tuto] Vidange complète de Tiptronic 6HP19A sur A6 C6

      Par Frix · Posté(e)

      Ceci peut peut-être t'aider :   Service de vidange du fluide de transmission de la boite DSG: Procédure technique VAGCOM Ne sautez pas de ces étapes et vérifiez qu’ils sont effectués dans l’ordre exact mêmes que vous est donné. Le VAG-COM (utilisé ici) ou VAS 5051 est obligatoire. Il est absolument essentiel que la température de l’huile de boite DSG soit dans la fourchette recommandée pendant cette procédure. Ne mettre le contact que si vous y êtes invité et ne coupez le moteur que si vous y etes invités ! Assurez-vous que le tuyau VAS6262 ne touche les parties métalliques dans le compartiment moteur éviter de faire fondre le tuyau en raison de surfaces chaudes. Branchez le Vag Com , Démarrez le moteur, puis Démarrez le logiciel VAG-COM. . Cliquez sur le bouton « Select Control Module ». Dans l’onglet Commun de l’écran Sélectionnez module de commande, sélectionnez 02 – Auto Trans Sélectionner ensuite la mesure Blocs. Sélectionnez (ou tapez) groupe 019. Regardez l’ATF (Auto Trans Fluid) du champ de température. Pendant que vous attendez pour la température de l’ATF à la hausse, assis sur le siège du conducteur. Appuyez sur la pédale de frein. Tout en maintenant la pédale de frein enfoncée, passer à chaque position du levier sélecteur et maintenez-le pendant environ 3 secondes. Après toutes les positions ont été déplacées dans, retourner le levier en P position arche. Ceci à pour but de bien lubrifier la boite et de faire chauffer l’huile tout doucement. Ensuite lorsque (et seulement alors) la température de l’ATF est dans les 35 ° à 45 ° Celsius (95 ° F – 113 ° F), glisser vers l’arrière sous la voiture et débranchez le raccord rapide de l’adaptateur VAS6262. À ce stade, tous les excès d’huile commencera à se vider. Nous estimons qu’environ ½ à ¾ litres d’huile en excès doit être évacuée. L’excès ne devrait pas dépasser 1L. Le cas échéant arrêter le moteur et demander l’aide d’un professionnel. Dès que le niveau est bon et que cela ne coule plus, retirez l’adaptateur de VAS6262, l’huile ne devrait plus couler. Installez un nouveau joint d’étanchéité métallique dans le boulon de vidange et installer le. . Serrer à 45 Nm. Couper le moteur. Remettre la plaque de protection puis effectuer un essai routier pour assurer que tout est en bon état de fonctionnement. Félicitations! Vous avez effectué avec succès le service de transmission DSG. Voila, votre Vidange DSG est terminée ! Même s'il ne s'agit pas de la même boîte, les indications VCDS donnent des pistes 
    • remi_rco
      [Tuto] Vidange complète de Tiptronic 6HP19A sur A6 C6

      Par remi_rco · Posté(e)

      tu devrais aussi chercher dans la section A4, car il n'y a aucun code boite JAX pour les A6C6. Petite vérif : tu as bien une boite Tiptronic (et pas une Multitronic ..)
    • Frix
      [Présentation] - TITOUAN.BEAUFILS

      Par Frix · Posté(e)

    • Flo43
      Mon tfsi 220

      Par Flo43 · Posté(e)

      En allant à  la decheterie,  j ai fais 2 ,3 rond point bien en appuie , la voiture est métamorphosé..... j avais un gros bruit de frottement aigue... c etait le pare chaleur du disque avant droit qui était tordu et touché le disque , sûrement tordu pendant la bataille     En plus malgré  un parallélisme il y a 1 an, j avais le volant décalé a gauche, après  les travaux il est droit..... mais dans 15 jours je suis bon pour en refaire un quand-même avec tout ce qui a etait remplacé sur les demi trains.

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