mike.666

Mon compresseur de clim ayant cassé, je l'ai déposé, j'ai changé la bouteille déshydratante, et j'ai bouché les tuyaux (sans delai). Le compresseur etant assez rare et specifique (A4 V6 TDI quattro 180), il est assez cher, et je prend le temps d'en chercher un moins cher. Ma question est : est ce qu il y a un risque pour le reste du circuit de clim, de le laisser comme ca... un peu d'air ayant du rentré dans le circuit quand j'ai ouvert.... meme si j ai bouché tout de suite. disons 2 mois. Merci :rolleyes:

Probleme trouvé ! Heureusement que j ai pu compter sur l'aide de tous les gens du forum :bigsmile: Enfin, ca pourra certainement en aider d autres ! il s'agit de la poulie damper, dont l'interieur etait broyé. C est la poulie en bout de vilebrequin, qui entraine la courroie d'accessoires, et la courroie de clim. Elle contient un systeme d'amortissement de choc, a base de silent bloc. Prevue par exemple pour amortir les chocs dus au demarrage du compresseur de clim. Mais lorsque mon compresseur s'est bloqué, et que la courroie à patinée, elle n'a pas résistée au choc extreme et violent. Le systeme d'amortissement à cassé. C'est traite, ca ne se voit pas de l'exterieur... Exterieurement, on voit toujours la poulie tourner normalement. Il faut la démonter pour se rendre compte de la casse. Et ca vaut 330 euros chez Audi, on la trouve autour de 200 sur les sites de pieces. :coucou:

Merci Emmanuel :) J'ai effectivement commencé le travail... j'ai mis la face avant en position SAV... même un peu plus en enlevant toutes les durites qui gênaient coté boite à air, et j'ai pu tourner la face avant à 45°. j'ai déposé le compresseur clim, et j'en cherche un autre.... pas de bol, c est un modèle rare, et j'en trouve pas en échange standard. J en ai trouvé un en occas en ayant aucune idee de l'etat, et plusieurs en neuf (mais à 500 euros). Je continue ma recherche. j ai trouvé la bouteille déshydratante, elle était cachée sous la boite à air. Par contre, je ne vois pas de support antivibration, ni comment tendre la courroie de clim... il faut dire que ma courroie de clim ayant cassée en meme temps que le compresseur, il n'y en a plus dessus !!!! Le galet de la courroie de clim est fixe, le compresseur aussi, et il ne reste que la poulie de villebrequin. Une p'tite photo trouvée sur le net pour illustrer. En ce qui concerne le bruit de casserole que j’ai au ralenti. Ca ne vient pas des courroies. J ai observé la distribution et la courroie d accessoire, moteur tournant, et compresseur de clim demonté. Et il n y a rien d anormal sauf ce bruit. A l oreille ca semble venir du haut du moteur… pompe a injection ou arbres à cames. On dirait du jeu entre des pièces en contact, et il disparait quand on accélère le moteur. Pourtant le bruit est arrivé en même temps que la casse du compresseur de clim et sa courroie…. Bizarre !

Bonjour, Comme bcp, j ai mon compresseur de clim qui vient de me lâcher. Le Compresseur s est bloqué, la courroie a cassée. je precise le modele : A4 V6 TDI avant quattro 180 tiptronic 2002. j ai trouvé pas mal d'infos sur le forum, en faisant une recherche.... et je vais le changer moi meme (avec passage au garage juste pour vidange/nettoyage et remplissage circuit) Ma premiere question est : Faut il poser la face avant pour pouvoir deposer le ventilo et le cache plastique, ou peut on remettre la courroie sans avoir besoin de reculer le radiateur ? Deuxieme question : Sans courroie de clim, j ai un bruit de casserolle au ralenti dans le compartiment moteur, et qui disparait des qu on accelere. Je ne sais pas encore si ca vient de l interieur de la clim cassee (qui ne tourne plus pourtant), ou du moteur (qui pourtant tourne rond). J en saurai plus quand le compresseur sera enlevé, mais si l un d entre vous a deja eu ce probleme ? Troisieme question : Je vais changer la bouteille deshydratante en meme temps que le compresseur, savez vous ou elle se trouve physiquement ? Merci :)

Pour ceux qui auraient plus d'infos : Le type est 8EAAKEQ1QA5VABR8E60Q Le numero d identification est WAUZZZ8E42A266200 :bien:

dsts merci pour ta proposition. je vais contacter la boite en turquie. Sur leur site, leurs modeles ne sont pas aseez detaille, je vais ecrire en precisant le modele exact. Sinon pour les ateliers de mecaniques, j'en ai trouvé qui reparent pour 160 euros, mais les delais sont longs. Je vais me renseigner pres de chez moi si ca existe, le delai sera forcement plus court. Par contre, quand j'ai telephoné a audi france, ils ne m'ont pas parlé de ces kits de reparation. ils me proposaient soit la rotule d'extrémité de cardan à 550 euros, soit le cardan complet. je vais aussi rappeler pour demander ! :rolleyes: Je suis d accord avec vous qu un modele particulier coute plus cher, je suis pres à mettre plus cher.... mais de la, à le payer 150% plus cher... c est abusé. wiz, bonne idee aussi ! :bigsmile: fondeur, j ai regarde, et pas de cardan pour mon modele sur ebay.de :coucou:

Bonjour a tous !!!! :coucou: Je suis l'heureux possesseur d'une A4 avant 2,5 V6 TDI quattro 180 tiptronic (annee 2002). J ai mon cardan avant gauche qui claque... analyse faite perso puis par un garagiste, il est préférable de le changer (ou au moins la tête coté roue qui est démontable). Et la, ca se complique, le cardan semble spécifique à ce modèle bien particulier.... les cardans pour boite manuels ne sont pas les mêmes, et les cardans "non quattro", ne sont pas les mêmes non plus. Il ya tellement peu de modele en circulation que les fabricants de cardan consultés (type spidan par exemple), ne les fabriquent pas. Ils proposent de leur expédier la piece pour réparation, avec un délai de 3 semaines expédition comprise, soit 3 semaine d'arrêt du véhicule... ce qui ne m'arrange pas en ce moment ! Chez Audi, la tête seule coute 550 euros, et le cardan (en echange standard) 450 euros... aberant, quand on voit le prix des cardans en adaptable autour de 200 euros pour les autres modeles. J ai cherché chez les vendeurs de pieces sur internet, sur ebay, toujours la meme reponse.... il faut nous l'envoyer pour reparation ! je me suis aventuré sur ebay.de. J ai trouvé des cardans, mais pas pour ce modele. j ai cherché dans les casses pour en avoir un le temps de reparer le mien, ils en ont pas bien sur ! Je n'ai rien trouve, et mon garagiste non plus ! ni la rotule seule, ni le cardan complet ! et je n ai pas envie de gaver les poches du concessionnaire audi du coin, qui me prend pour un pouilleux, avec mon modele de 6 ans ! Alors mes chers amis, je vous consulte.... l'un d'entre vous a bien une solution miracle, comme par exemple le site d'un fabricant allemand qui en aurait dans ses références ! Merci d'avance ! Mike :rolleyes: