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Equipements téléphones

Tout sur les équipements pour les téléphones dans les Audi. Bluetooth, filaires, ...

Rappel sur les risques et responsabilités des modifications

Concernant les règles pour les préparations moteurs, modifications mécaniques, du MMI, de calculateurs et d'autres modifications diverses.

1 - Les propriétaires ou titulaires de la carte grise (entreprise) du véhicule sont les seuls responsables des modifications apportées sur leur véhicule par eux-mêmes ou une tierce personne (professionnelle ou privée). En faisant même une modification minime, ils risquent de perdre leur garantie Audi. Cela s'applique également avec l'utilisation du VAG-COM ou tout autre outil.

2 - Toutes préparations, modifications mécaniques ou électroniques effectuées à titre payant ou gratuit sont de la responsabilité des propriétaires ou titulaires de la carte grise.

3 - En cas de problèmes, suite à une modification effectuée par un professionnel ou une personne privée, aucune poursuite judiciaire ou pécuniaire contre l'association loi 1901" La Communauté des Quatre Anneaux" ou le site audipassion.com (dont le propriétaire est Sylvain Richard)ne pourra être déposée.

4 - Les partenaires ayant signé un contrat de partenariat avec l'association loi 1901" La Communauté des Quatre Anneaux" ou le site audipassion.com (propriétaire Sylvain Richard) sont responsables pénalement et pécuniairement des modifications apportées au véhicule. Il en est de même pour le propriétaire ou titulaire de la carte grise (entreprise) qui accepte ces modifications vis à vis de la loi française et le Centre National de Réception des Véhicules (homologation).

5 - La vente de pièces détachées neuves Audi est interdite sur ce site. Elle est contraire aux règles du commerce français et de l'importateur Audi France.

6 - L'association loi 1901" La Communauté des Quatre Anneaux" ou le site audipassion.com de part son forum fournit des informations en ligne par l'intermédiaire de forumistes et d'adhérents. L'association loi 1901" La Communauté des Quatre Anneaux" ou le site audipassion.com ne peuvent être tenus responsables des propos tenus par ces personnes. Seule la diffamation, les propos injurieux ou tout type de communication en inadéquation avec ce forum feront l'objet de modérations par l'équipe mise en place.

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Ceci vaut bien sûr pour le logiciel VAG COM.

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    • FrancisYam
      RS7 Perf Blanc Glacier

      Par FrancisYam · Posté(e)

      Très joli !
    • SIL
      TT 8N quattro sport de SIL

      Par SIL · Posté(e)

      Bonjour arnaud,  j'avais suivi ton travail sur le collecteur, je me prépare à faire de même....sur la base Bartek Et oui polissage (+ ponçage) à la main avec amour.
    • FrancisYam
      Controleur de valves SST

      Par FrancisYam · Posté(e)

      Bonjour, J'ai le ASR CB2 sur ma RS3 de 2018. Effectivement ce n'était pas le moins cher mais en plus de ce qui est indiquè dans le descriptif du tien il a une ouverture "de sécurité " des clapets en pleine charge ou à partir de 3 500 tr/mn, la commande par les touches de la console centrale (je ne voulais pas d'une télécommande de plus), la mémorisation du dernier état du Stop et Start (ce qui m'évite de llllee désactiver à chaque démarrage).        
    • Abel44
      Heures supp et véhicule de fonction (A4 Avant)

      Par Abel44 · Posté(e)

      Salut à tous, Je me tourne vers vous car je suis dans une situation un peu floue avec ma boîte en ce moment. Pour planter le décor, je roule en A4 Avant (B9) de fonction. Depuis quelques mois, la charge de travail a explosé et mes heures supplémentaires ne sont plus payées sous prétexte que le véhicule de fonction compense le surplus d'activité. J'ai relu mon contrat de travail, mais les clauses sur la mise à disposition de l'Audi et le décompte du temps de travail me paraissent hyper complexes, surtout avec les nouvelles conventions. L'un d'entre vous a déjà eu ce genre de litige ? Je cherche à voir si c'est légal de troquer des heures contre un avantage en nature. Si quelqu'un connait un bon cabinet d'avocats sur Versailles ou dans le secteur qui maitrise bien ces questions de contrats et de temps de travail, je suis preneur d'un contact en MP. Pas envie de lancer une procédure pour rien, mais là je sens que je me fais avoir sur le calcul de mes droits.  
    • Lobster_Johnson
      TT 8N quattro sport de SIL

      Par Lobster_Johnson · Posté(e)

      Sacré boulot. Tu t'es arraché à tout polir toi même ?   Sur le collecteur d'échappement j'ai peur qu'il y ait peu d'options, à moins qu'un "new old stock" ait refait surface.   J'ai fait l'exercice il y a un an pile sur la mienne. Ca s'est joué entre un collecteur Ali Express et un collecteur Ali Express...acheté chez Bartek. Bartek le livre en 3 jours, Ali Express en 3 semaines mais c'est la même merde.   Outre le fait qu'il faut tout simplement le finir (un week end complet à la meuleuse droite), la qualité est tout simplement indigente. Le plan de joint côté moteur était en banane de 8/10e.   Dieu merci j'avais accès à un tour fraiseur à l'époque, sinon je ne sais pas comment je m'en serais sorti.

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