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Nicolariko

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À propos de Nicolariko

Information de profil

  • Sexe
    Homme
  • Prénom
    Nicolas
  • Localisation
    64420 - nousty
  • Marque et modèle
    Audi a4
  • Motorisation
    1.9 tdi
  1. Bonjour Je vais attaquer la dépose de ma PI. Goutte-à-goutte trop important au capteur en cul de pompe là où il y a deux joints toriques. Vos mésaventures m inquiète. Comment cela c est il fini?
  2. Merci wauzzz Mais c'est grâce à des personnes comme toi quon peut se lancer dans ces genres de travaux. Merci encore et bravo
  3. Bonjour la communauté, encore merci pour ce super tutoriel, moi j'ai passé l'après-midi comme j'ai pas l'habitude et j'y ai eté avec précaution. J'ai changé les deux joint, tout remonté, serré, desserré un quart de tour, recalé pile-poil sur mon repère, et resserré toutes les vis. Mon véhicule a démarré du premier coup, le ralenti semble correct mais par contre au canal 27 de ma clim auto j'ai la valeur 43! cela m'inquiète. Je l'ai pourtant testé, pas de perte de puissance et plus de fuite Je précise j'ai une Audi A4 B5 de 1996 un litre 9 TDI 110 chevaux
  4. Bonjour, j'ai une fuite sur le bouchon du vérin d'avance de la pompe à injection sur mon audi a4 tdi 110 chevaux de 1996. Est-il possible de changer ce joint sans démonter la pompe à injection. j'ai bricolé en effet une clé qui me permettrait de dévisser les deux vis étoile de ce petit bouchon en losange, car pas trop accessible, mais je voudrais savoir s'il n'y a pas de risque de décaler quoi que ce soit en démontant ce couvercle. Merci
  5. Le canal 49 de ma climatronic reste bloquer a 0. Peut-être il était déjà à zéro avant le problème de fuite de liquide de refroidissement. Toujours est-il que la seule valeur qui me semble cohérente c'est celle du canal 51 ou 52, 87°. Es ce la température du liquide de refroidissement ou la température de l'huile moteur ?
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