Aller au contenu

  • En ligne récemment   0 membre est en ligne

    • Aucun utilisateur enregistré regarde cette page.

100 S4 / 100 S6 V8 / S6 Plus

Les sportives sur base d'Audi 100 (de 1991 à 1997)

Sous-forums

  1. Petites Annonces   (59 793 visites de ce lien)

693 sujets dans ce forum

  1. Courroie accessoire qu icasse

    Par Eliahou,
    • 13 réponses
    • 2,9k vues

  3. Toit ouvrant électrique capricieux

    Par gizmo06,
    • 5 réponses
    • 8k vues

  4. cherche revue technique pour 100 s4 annee 92

    Par poto91,
    • 6 réponses
    • 2,7k vues

  5. Jauge d'essence HS ?

    Par Eliahou,
    • 2 réponses
    • 1,1k vues

  6. Regulateur Sur S6 De 96 5 Cylindre

    Par vass,
    • 4 réponses
    • 1,1k vues

  7. S6 PLUS DECATALYS

    Par Eliahou,
    • 0 réponse
    • 982 vues

  8. Ligne Inox S6 Plus Avant

    Par Eliahou,
    • 9 réponses
    • 2k vues

  9. pedale d'embrayage qui ne remonte pas

    Par paslau,
    • 4 réponses
    • 3,2k vues

  10. remplacer boite de S4 2.2T quattro

    Par foubiz,
    • 0 réponse
    • 1k vues

  11. cherche pare chocs S4 C4 1994 ou compatible

    Par yaco,
    • 1 réponse
    • 1,1k vues

  12. cache protection moteur

    Par bravo,
    • 3 réponses
    • 1,9k vues

  13. cletronic sur s6

    Par gass77,
    • 1 réponse
    • 1,5k vues

  14. Huile Hydraulique

    Par Eliahou,
    • 0 réponse
    • 1,4k vues

  15. distribution S4/S6 V8: chaine ou courroie?

    Par gizmo06,
    • 1 réponse
    • 3,8k vues

  16. probleme ralenti sur ma S6 plus

    Par Eliahou,
    • 8 réponses
    • 3k vues

  17. pédale d'accélérateur

    Par Eliahou,
    • 2 réponses
    • 975 vues

  18. pare choc avant audi 100 s4

    Par stephs4,
    • 3 réponses
    • 2,4k vues

  19. Clim et Evaporateur

    Par Eliahou,
    • 0 réponse
    • 787 vues

  20. Souci ABS (allumage voyant "ABS AUS")

    Par Xab,
    • 0 réponse
    • 1,2k vues
    • Xab
    • Xab

  21. Vaut-elle le coup ?

    Par Xtrmboss,
    • 13 réponses
    • 2,8k vues

  22. Plaques de tare 100 s4 avant

    Par manu01,
    • 14 réponses
    • 4k vues

  23. purge du circuit de D.A. sur 100 S4 ?

    Par ice_cube,
    • 1 réponse
    • 1,2k vues

  24. joints toriques de bouchon / pompe DA explosent tous ?

    Par ice_cube,
    • 1 réponse
    • 1,1k vues

  25. audi 100 s4 2.2 turbo 1992

    Par ben5512,
    • 2 réponses
    • 2,1k vues

  26. Vibration sur 100 S4

    Par Kevin,
    • 7 réponses
    • 1,8k vues

  27. changement de volant

    Par mathieu100s4,
    • 5 réponses
    • 1,7k vues

  28. Audi 100 s4

    Par psycho-16s,
    • 5 réponses
    • 3,8k vues

  29. renseignement technique

    Par mathieu100s4,
    • 4 réponses
    • 1,5k vues

  30. voiture qui demarre mal lorsqu'elle est tiede

    Par mathieu100s4,
    • 4 réponses
    • 1,4k vues

  31. pont arriere

    Par audi s6 V8,
    • 1 réponse
    • 1,2k vues

  32. Blocage de différentiel

    Par stephs4,
    • 0 réponse
    • 1k vues

  33. consommation excessive S6 plus

    Par Eliahou,
    • 19 réponses
    • 3k vues

  34. boite auto HS sur S6?

    Par gizmo06,
    • 9 réponses
    • 1,7k vues

  35. frein S4

    Par gregdigi,
    • 2 réponses
    • 1,5k vues

  36. Présentation de mon Audi 100 S4 2,2T

    Par Titchati,
    • 7 réponses
    • 8,3k vues

  37. Ma présentation

    Par virgule972,
    • 1 réponse
    • 1,1k vues

  38. différence entre S4 et S6?

    Par gizmo06,
    • 7 réponses
    • 2,5k vues

  39. Intervalle distribution S6 2.2 Turbo

    Par H2G,
    • 1 réponse
    • 1,3k vues

  40. Achat S6+

    Par meunier,
    • 2 réponses
    • 1,9k vues

  41. Fuite pompe D.A

    Par stephs4,
    • 4 réponses
    • 1,4k vues


  • Sujets

  • Messages

    • remi_rco
      Moteur ne s’éteint pas

      Par remi_rco · Posté(e)

      Sans doute le neiman H.S. ... Un diag au VCDS te donnerait plus de renseignements. (Et tu as de la chance de pouvoir la faire caler, c'est arrivé à un ami sur une voiture à boite auto : impossible de la faire caler ! )
    • remi_rco
      [Tuto] Vidange complète de Tiptronic 6HP19A sur A6 C6

      Par remi_rco · Posté(e)

      Je me faisais la même réflexion ...
    • tony49
      RS6 C7 BLACK PANTHER de mimil rs3

      Par tony49 · Posté(e)

      @Mimil rs3On est surtout des maniaques et c'est devenu rare des gens qui entretiennent des qu'un truc arrive .Y a qu'a lire les forums ou y a quasi que des passionnés et on remets tout a plat juste après achat . Beaucoup attendent que ça s'aggrave pour le faire. La tienne est de 2013 , t'as pas eu grand chose , le plus chiant était le TO ,et les étriers avec un vrai mecano ça n'a été qu'une formalité. T'as remis tout a plat ,ce que tous les passionnés que nous sommes font a chaque achat . Moi la mienne , idem acheté révisée pour la vente , au final j'ai fait la purge des 4 freins  ,vidange du différentiel vu que pas fait alors que c'est dans le plan d'entretien . Changement de 2 pneus vu que mal usé et surtout a 1 mm du témoin . J'ai aussi refait mon aile conducteur avec une belle bosse (resouder l'aile et peinture) ,et jeudi prochain elle va se faire enlever 4 bosses en débosselage . Fin mai detailing complet avec cermique pour qu 'elle soit clinique . Juillet bougies ,graissage du TO (elle arrive a ses 4 ans) avec certainement géométrie , vu qu' elle tire a droite et que les anciens pneus n'étaient pas uses uniformément .
    • Mimil rs3
      Rs6 Gris Daytona de 2015

      Par Mimil rs3 · Posté(e)

      Ça flingue le DRC les ressorts 
    • thomas123456789
      Moteur ne s’éteint pas

      Par thomas123456789 · Posté(e)

      Bonjour, je me permet de lancer ce sujet car je n’ai trouvé aucun sujet correspondant. Voila depuis 3 jours maintenant ma voiture (Audi A4 B8 2.0l tdi 120 moteur type caga) démarre très bien mais impossible d’éteindre le moteur, même lorsque j’enlève la clé du contact (obligé de faire caler le moteur pour l’éteindre). J’ai également mes feux de jours qui restent allumés ainsi que de la tension présente au niveau du moteur (vanne egr, boîtier papillon, volets de collecteur d’admission). Resultat je suis vite tombé en panne de batterie (je la débranche désormais après chaque calage) Je soupçonne le relais J317 de rester collé ce qui alimente en permanence le moteur, seulement impossible de localiser celui-ci. J’espere donc que quelqu’un pourrait m’aider à localiser ce relais ou bien même avoir un retour d’expérience si quelqu’un a déjà eu ce genre de panne.   Merci d’avance

  • Statistiques des membres

    • Total des membres
      189 443
    • Maximum en ligne
      9 245
    GML
    Membre le plus récent
    GML
    Inscription

  • Statistiques des forums

    • Total des sujets
      201,5k
    • Total des messages
      4,1m
Quelques Liens

Équipe Officielle

Réglementation

Administrateur
Co-Administrateur
Opérateur admin
Modérateur global
Modérateur local

La Charte du Forum
La Charte de Modération
Concours Photo
Petites Annonces
Section des #Teams

Rappel sur la Diffamation et la Calomnie

La diffusion d’informations fausses ou erronées visant à déstabiliser, voire à compromettre l’intégrité d’autrui, voire même jugée tendancieuse ou malhonnête, pourra être considérée comme de la diffamation pouvant faire valoir nos droits en déposant plainte contre les auteurs de ces propos.

C'est pourquoi, vous êtes tenus de respecter notre Charte d'Utilisation à l'instant même que vous vous trouvez dans ces lieux.

Information

Merci à vous d'être dans ces lieux, de participer et de partager vos expériences dans la communauté des 4 anneaux.

Il est important de ne pas oublier, qu'en naviguant sur cette plateforme et qu'en vous connectant sur AudiPassion, que vous avez lu et accepté notre charte d'utilisation.

Publicité

AudiPassion vit grâce à son référencement par les moteurs de recherche et de la publicité non-intrusive.

L'utilisation de filtres bloquant les scripts de référencement statistique ou l'affichage de bannières publicitaires n'est pas recommandé.

Pour faire vivre le forum gratuitement, nous vous remercions de ne pas activer cette fonctionnalité dans votre navigateur...

×
×
  • Créer...