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Salut, J'ai posé un contrôleur de valves SST sur mon RS7, c'est du bon matos, rien à redire -
Aoutch... La tuile !! Bon, on attendra (avec toi) le montage final.... -
J'ai finalement réussi par remplacer cette valve mais c'était une tanée. Je n'ai pas compris comment retirer totalement l'admission donc j'ai du me débrouiller en la décalant au maximum. Et heureusement que tu m'as averti @rico gta pour les entretoises et rondelles car lune d'entre elle a fini dans un cylindre MAIS jamais un doigt magnétique et ça m'a sauvé. J'ai pu tout remonter et serrer au couple en deux fois comme indiqué sur la doc atelier. J'ai aussi pu identifier la source de l'odeur de carburant dans l'habitacle : une durites métallique qui relie les deux pompes HP, c'est tout "cuit" au niveau d'un léger coude sous l'admission. Du coup je suis bon pour la remplacer. Si jamais vous connaissez la procédure ça m'intéresse. -
Merci à vous, une présentation sera réalisée comme il se doit dans les prochains jours...
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Par s4_ludovic · Posté(e)
Ta voiture est indiqué en avantage en nature, avec un montant en face sur ta fiche de paie ? 21 ans que j'ai une voiture de fonction, j'ai usé de la c3 1 et 2 de la clio 4 et de la megane 4. D'abord en 2 places puis depuis peu en 5 places, le montant a évolué avec les années et le type d'auto mais nullement en rapport avec les heures supp, ce sont 2 choses bien distinctes.
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