[Tuto] Changement filtre à gasoil A6 BiTDI CGQB

[hornet33]

Voici un topic sur le remplacement du filtre à gasoil d'un moteur V6 BiTDI, qui doit aussi être valable pour les autres TDI de la marque.

 

1) Le matériel

 

 

- une bassine

- des tournevis plat + à empreinte Torx

- 1 mallette avec clé à cliquet

- 1 pince multiprise

- des gants jetables

- filtre MANN FILTER WK 6008

- 1 VAGCOM

 

2) Mise en hauteur du véhicule

 

 

Pour avoir un accès suffisant et rapide, j'ai mis le véhicule sur 2 dalles béton + mis les suspensions pneumatiques à hauteur maxi

Voir mon tuto : http://forums.audipassion.com/topic/185144-tuto-monter-et-descendre-au-max-les-suspensions-pneumatiques/?hl=suspension&do=findComment&comment=3726342

 

3) Démontage de la protection

 

Vue de la protection à enlever

 

Avec un tournevis plat, enlever les 2 clips plastiques à l'avant et à l'arrière du cache, côté arbre de transmission

 

J'ai aussi enlevé la protection devant la roue arrière. Enlever le boulon tôle avec une clé de 10 mm

 

Puis enlever 2 vis torx au centre et côté bas de caisse

 

Avec une clé de 10 mm, dévisser les boulons plastiques de chaque côté du cache, une dizaine au total.

Astuce : pour éviter de faire forcer les boulons, il faut les dévisser en même temps pour que le cache descende de façon uniforme.

 

Attention aux déchets routiers qui restent prisonniers entre la caisse et le cache, pour ne pas en prendre plein les yeux et la figure.

 

 

4) Démontage du filtre

 

Le filtre et sa plaque de protection

 

Clé de 10mm pour enlever l'écrou qui retient l'ensemble

 

Retrait de la plaque de protection et du séparateur de tuyaux en caoutchouc

 

Avec la pince multiprise je repousse le collier de serrage en amont du filtre

 

Même opération de l'autre côté

 

Un côté du filtre s'égoutte dans la bassine, et je retire l'autre côté de la tuyauterie

 

5) Montage du filtre neuf

 

Le filtre neuf à gauche et l'ancien à côté. A noter la référence du filtre Audi pour valider l’équivalence constructeur.

 

 

Le nouveau filtre en place, à noter le sens des flèches pour le bon écoulement du carburant.

 

Remise en place du caoutchouc de tuyaux, puis de la plaque de protection.

 

 

5) Purge du filtre et du circuit

 

Dans la vidéo, la procédure pour enlever l'air du nouveau filtre à gasoil et du circuit de carburant.

Avec cette manipulation, pas de risque d'endommager la pompe hp car il n'y a plus d'air dans le circuit de carburant.

Après la phase de purge, démarrage immédiat du véhicule sans a-coup.

 

J'espère que cela vous sera utile, et que vous trouverez toutes les infos pour réaliser vos changement de filtre à gasoil.

 

Bonne lecture :icon6:

[PIERROTT]

Merci pour les infos. La vache je pense que c est la première fois que je vois un filtre a carburant aussi mal placé

[JULIEN gregory]

super tuto merci pour le partage :thanks:

[Shynoka]

Au top encore une fois, merci ;)

[ggtchik]

Merci pour le partage de ce super tuto et de la vidéo. :thanks:

Il faut savoir qu'il est planqué sous le planché, c'est la première fois que je vois un filtre GO là.

[rwanito]

L'amorce je la faisait en mettant une dizaine de coup de contact.et ça fonctionne aussi. Mais bon j'ai le vcds je le ferai comme ça à présent ça fait moins barbare

 

Envoyé de mon SM-G925F en utilisant Tapatalk

[hornet33]

L'avantage d'utiliser le vagcom est de pouvoir faire tourner la pompe de gavage du réservoir et vider la totalité de l'air présent dans le circuit.

 

La manip peut se faire une ou plusieurs fois sans détériorer quoi que se soit sur le véhicule. C'est la procédure utilisée en concession.

[cchapet]

Merci pour ce super Tuto.

 

Quelle est la préconisation de changement de ce filtre à carburant (tous les combiens de km ?) ?

[Mathieu.S]

Merci pour ce super Tuto.

 

Quelle est la préconisation de changement de ce filtre à carburant (tous les combiens de km ?) ?

Salut

 

Le changement du filtre a Gasoil doit ce faire tous les 60000kms.

 

A bientôt.

[AL49]

Perso, 30000 kms est bien le max pour le remplacer.

[hornet33]

La préconisation constructeur est de 60000 kms, mais je vais le faire tous les 30000 kms. C'est pas le prix que ça coute et maintenant qu'il y a un super tuto :icon_lol:

[PIERROTT]

C est bien 60.000km en effet ca s applique d ailleurs au filtre a air et filtre a gazole.

Audi fait un changement de tous les filtres toutes les 2 vidanges long life (vidanges elle meme espacées de 30.000km)

Ca ne fait pas de mal de faire soi même tous les 15.000km avec changement des filtres une fois sur 2.

En plus les prix délirants de ces entretiens pratiqués en concession même en faisant ca soi même 2 fois plus souvent c est toujours moins cher ...

[hornet33]

Pour l'entretien complet avec huile, tous les filtres, nettoyant clim, balais essuie glace... j'en ai eu pour 162.17 € TTC livré.

 

En concession, la même prestation c'est 836 € pour ma bitdi.

 

Il faut un peu de matériel, mais l'économie réalisée est très importante. Et pas besoin de louer une voiture pendant l'intervention. Encore une cinquantaine d'euros d'économisé.

[PIERROTT]

Franchement pour faire la vidange et l entretien courant, l'investissement niveau matos est très raisonnable. L idéal est d avoir un garage c est beaucoup plus confortable (un pont ou une fosse est également une chance que je n ai pas mais pas indispensable - toujours un peu galère la première fois pour faire ses marques après ca roule).

 

En effet j avais zappé la galère de la location ou le sacrifice du samedi (avec dans ce cas un rendea vous sous 1 ou 2 mois)

[Mathieu.S]

Personnellement pour moi c'est pareil.

Il préconise 60000kms mais tous mes filtres seront changer tous les 30000kms ou plutôt 2 ans car je ne fais que 10000kms/an.

 

Comme dit plus haut, l'economie par rapport au garage est énorme... alors ce n'est pas pour 150e tous compris tous les 2 ans que l'on va pleurer 👍

[RABITO]

Merci pour le partage .

Ca va peut-être me décider de prendre un vcds un jour .

 

Le tuto est très explicite , super bien fait . :jap: :jap:

[Megatron]

Salut

Bravo, et merci pour ce tuto! Il me servira pour changer le filtre gasoil sur la A6 3.0tdi 245 d'un ami! 

[Flybe]

Même emplacement sur mon 2l TDi

[Sned]

merci Philippe d'avoir pris le temps de nous faire ton tuto. perso, c'est la manip du VAG COM qui me manquait...

 

[cchapet]

Hello

 

Afin que je ne démonte pas la protection du mauvais côté pour rien :

Juste une question, le filtre à carburant est côté conducteur ou côté passager ?

 

Merci pour votre retour.

[hornet33]

Passager. Regarde bien les photos.

Modifié 19 janvier 2019 par hornet33

[cchapet]

Il y a 19 heures, hornet33 a dit :

Passager. Regarde bien les photos.

Merci pour ton retour.

 

Week-end prochain, je me lance !-)

[cchapet]

Merci pour ce super tuto. Rien de bien compliqué grâce à toutes ces photos

Filtre changé.... 2H00 en tout... Le prochain coup, je mettrai certainement moins de temps...

[carlito33]

Bonjour à tous, je voulais savoir si c'était vraiment important de faire la purge avec le vagcom ou pas forcément ? 

 

[AL49]

Si tu n' utilises pas la procédure via VCDS (activation de la pompe), ton A6 ne va pas démarrer. 

[Flybe]

Je n'ai pas utilisé la procédure et pas eu de soucis. 

Faut faire attention à bloquer les durites à la déconnection du filtre, transférer le gasoil dans le nouveau filtre, rebrancher et c'est bon. 

Modifié 7 février 2019 par Flybe

[AL49]

Tu es "joueur" Nico car si jamais le circuit a pris l' air, tu vas bien galérer pour purger le circuit de GO. 

Sans parler de remplir le nouveau filtre à GO... 

[carlito33]

Il y aura automatiquement de l'air puisque le filtre est vide au moment du remontage ? 

Je vous demande ça car je suis passé voir un garage spécialiste VAG le mec me dit qu'il y a pas besoin du vagcom pour remplacer le filtre carburant que la pompe va pousser et que ça va démarrer 

[Flybe]

il y a 42 minutes, AL49 a dit :

Tu es "joueur" Nico car si jamais le circuit a pris l' air, tu vas bien galérer pour purger le circuit de GO. 

Sans parler de remplir le nouveau filtre à GO... 

 

J'ai eu de la chance alors.

Ou du doigté 

Elle a à peine brouté au démarrage ensuite. 

Modifié 7 février 2019 par Flybe

[Flybe]

il y a 36 minutes, carlito33 a dit :

Il y aura automatiquement de l'air puisque le filtre est vide au moment du remontage ? 

 

Sauf si tu le remplis. 

[capitainealbator]

Perso, vu le prix d'une pompe HP sur le CGQB (c'est peut-être différent sur ton moteur 2.0 TDI Flybe),  je ne me risque pas à ne pas exécuter la procédure de remplissage du circuit

[hornet33]

C'est le gasoil qui lubrifie la pompe. C'est risqué de ne pas faire cette manipulation au vagcom, d'autant plus que bon nombre de pompe hp rencontrent des problèmes de dégradation et créent de la limaille de fer.

[carlito33]

Ok merci pour la précision, finalement la confier à un mécano m'assure pas qu'il fera la purge au Vagcom, la preuve le spécialiste Vag ne le fait pas... C'est fou quand même et j'irais pas chez Audi juste pour un remplacement de filtre carburant, j'ai fait moi même la vidange tout est ok donc il me reste plus qu'a trouver quelqu'un qui à un vagcom à me prêter 

[313SQ5]

Il y a 17 heures, Flybe a dit :

Je n'ai pas utilisé la procédure et pas eu de soucis. 

Faut faire attention à bloquer les durites à la déconnection du filtre, transférer le gasoil dans le nouveau filtre, rebrancher et c'est bon. 

j'ai fait pareil et démarrage au deuxième coup sans souci 

[vrolland]

@carlito33, si tu vas dans la section adéquat du forum, tu trouveras surement quelqu'un prêt de chez toi avec un câble pour t'aider.

[sylbac]

Bonjour,

 

C'est parfait, merci pour ce tuto qui m'a beaucoup aidé notamment la procédure via VCDS

 

(Saloxxxx de colliers sur les durites soit dit en passant grrrrr)

[pbg77]

Salut Hornet 33.

Une petite question concernant la référence du filtre Mann-Filter.

Pourquoi as tu choisi le WK 6008 ?

Sur le site Mann-Filter, pour les BiTdi avant 08/2014 il y a 2 références : WK 6003 et WK 6008.

Le WK 6008 correspond au numéro de 1ère monte 4G0127400C.

Le WK 6003 correspond à la référence 8T0127401A, la même que tu avais sur ton ancien filtre et que j'ai également sur celui de mon A6 BITDI de 2013.

Je sais pas trop lequel choisir.

Pourais tu éclairer ma lanterne ?

[Dagoba]

Salut salut,

 

Perso j'ai monté un 6008 aussi, car sur l'A6 de mon père (2.0L TDI) j'avais monté un 6003 et j'ai galéré à mort (c'est uniquement les caoutchoucs de fixation qui sont différents)

Je te conseille donc le 6008 qui a la même ref sur mon BiTDI que celui que j'ai retiré et qui venait de chez Audi

[pbg77]

J'ai eu le service  technique  de chez Mann-Filter.

la différence entre les 2 filtres serrait que le 6008 possède un clapet anti-retour.

Comme tu le précises, Dagoba, et je te remercie pour ta réponse, je vais certainement prendre le 6008 pour ne pas être embêté au remontage.

J'ai oublié de dire que le tuto de Hornet 33 est vraiment super.

Merci beaucoup pour ton aide. 👌

 

 

[Clemdu0169]

Quelqu'un aurait la procédure au Vcds pour le réamorçage ?