Aller au contenu
  • En ligne récemment   0 membre est en ligne

    • Aucun utilisateur enregistré regarde cette page.

A8 D4 - (2011 à 2017)

De 2011 à 2017


195 sujets dans ce forum

    • 4 réponses
    • 948 vues
  1. conso réélle A8 4.2 TDI

    • 2 réponses
    • 1,9k vues
  2. Entretien mécanique

    • 18 réponses
    • 5,1k vues
  3. Aileron arrière ABT

    • 9 réponses
    • 1,7k vues
    • 9 réponses
    • 1,5k vues
    • 8 réponses
    • 2,4k vues
    • 2 réponses
    • 987 vues
    • 1 réponse
    • 1k vues
  4. trappe à ski A8

    • 5 réponses
    • 1,9k vues
  5. Présentation de mon A8L

    • 9 réponses
    • 3k vues
    • 5 réponses
    • 2,1k vues
    • 2 réponses
    • 2,2k vues
    • 10 réponses
    • 2k vues
    • 1 réponse
    • 791 vues
    • 47 réponses
    • 6,5k vues
    • 2 réponses
    • 1,6k vues
    • 6 réponses
    • 1,9k vues
    • 16 réponses
    • 4,3k vues
    • 1 réponse
    • 739 vues
  6. Demande de renseignements

    • 6 réponses
    • 1,1k vues
  7. Passage BMW 530 à A8D4

    • 4 réponses
    • 1,2k vues
  8. Vision nocturne défectueuse

    • 2 réponses
    • 1,8k vues
    • 3 réponses
    • 1,2k vues
    • 8 réponses
    • 3,2k vues
    • 5 réponses
    • 1,5k vues
    • 4 réponses
    • 1,5k vues
    • 1 réponse
    • 845 vues
    • 3 réponses
    • 983 vues
    • 8 réponses
    • 2,5k vues
  9. MMI 3G et carte sim

    • 23 réponses
    • 4,8k vues
  10. Présentation A8 4,2 TDI

    • 11 réponses
    • 2,1k vues
    • 9 réponses
    • 1,4k vues
  11. Tuner TV

    • 1 réponse
    • 1,4k vues
  12. achat 4.2 D4 essence

    • 2 réponses
    • 1,4k vues
    • 107 réponses
    • 15,2k vues
    • 4 réponses
    • 1,5k vues
    • 229 réponses
    • 27,6k vues
  13. brochure audi a8 d4

    • 19 réponses
    • 3,2k vues
    • 1 réponse
    • 1,5k vues
    • 7 réponses
    • 4,2k vues


  • Sujets

  • Messages

    • Bonjour, Voici la manip et, bien entendu, je ne suis en aucun cas responsable d'un éventuel dysfonctionnement. Avant toute modif, bien noter les valeurs d'origine. Calculateur 17 Instruments Codage 07 Sauvegarder le codage actuel dans un bloc-notes Assistant codage long Clic sur « Non » à la fenêtre « VCDS va envoyer ... » Clic sur « Oui » à la fenêtre suivante Modifier l'octet 2 (c'est le 3e carré noir en partant de la gauche), repérer sa valeur d'origine, dans mon cas, c'est 69 pour une A4 Avant De mémoire, 71 = S4 Avant, essayer d'autres valeurs pour tomber sur RS4, valider par la touche tabulation puis clic sur Sortie Le nouveau codage apparaît dans le champ « Nouveau codage » Cocher la case « Redémarrage à chaud » et clic sur OK Et vérifier le résultat.
    • Bon j'ai essayé ta procédure, mais ça ne fonctionne pas.....(avec piles neuves).  Je m'y remettrai un de ces jours avec le Vagcom. Pour le moment et donc depuis deux ans j'ouvre et ferme par le coffre car tout ferme si je le fais sur cette serrure. Si je ferme par la porte chauffeur ou passager ça ne verrouille pas le coffre. Et par contre quand j'ouvre par le coffre ça n'ouvre pas la portière ARG. Alors qu'avec les portes avants ça ouvre ou ferme les quatre portes ! ! bizarre quand même cette voiture     Je vais essayer de programmer la télécommande de mon autre A8d2 ! mais de toute façon il y a un bug quelque part....
    • C'est ça qui est surprenant il avait la référence vu que c'est lui qui avait fait mes 21" il y 2 ans...il ne comprend pas ce qu'il s'est passé...ce qui est sûr c'est qu'une erreur s'est glissée dans le processus...   Vendredi les 4 roues sont chez lui...   Affaire à suivre...  
    • Hello, le WD40 avait fait disparaitre le bruit et revenu le lendemain après une bonne pluie. J'ai changé toutes les pièces avec des rotules car la voiture était bien kilométrée, le bruit à disparu.. 
    • Salut @Lobster_Johnson,   Gna gna gna. J'espère qu'au moins ça énerve ta femme que tu aies toujours raison 🤣🤣   De mon côté j'ai toujours eu du bol jusqu'en 2024. Du coup j'ai confiance en la vie pour me laisser du bon côté des statistiques. Mais depuis 2 ans c'est la shitstorm ici. Et pas seulement en mécanique 😅   Si on rajoute qu'objectivement j'ai ignoré tous les signaux cosmiques m'indiquant que l'allroad ne voulait pas de moi....   Il faudrait que j'adapte mes plans d'attaque à ces nouveaux paramètres et je bascule plus du côté "overkill"  que "oh ca va aller" 🤭.     Sinon, maintenant que j'ai vu le résultat par moi même, je ne peux que confirmer tes pensées : -Mannol tout à fait dans les normes -Il n'y a que ZF qui sait exactement de quoi une boite ZF a besoin.   Quand aux chocs de qualité d'huile, c'est bien pour ça que j'ai fait un reset avec ma 2eme vidange. Je ne voulais pas qu'avec ses adaptations typées pour la Mannol elle sout trop violente avec la ZF.   Pour la température, j'ai passé le point très vite parceque j'ai fait la vidange boite chaude et qu'en insistant sur le regime moteur / passage des vitesses ca fait monter encore plus vite. Mais vu que t'es habitué aux conditions dégradées, si tu veux pas attendre l'automne, il te reste la nuit 🫣   Le seul truc qui me surprend dans mon histoire c'est que le problème ait mis 4 jours (soit env 200 kms) pour apparaitre et, à  l'inverse, ait disparu instantanément. Bon, j'vais pas m'plaindre.   J'vais me remettre aux huiles en UL je crois...    
  • Statistiques des membres

    • Total des membres
      189 422
    • Maximum en ligne
      9 245

    Membre le plus récent
    Jean Luc 45
    Inscription
  • Statistiques des forums

    • Total des sujets
      201,6k
    • Total des messages
      4,1m
×
×
  • Créer...