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  1. Dernière heure
  2. Ben76750
    Pour les connaisseurs, rodage suffisant ?
  3. Taisnej.
    non mais on ne va pas se mentir, cette section deviens déserte...
  4. Aujourd’hui
  5. Flo43
    Montage demain
  6. vortex31 a commencé à suivre RS6 C7 BLACK PANTHER de mimil rs3
  7. vortex31
    Même cas que toi, RS6 avec contrat d'entretien. Entretien fait fin février dernier. Le concessionnaire ne peut pas te fournir la facture mais il m'a remis l'attestation d'entretien qui liste tout ce qui a été fait mais sans le prix (tout est a 0€) ce qui revient au même. Ils m'ont dit que le filtre à carburant ne se remplace pas sur ce modèle, ni en durée ni en km !! Je trouve ca étonnant ? Qui peut confirmer ça ?
  8. s4_ludovic
    il sort d'ou ton calculateur ABT ? il a été programmé pour ton auto au moins ? minimum un immo off ?
  9. Gilloubigniou
    Je suis impatient ...
  10. Frix
    Il est surprenant que quelqu'un qui n'a que 4 messages depuis 2009 se plaigne de la mort d'une section du forum....
  11. bk56190
    @dready86 je le ferai peut être avant toi alors le mien est moins attaqué mais il commence à craquer.
  12. Taisnej.
    Oui complètement
  13. Christian Coupe GT
    Christian Coupe GT a rejoint la communauté
  14. Calgara
    Calgara a rejoint la communauté
  15. Padidé
    SVP !
  16. Taisnej.
    je viens aussi de faire décalaminage et injecteurs... sauf que j'ai pris les injecteurs sur ebay, à 500 bal les 8, et... c'est de la merde... à bas régime tout va bien, mais ça ne tire plus au dela de 5500tr.. j'suis dégouté... tu les as trouvé où tes injecteurs ?
  17. Taisnej.
    BOnjour, non ce ne sont pas les mêmes échappements
  18. Gabistouille
    Gabistouille a rejoint la communauté
  19. RomeroTrophy
    RomeroTrophy a rejoint la communauté
  20. cdar
    cdar a rejoint la communauté
  21. Julien07 a commencé à suivre Vidange Haldex sur la génération FY
  22. Julien07
    Bonjour ! J'ai récemment fait l'acquisition d'un Q5 fy 2.0 tdi 190 de 2018 à un particulier. Le véhicule à 143000 km. La vidange de la boîte dsg a été faite chez Audi par le vendeur à 140000 km environ juste avant la vente. Je rencontre le même problème de vibrations, ripage, grognements au démarrage roues braquées. Avant l'achat, j'avais appelé la concession Audi Clermont Ferrand ayant réalisée la vidange de boîte. Je leur avais demandé s'il était nécessaire d'effectuer la vidange du système Quattro et ils m'ont certifié que c'était sans entretien. Avez-vous une idée du tarif chez Audi pour la vidange de la boîte de transfert et du pont arrière ? Pensez-vous qu'il est possible de demander une prise en charge, ne serait-ce que partielle, car le le système étant censé être sans entretien alors qu'en fait il s'avère que oui ? Merci d'avance. Julien.
  23. Frix
    Il suffit de comparer les références
  24. Olivier17430
    Fais vidanger par dialyse dans un garage équipé avec cette machine il yen a de + en + ça coûte 500€ mais ça vidange l’huile à 100% et il ya une opération de nettoyage du système dans la procédure c le top perso je vais y passer bientot a 440 000kms je pense
  25. Sylvain
    Quand le fabricant français de miniatures en résine GT Spirit choisit de reproduire la Strosek Giga de 2024 en édition limitée, il ne se contente pas de miniaturiser une voiture. Il capture toute une époque – celle où le tuning allemand repoussait les limites de l’audace sur base de Porsche 911. Direction Kaysersberg dans le ...View the full article
  26. Hier
  27. Virgil31
    Virgil31 a rejoint la communauté
  28. Ben76750
    Ce soir une petite heure et demie de travail, dépose des poulies d'arbre à came, des paliers et de la culasse côté passager. Cylindre pas rayés à première vue et arbres à came niquel. Et une petite pompe à eau neuve pour finir 😉 Bonne soirée à tous.
  29. SIL
    Collecteur reçu, YAPLUKA démonter le collecteur sur mon TT noir BAM et comparer.
  30. dready86
    Merci Je laisse cette tâche pour la suite, le mécano m'a dit que ce n'est pas urgent. Je ne fais jamais de launch control, de piste ou conduite de bourrin..mais je le ferai un jour venu. Faut trouver déjà un pro qui s'attaque à cette transmission car l'opération est délicate il paraît..faut être minutieux
  31. dready86
    Ouais, un peu Mais si ça ne joue pas, je peux toujours me retourner contre le vendeur..par contre, ça me paraît vachement similaire à la pièce proposée par BK56190 sur vagdiscount 🤔
  32. vladi6
    C'est le bouchon qui à mangé et qui a fini à la poubelle.
  33. remi_rco
    Cela voudrait dire qu'il n'y a que deux fils qui arrivent au neiman .... très peu probable. (sauf si tu as un neiman qui fait juste on/off comme en 1930 !)
  34. tchoucar
    Salut et merci de ta réponse. J'ai repris le temps de bricoler un peut car j'ai aussi une légère fuite sur le radiateur EGR, et comme j'ai démonté le collecteur d'admission j'y voit un peu plus clair. Il me semble avoir trouvé un truc qui ressemble à une valve PCV. Ce bouchon est situé sur le couvre culasse gauche, il fait le lien avec le couvre culasse droit, et aussi relié au turbo . Je ne comprends pas trop le principe, mais il me semble que la valve reste "ouverte" par le ressort, les vapeurs d'huile seraient aspirée par le turbo, mais en cas de grosse accélération la dépression du turbo par cette durite fermerai la valve car la dépression serai plus forte que le ressort ? La membrane n’est pas percée, mais le caoutchouc n'est pas souple et ne semble pas en grande forme
  35. remi_rco
    Pour la température, si tu n'a pas de VCDS, il a ceci : https://www.tecmotor.fr/fr/crepine-pour-boite-automatique/90139-thermometre-digital.html Pour mesurer la température pour faire le niveau, c'est suffisant. Je confirme que la petite pompe électrique pour remplir la boite est un vrai plus. Pour la procédure, le tuto suffit complètement et il y a souvent une procédure avec le kit crépine + joint de chez ZF.
  36. remi_rco
    Ah oui, carrément bien le nouveau volant !
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