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ziouz

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À propos de ziouz

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    Forumiste junior
  • Date de naissance 21/08/1987

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    Homme
  • Prénom
    Azziouz
  • Localisation
    Douai
  • Marque et modèle
    Audi Q7
  • Motorisation
    3,0 tdi

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  1. Salut j'ai eu le même problème que toi, et quelque jours après l'avant était a terre !! au final un fusible qui a cramer, du a quoi je ne c'est pas, je pense au compresseur qui ce fait vieux et qui a du tourné en permanence, si tu trouve pas tu verra d'ici quelque jour si cela t'arrive.
  2. Bonjour, j'ai fait le changement de mon ampli bose par un neuf "vierge je pense" tout fonctionne sauf le réglage du Son impossible d'y accédé , j'ai simplement l'enceinte avant gauche et porte arrière gauche qui fonctionne, que faire ? j'ai aussi les câble iPhone usb aux dans la boite a gant il ne fonctionne pas, je les activé a la valise et j'ai maintenant le AUX qui s'affiche quand je choisie la source, mais rien d'autre. merci pour votre aide. bonne journée
  3. Bonsoir, problème résolu !!!!! Fusible griller tout re fonctionne à merveille. Merci sujet clos
  4. salut j'ai également eu un problème de boucle fibre et je n'ai eu aucun problème de démarrage, malgré que je déconnecte tout le système fibre il roule sans problème.
  5. bon en directe sa tourne et sa donne de la pression dans le circuit mais sans plus même en forçant a la valise le gonflage du train avant et arrière , pas de fuite détecté ou entendu ! j'ai contacté un pro qui apparemment connais son travaille et me dit que c'est le calculateur de gestion des suspension, je vais chercher un deuxième Q7 mercredi et je vais testé sa ! je vous tiendrez au courant du résultat , salut merci
  6. j'ai tout vérifier, c'est belle et bien le compresseur qui ce mais pas en route, j'ai toujours c'est deux défaut qui revienne concernant la température du compresseur et qui je pense le mais en sécurité, le relais fonctionne bien a la valise j'arrive a activé la fonction pour gonfler l'arrière ou l'avant mais rien ne ce passe car le compresseur refuse de ce mettre en route, je vais testé l'arrivé de courant au borne du compresseur, et sinon tenté de le branché en directe avec interrupteur pour faire le teste !
  7. Le compresseur fonctionne bien en directe sur batterie, j'ai nettoyé le clapet d'aspiration d'aire, tout et bien rouillé dedans "ressort", mais le vrais problème c'est qu'une fois branché sur le véhicule il ne fonctionne pas, j'ai également injecté de l'air dans chaque tuyaux qui alimente les coussin et il gonfle super bien sans fuite ! donc je pense a un problème électrique qui refuse de mettre ne route ce fameux compresseur, je vais vérifier le câblage et relais fusible, merci
  8. Je viens de tout démonter et vérifier l'état du compresseur, il y a pas mal de rouille ! je pense qu'il a lâché car on l'entend jamais ce mettre en route même en forçant a la valise, je vais tout nettoyer et le tester,
  9. Quand je lève au crique le coter droit ou le coter gauche les voyant disparait , mais je ne peut toujours pas monter le véhicule , j'ai le voyant vert qui reste fixe mais disparait ensuite, j'ai toujours les méme défaut avec un en plus, 02250 : Arrêt de fonction durée d'enclenchement de la vanne-limite supérieure dépassé. les capteur de position sont ok bien branché, je vais nettoyé leur connectique et vérifier la vanne a l'avant droit si je me trompe pas? merci
  10. salut merci pour ta réponse je m'en occupe aujourd'hui je vous en direz plus tout a l'heure , merci
  11. Bonjour a tous, cela fait un bail que je ne suis plus revenue depuis mon Audi S8 D2 , Aujourd'hui je reviens avec un Audi Q7 3.0 Tdi 233ch acquis depuis 3 semaine et déjà 3500Km parcouru, Je viens vers vous pour un problème de suspension pneumatique avant, sur la route après avoir descendu une bordure de 15cm a même pas 2km/h d'un coup elle c'est abaissé complètement, j'ai passer le diag avec 3 défaut , 1: 01583 Fuite dé tectée dans le système - TBD 2: 01772 Cable signal du transm. pression du correcteur assiette - g291 - Signal non plausible 3: 01770 Transm température compresseur, correcteur d'assiette - Signal non plausible 4: 01577 Coupure par surtemperature- Limite supérieur dépassée bien sur deux défaut clignote au tableau de bord le jaune et vert des que je mais le contacte et même quand j'efface les défaut sa reste a clignoté, je ne peut plus rien faire pour monter et descendre, Merci pour votre aide AUDI Q7 3.0 TDI V6 WAUZZZ4L27D071352 09/01/2007
  12. ziouz

    Gros soucis s8

    salut, tu perd de l'eau de l'huile moteur?
  13. ben si je me suis demander ou elle ete passez et c'est elle que j'entendez claqué dans tout les sens a mon avis soi elle et partie en fumer écrasez brûler ou dans une soupape échappement ! et oui quand j'ai vue sa je me suis dit la même phrase "heureusement que j'ai pas de turbo !! j'en et changer des bougie depuis le temps et j'ai jamais mal serrer une bougie au contraire je les fait souvent a la clé dynamo plus 1/4 de serrage a la clé normale ! je comprend pas que celle la ete desserrer ! du coup lundi je commande 8 nouvelle bougie et les change toute par sécurité ! en tout cas je suis content car elle remarche nickel sans bruit suspect !
  14. je vais tester avec la mienne le 0 à 100 sur vag com !! la mienne j'ai jamais trouver qu'elle arracher pour une s8 ! pour 340ch je pense avoir 280ch au roue et encore !! avant hier il mes arriver un truc bizard !! je roulait et d'un coup elle c'est mis a brouté avec un petit claquement moteur "qui ma fait peur" et le voyant cat allumer !! heuresement j'ete a 6km de chez moi et le vag com dans le coffre !!!!!! résultat cylindre 7 raté de combustion ! au gaz ou a l'essence donc j'en déduit que mon injecteur ete ok "vue qu'il sont neuf" donc un amis vient me chercher je décide d'aller chercher une bobine d’allumage que j'ai en plus, je la change mais toujours rien elle déconne ! au bout de 10min elle ses remis a fonctionner a haut régime mais pas a bas régime tremblement pas trot de pèche.... dans les tour c'est nickel !! donc je la ramène tranquillement chez moi et la j'ai démonter la bougie et elle ete hs mal serrer et puis cassez il y avait plus la mine pour faire les étincelle et du samedi impossible de trouver une bougie beru z144 comme celle que j'ai changer il y a 6 mois 8 bougie neuve c'est bizarre donc j'ai ete chez pièces auto qui m'ont envoyer directe chez leur fournisseur en zone industriel a 10km de chez moi impeccable !!! j'en et pris 3 a 8e pièce pour tester et elle remarche nickelllll !!!!! sinon pour zeperf je fait pas confiance a ce site !! leur fiche technique sont trot bizarre lol
  15. oui je parlais du csi pas du ci le 300ch je me doute qui doit pas rouler du tout ! il y en a deux prés de chez moi ! il a jamais osé accéléré quand je le croiser avec ma s8 !

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