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Bonjour, je confirme qu'elle est très propre pour son âge (11 ans). 190 ch c'est plaisant, même si on en voudrait toujours plus mais j'ai assez investi d'argent dans les voitures par le passé. Il y a quelques éclats de peinture sur les coques des rétros, j'ai fait des retouches au pinceau + vernis mais ça ne me convient pas. Pour ne pas être déçu il faudrait que la remplaçante fasse aux alentours de 200 ch, l'idéal serait une BMW Active Tourer 220i. Quoi qu'il en soit, dans les circonstances actuelles je la garde

je pencherai plus sur l'ampoule tout de même, le test ne coute rien en plus.

Décidément les concessions ne sont pas meilleures en Suisse qu'en France... Maintenant qu'elle est tienne elle recevra le soin dont elle pourrait avoir besoin

Bonjour, Je me suis lancer dans la suppression des clapet d'admission avec un kit que j'ai commander sur internet, j'ai au passage mis une plaque pour boucher l'entrée de la vanne EGR (elle fuyait au niveau de l'axe). C'est une A8 3.0TDI moteur ASB de 2008. j'ai tout fait dans la matinée et lors du demontage j'ai forcement du enlever les deux tuyaux haute pression de gasoil (alimentation des deux rampes) maintenant elle ne demarre plus, elle veux au premier tour de demarreur ensuite elle lance pour rien, j'en ai vidé la batterie en insistant meme au star pilot. je n'est pas de VCDS mais je viens de validé la commande je devrait donc le recevoir dans la semaine (j'ai hate) sinon j'ai une valise pas cher zero defaut enfin je m'en douter vu la valise a 50e........ est-ce que quelqu'un a deja fait la suppresion des clapet et n'a plus re-demarrer ? je pense que vu que j'ai ouvert le circuit de GO qu'il faut que je reamorce le circuit avec la valise j'espere que c'est juste ca ! ci quelqu'un peux me fair un retour d'info ca serai cool merci a vous

Merci de confirmer mon idée première Reste à passer commande.. Des conseils pour la mise en œuvre peut-être ?? Cela m'a paru inutile au regard de l'ensemble des symptômes : - Allumage plus tardif du côté incriminé. - Couleur un peu plus jaunâtre du même côté

Bonjour les anneaux, Je dois câbler ma caméra de recul au niveau du feu arrière droit. Je n'arrive pas à trouver le câble de feu de recul. Une idée? 1- vide 2 - Noir/Vert 3 - Marron 4 - Jaune/Rouge 5 - vide 6 - Gris/Rouge 7 - vide 8 - Bleu/Vert 9 - Bleu 10 - Gris Je pense 3 (masse) et 2 (recul). mais je n'ai pas de lampe témoin. Merci pour votre aide.

Bon, on est demain ...

Baisse du prix à 199€.

Merci beaucoup pour ton retour Bap33 🙏je vais aller checker ça de suite

As tu interverti les deux ampoules pour voir si le problème se déplace ?

Quand on aime la RS6... C'est reparti pour un tour.

Bonjour @Frix, je serai toi je change les deux, car l'autre aura le même temps de vie que celui à changé, ca évite que ca t'arrive sur une période ou tu n'as pas trop le temps.

L’injecteur d’AD Blue vaut 130€ sur le net en marque Bosch, il faut le changer dans le doute au regard du kilométrage. S’il y a une fuite d’ADblue dans le circuit c’est en général le joint torique de l’embout clip sable de la conduite dégivrante qui est mort, d’un côté ou de l’autre, ou la durite qui est cuite. enfin si lors du démontage de la conduite la pige creuse en inox insérée dans la sortie de la pompe a pu glissé et tomber par terre, cette pièce doit être remise en place sous peine de fuite. Pour trouver la cause il faut remplir le réservoir avec de l’eau distillée et démarrer la voiture pour voir d’où provient la fuite. La purge complète du réservoir est facile grâce au bouchon clipsable.

A si c'est bon, oui effectivement mais pour le moment aucun garage ne trouve laquelle.

Le pare-chocs avant j'en ai acheté un en polyester Lien bien moins fragile que ceux d'origine qui deviennent très cassant.... La noire mat était comme la tienne un gris très foncé. La 98 c'est un bleu très foncé mais les latéraux on été repeint plus gris que bleu, donc je vais faire repeindre le capot car ça jure un peu et le pare-chocs qui est encore noir mat. Le toit ça ne se voit pas trop donc je laisse comme ça.

Finalement mon choix s'est porté sur une autre RS6. Raison, je "sentais" pas le vendeur. Le véhicule était bien mais mon cerveau me disait le contraire. J'ai donc trouvé une de 2023 aussi en noir. Elle devrait être livrable dans 5 a 10 jours. Avec en plus une garantie complète de deux ans. VCDS Hex V2 commandé, câble start/stop déjà arrivé, Pedalbox pro en attente. Me reste à racheter des jantes pour l'hiver (22" cause céramiques") et on devrait etre bon. Une grosse rigolade, quand j'ai été au garage, elle sortait de chez Audi (vidange), avec l'erreur suivante: trop d'huile moteur. Sérieusement les concessions... Donc dès que la récupère, je fonce chez mon mécano et on fait: vidange, vidange boite, purge freins et un contròle générale.

Tous, devant remplacer un ballast qui visiblement me joue des tours (allumage en différé des 2 feux), je me pose la question : Dois-je remplacer les 2 comme on pourrait le faire pour des ampoules ou le simple remplacement du défaillant suffit ?? Vos avis m'intéresse...

Merci Rémi.

Bien plus qu’une simple citadine, la Cupra Raval incarne une interprétation radicale de la voiture électrique urbaine, pensée pour celles et ceux qui exigent davantage de chaque trajet, et démontre que les véhicules électriques peuvent conjuguer design, performances et émotion. La Cupra Raval marque le début d’une nouvelle ère pour la marque, en associant électrification, dynamisme, ...View the full article

De visu, les 2 collecteurs n’ont rien à voir. je vous ferais des photos.

Bonsoir tout le monde, Après avoir longuement hésité, je décide de vous poser une question où je reste bloquer depuis quelques jours. J'ai récemment acheter une Audi A6 C6 de 2.7 TDI de 2010, code moteur CAN en boite auto et je l'ai acheté avec les injecteurs HS d'après le vendeur. Bon le moteur démarrait toujours mais tremblait à mort comme si ça allait se couper et avec une fort odeur de gasoil et fumée blanche. Comme tout le monde, je me suis penché à chercher des injecteurs reconditionné et j'en ai trouvé sur le site "DieselFixneuss" en seulement tapant ma plaque d'immatriculation. Les injecteurs reçu en 1 jours au top ! Mais par contre, après leurs remplacement, les codes fournies sur les rapport de test ne fonctionnent sur aucune des injecteurs !! Lorsque je tape le code, ça m'affiche "AAAAAAA".. J'ai beau changer les chiffres et les lettres en pensant peut-être qu'ils ont fait une erreur mais rien du tout. J'ai quand même rentrer les codes même si ça n'affiche pas les codes et essayer de démarrer et c'est pareil voir même pire, le moteur qui tremble beaucoup avec une très forte odeur de gasoil.. J'ai également essayer de vérifier les valeurs des injecteurs dans le groupes 72 à 76 et tout les valeurs sont à 0 (y a t-il une explication) Je sais plus quoi faire, je leur ai contacter mais répondent seulement par mail et en laps de temps.. d'autant rentrer dans une semaine où le vendredi est fériée, je ne compte pas avoir de réponse avant lundi.. Si d'aventure quelqu'un aurait une idée, ça ferait plaisir ! Merci d'avance

Par contre le tout petit patin de chaîne entre les deux poulies d'arbre à came est cassé à son extrémité, il va falloir trouver l'autre bout 😬

Bonjour bonjour, Repos aujourd'hui du coup quelques heures de travail avant d'aller chercher les enfants à l'école et tondre la pelouse 😊 Démontage des soupapes et joints de queue de soupape, passage à l'ultrason et nettoyage des plans de joint ! Ensuite rodage des soupapes, mise en place des joints de queue de soupape et remontage des soupapes. Bonne soirée à vous.

Le truc c'est que sur Ricardo.ch, le gars ne donnait pas de référence. Mais bon, quitte à tenter le coup quand le jour sera venu.. Ou alors, prendre sur VagDiscount. À réfléchir..🤔