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Posté(e)

 

bonjour,

 

Je ne comprend plus rien : ça fait le troisième joint torique qui explose en 10 km sur ma pompe de direction assistée... a chaque fois, c'est l'arrêt obligatoire d'urgence (la fuite de liquide hydraulique est alors énorme, le réservoir est vide en 2 minutes).

 

 

sur le dessus de la pompe, il y a un bouchon cruciforme avec un joint caoutchouc torique. Les 2 joints neufs pour ce bouchon ont tous les deux explosé en 3 km de durée de vie !?!

 

j'ajoute que les joints "neufs" que j'ai mis ne sont pas sortis de la pochette, c'est mon garagiste qui m'a dépanné, faut-il des joints spéciaux ou bien y a t-il une possibilité que ça révèle une panne (excès de pression,...) ?

 

 

en 3 ans, au moins 4 mois par an de pannes tous azimut, et comme par hasard systématiquement des pannes bloquantes...

 

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