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S8 D2 V8 - (1997 à 2002)
Les premières Audi S8 (de 1997 à 2002)
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Bonjour la voiture a fonctionné sans le réglage de la géométrie après le changement du chra ? Merci -
Tu as réactivé le mode roue libre depuis ? La boîte est sur le mode D, tu as essayé de passer en mode S lors de tes differentes coupures a la suite ? A testé vu que la gestion est différente avec des modes de coupure seulement sur le mode D. A voir aussi en mode M si jamais... -
Je l'ai ressorti ce soir, dès que j'ai desserré les vis de boîte j'ai enlevé les 4 vis de chaque support moteur, le moteur s'est décalé vers l'avant comme si c'était en force et là le convertisseur pouvait tourner. J'ai un petit jeu sur l'axe qui sort de la boîte et l'engrenage dans le convertisseur bouge un peu... Suis-je bon pour en racheter une 😕 ? Vers qui me tourner pour être sûr que c'est mort ? -
Oh si je vous enverrai des photos demain ou l’on voit mieux j’avais pas encore gratté la mais en gros il y a un trou d’environ 15cm le longeron a commencé a s’affaisser vers l’intérieur, et il y a vice caché car il y a de la mousse polyuréthane a l’intérieur du longeron, de la peinture noire sur la rouille et du blackson de rajouter et ça etait hyper mal fait en plus donc voila les gens sont inconscients d’autant plus que c’est un garage professionnel qui me la vendue -
Suis la procédure donnée par Audi et ajoute la partie convertisseur sl tu veux. C'est ce que fait le tuto ici finalement. Attention ici on parle de 6hp19. Je ne sais pas si il y a des différences dans les procédures avec la 6hp28 dont tu parles.
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