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Hello à tous, J'ai donc changé le boitier calculateur du verrouillage centralisé et je l'ai reprogrammé avec ma télécommande! Résultat : Toujours le même défaut présent! J'ai alors de me pencher sur le mécanisme du verrouillage qui se trouve sur la malle de ma voiture ( car je reprécise qu'elle ne fonctionnait qu'avec la clé et non avec la télécommande)! Et là surprise : J'ai trouvé une solénoïde avec un petit bras métallique censé faire tourner dans un sens pour ouvrir et pour l'autre sens le fermer. En actionnant la télécommande et en mesurant avec un voltmètre les bornes du connecteurs je n'avais aucune tension. Du coup ma télécommande ne pouvais pas interagir pour mon coffre. J' ai donc fais plusieurs recherches pour un schémas de principe concernant cette alimentation qui me manque mais toutes se sont avérées infructueuses! J'aurais besoin de vous les gars pour savoir si cette alimentation 12v doit venir du boitier verrouillage centralisé ou bien directement d'un autre relais situé à l'avant du véhicule! Sachant que le fusible (5a) de la centralisation est intact. Merci pour toutes vos indications qui me seront j'en suis sur très précieuses. -
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Si, dans Elsa win il y a la procédure. Ils prévoient en cas de demontage de la boite. J'ai posté des fichiers quelques messages plus haut si tu veux te faire une idée.
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J'ai demandé à un voisin mécano et il m'a dit de contacter ctf performance dans le 95, chose faite, je les ai eu au téléphone et le gars m'a dit faites un mail et je transmet à celui qui refait les boîtes ! Plus qu'à attendre la réponse 😉 -
Procédure ZF plutôt, parce que Audi ils n'ont aucune procédure à part ne rien faire, et d'attendre que ça pète Logiquement 6hp28 c'est pareil, car la procédure est donnée pour toutes les 5hp et 6hp
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