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  1. Dernière heure
  2. @Gilloubigniou Aucune idée, en tout cas je n'avais pas touché au train avant droit depuis que j'ai eu l'auto en 2023, ce n'est que depuis ma grosse révision moteur que je m'en rends compte, mais je pense que ça fait un moment... Après franchement rien ne m'étonne vu tout ce que j'ai trouvé sur cette voiture. J'ai démonté mon disque ce matin et c'est bien un moyeux qui a été changé, c'est un Febi modèle 29915. Après quelques recherches complémentaires, j'ai vu que ce modèle de moyeux est destiné au version de la TT avec une vis de cardan et non pas un écrou de cardan ce qui explique la "bague" et pourquoi les deux moyeux droit et gauche de ma voiture ne sont pas identiques. Bref, y a plus qu'à en commander un autre.
  3. Aujourd’hui
  4. Comment puis-je savoir cela ? J'ai un lecteur CD dans la boîte à gants, et je contrôle la radio/cd avec la molette située entre les 2 sièges.
  5. Elle a roulé beaucoup après ce changement de moyeu ??
  6. Ok super ! merci Marc ! j'en ai un sur mon autre A8 pour pièces Sinon tu l'a payé combien ? et sa réf au cas où ?
  7. AL49

    Coccinelle Sport 2.0 TSI

    Contrôle et réglage de la géométrie suivi du passage au CT à 155000 kms. Résultat : CT vierge.
  8. Joli jouet Alain, tres beau combo couleur, moteur, cab ! Bon vent à son volant Fred
  9. Oui, le TTRS est relativement propre niveau carrosserie. Beaucoup de micros rayures sur le capot mais pas de bosses ou autres, je vais sûrement lui faire une correction suivi d’une céramique comme sur le RS7. Le lavage/séchage devient ensuite une simple formalité. C’est un import Allemand, arrivé en 2023 en France, je l’ai acheté dans un garage car impossible de trouver un bolide en Bleu Sepang sur le marché Français dans cet état et avec ce kilométrage. Tony, je me rappelle bien de ta Golf 7 en Bleu Lapiz. Le Sepang est peut-etre un peu plus clair au soleil que le Lapiz... L'aileron fixe était une option, je préfère le TTRS avec cette config, cela lui donne un côté plus sportif. Sinon, tu pouvais avoir l'aileron escamotable comme sur le RS7.
  10. Beau roadster Alain , elle est entre de bonnes mais , même si l'ancien propriétaire semblait lui aussi soigneux. Beau programme en perspective pour la mettre propre . Cette couleur ,ressemble au bleu lapiz de mon ancienne Golf 7R , elle est superbe dans cette teinte .L'aileron c'est d'origine ?
  11. egalement interesse merci
  12. Pseudo : serbey Prénom : serbey Age : 32 Localisation (Ville ou Département/Région ou Canton, évitez d'être précis) : Clermont-Ferrand Métier/Etudes : cariste Vos voitures actuelles : Audi a3 2l fsi Vos anciennes autos : Audi TT 1.8T Des passions : la mécanique Comment avez vous connu ce forum ? Je l'ai par un ami Pourquoi y êtes vous inscrit ? Je souhaiterais avoir des avis sur un problème mécanique Votre première impression ? Bien Autres (texte libre)... :
  13. Hier
  14. Tout à fait. Il y a 2 semaines, à la station de lavage près de chez moi, c'était le "festival" : - Audi R8 Spyder - Mercedes AMG GT - VW Golf 7 R ! Bon, je vous rassure, y avait aussi une Dacia Sandero et une Peugeot 107 !
  15. Ce qui m'a fait plaisir aujourd'hui avec le retour du soleil, c'est de croiser plein de belles sportives et de youngtimers qui sont enfin sorties du garage 🥰
  16. Ah tu l avais fait repeindre une 2e fois apres ton accro !
  17. Qu'est ce que tu appelles le voyant OBD ? Le petit moteur jaune ? Comme ça, à chaud: tu as bel et bien la bougie 3 KO (mais c'est curieux que ça réveille autre chose que le voyant roudoudou) et tu t'es manifestement tapé une batterie faiblarde et ta voiture s'en souvient. Et Dieu sait qu'elles ont la mémoire trèèèès longue sur le sujet. Recode ta batterie, même si tu t'es contenté de la recharger, ça éliminera la moitié des codes. Il n'y a pas une calibration à faire sur les moteurs de volets, comme pour les actuateurs de turbo ? Cela étant tu n'as pas de code qui semble y être lié. Quand t'as fait ton scan, tu avais le voyants allumés ?
  18. @basskep, comme dit @Ben76750, je dirais que tu appliques la procédure de vidange, simplement la toute fin pour l'appoint. Ceci etant dit: elle date de quand ta derniere vidange ?
  19. Bel achat
  20. Pas mal, ton nouveau jouet ! J'adore la couleur.
  21. @Gilloubigniou C'est sûr que c'est pas bon 😡 j'ai fait des recherches et visiblement il y a deux versions de moyeux: Une avec cette "Bague": Et une autre sans bague comme celle que j'ai côté gauche: Et que ce soit l'une ou l'autre version les deux font avant gauche ou droit. Et comme visiblement mon moyeux côté droit a l'air d'avoir été changé (à vérifier au démontage) mais pas celui de gauche, je pense qu'ils se sont trompés de version en le changeant... Mais bon si c'est ça tu laisses pas le boulot comme ça, franchement c'est n'importe quoi, enfin plus rien ne m'étonne sur cette voiture. Je démontré le disque demain pour voir ça de plus près.
  22. L'excellium, diesel comme essence, c'est pas le même avec un additif ? Au prix du litre, je sais pas lequel est le plus rentable...
  23. Mécaniquement c'est pas bon, c'est sûr. Dépose le disc pour voir la gueule du moyeu si c'est pas une bague rajoutée ... Si c'était monté comme ça, t'as frôlé la catastrophe.
  24. Merci pour vos coms. Non, pas de conversion E85 de prévu pour le moment. Je vais commencer à remettre à niveau la partie mécanique du TTRS. - remplacement des disques et plaquettes AR - vidange de la S-Tronic, du Haldex/pont et sûrement une reprogrammation de la S-Tronic chez Docteur BVA pour repartir tranquille. Lavage et protection de la capote. Avant Pendant Après
  25. roolalal ce garage ! que c'est beau ! ce roadster est top, les jantes, la couleur, le moteur, tout va ! une petite conversion éthanol est prévu ?
  26. Voilà, le topic du TTRS Roadster Bleu Sepang est créé !
  27. Ça ne répond toujours pas à la question !! Pour rappel elle était : Quel type de MMI as-tu ??
  28. Peut-être en full black pour le côté agressif...
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