Flybe

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    2l TDi

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  1. Purée que c'est laid Essayé par @couettecouette : le smartphone glisse dessus.
  2. Ben moi je préfère un indépendant qu'une CC Audi Celui chez qui j'ai été pour la ma vidange de boîte auto à le matos pour rincer tout le circuit. Chez Audi, n'y pense même pas.
  3. Ça impacte tous les modes. Impossible apparemment.
  4. C'est beau quand même, avec ma 163cv reprogrammée à 200, en faisant 85% d'autoroute à 120km/h au régulateur, je suis à 7,5l/100km de moyenne (voir détails dans ma signature).
  5. Tous les 210000km sur les 2l. ± 150€ le kit SKF sur eBay. A son aise, seul, une journée. (Faut aussi du LdR vu que tout le circuit est vidé). La passion voudrait que ma prochaine soit un V6. La raison un 2l 190cv Quattro à reprogrammer.
  6. Je suppose que certains moteurs sont les mêmes avec une cartographie différente, c'est une histoire de taxes à la belge (136cv = 100kW).
  7. "Rauque", pas "rock" Ça change en fonction du mode choisi du Drive Select.
  8. Tiens je vois que tu as enlevé les logos S-Line sur les ailes : pourquoi ? Pas mal les étriers en jaune.
  9. Pardon ? Y a du 136cv (Belgique), 150, 163, 177, 190ch (dernières ph1 et ph2) pour le 2l. J'ai fait reprogrammer ma 163cv (voir ma signature). D'origine ça roulait bien mais une fois chargé ça peinait. Avec les 200cv, j'en suis très content. Plus puissant, c'est du bonus En 3l, le moins puissant c'est 204cv, qui existe même en traction.
  10. Ouais c'est sympa Ah ben ça dépend des sections ...
  11. Bienvenue ici, bel achat. Je confirme, tu as les feux LED mais pas Matrix. Les vendeurs savent de moins en moins ce qu'ils vendent (et ne se gênent pas pour dire "full options" à tout va).
  12. Nettoyage intensif effectué, sont prêtes à la vente (je dois encore faire la dernière) :
  13. Ah ben tiens, je connais ces photos (cf ton post FB hier). T'as un lien pour ton diffuseur S6 avec les sorties stp ? Je me tâte ... Mais suis bof chaud de modifier mon ESS.