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cchapet

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Tout ce qui a été posté par cchapet

  1. J'ai eu un pb similaire avec un devis initial proche du tien sur mon A6 245 de 2011.... Après avoir plus que râlé auprès de ma concession du 44... Prise en charge Audi Fr + concession, je m'en suis tiré pour 1000 euros tout rond. Ce pb semble ne pas être un cas isolé et Audi a tendance à faire la sourde oreille...
  2. Petit retour d'expérience : plaquettes Ate céramique sur disques percés zimmermann depuis plus 1 an ==> plus de poussière de frein sur mes belles jantes et aucun bruit. Cela freine normalement pour une Audi : c'est à dire progressivement. Il faut appuyer fort pour un freinage fort... Pour éviter les couinements je mets de la graisse spécifique freins (graisse cuivre de mémoire) sur les coulisseaux... et depuis plus jamais de bruit.
  3. Hello, les tweeters sont toujours dispo... Effectivement Bose emplacé par des B&O avec procédure et achat groupir de maître Couettecouette
  4. Perso, ils ont accepté une prise en charge car le véhicule est entretenu chez Audi depuis l'origine avec vidange BVA respectée...
  5. Grrr, je vais devoir refaire mes modifs... Ils auraient pu poser la question simplement... J'ai payé 2600 euros pour démontage, remontage BVA avec changement de capteur et vidange + vidange liquide de refroidissement et changement radiateur échangeur de température...
  6. Petit retour d'expérience de changement de capteur de boite S-tronic sur A6 245 cv à 115 mkms de 2012... chez Audi Rezé (Nantes)... Après diag à 5000 euros, une réclamation... finalement même hors garantie... Audi fait un geste à 2600 euros pour capteur de boite (vidange comprise avec crépine) et changement liquide de refroidissement et échangeur chaleur (ceci est pour un 2eme problème de plus de chauffage). Après 4 semaines et une relance.... le gars me dît que c'est presque fini mais qu'aux essais la boite fuit.... Cela ne fait vraiment pas Pro... Impossible d'avoir une voiture de prêt... Après 6 semaines... Tout est Ok... ne vous inquiétez pas... Sont super aimable mais pas franchement rassurant j'avoue... Je passe à la caisse... 6 pages de pièces en tout genre de changées... A priori l'huile de boite et crépine bien présents... Constat : boite semble Ok, chauffage moyen mais semble fonctionner globalement... mais je ne sais pas ce qu'ils ont foutu... j'ai perdu tous mes changements fait au VCDS... Check aiguilles, désactivation start-top, stop bip oubli ceintures... La batterie a dû être déconnectée (car l'heure et date étaient dans les choux à la récup du véhicule)... mais je ne vois pas la nécessité de virer mes changements. Donc délais carrément incertains... Réparations qui font un peu peur mais qui à la finale fonctionne... Je reste "content" de la prise en charge mais franchement septique sur les compétences sur les BVA dans cette concession... La fille de la réception m'indique qu'ils ont lavé ma voiture pour me faire bien plaisir... aux rouleaux... C'est gentil, cela a juste bien agressé mon traitement céramique (peinture noire oblige)... Franchement j'en attends plus d'une concession pour des voitures haut de gamme... sinon j'irai chez Nortoto ou autre généraliste...
  7. Je confirme, lien entre le liquide de refroidissement et le chauffage. Si liquide sale, cela peut boucher la tuyauterie de radiateur de chauffage... Le coût de ce radiateur est de 1300 euros pour info... donc autant changer son liquide tous les 60 mkms...
  8. Si le chauffage déconnait aussi, tu peux vérifier si le liquide de refroidissement est bien clean... Car sinon, plus de chauffage et plus de clim...
  9. +1 cchapet - A6 C7 3.0 TDI 245 cv quattroc Stronic - 2012 - suite diagnostic de 201,60 € TTC, proposition de remplacement capteur de rapport et régime de boite de vitesse pour 3034,96 € TTC - voiture qui a 115 000 kms et entretenue exclusivement dans le réseau Audi. Demande de prise en charge le 26/03/2019... en attente de réponse le 28/03/2019 selon la concession... Estimation docteur BVA qui précise nettement mieux les travaux effectués... Pour le remplacement de ce capteur l’estimatif est le suivant: - Diag - Dépose/repose de boite - Ouverture de la boite pour remplacement faisceau et capteur G676 - Joints spi - Filtres - Huiles - Apprentissages Total: 2662 euros TTC
  10. Hello Je pense qu'il serait bien de faire un petit inventaire de tous ceux qui ont eu un pb avec leur boite S-tronic afin de faire un petit courrier collectif à la maison mère (genre pétition de prise en charge). Cela fait 3 jours que mon A6 est chez Audi... En attente d'une éventuelle prise en charge car l'auto a toujours été entretenu dans le réseau depuis son origine... Wait and see... mais si beaucoup de pb, la concession ne devrait elle pas avoir une notice qui systématise les prises en charge ? Donc je lance l'inventaire de ceux qui ont eu des pbs avec la boite S-tronic : - cchapet - A6 C7 - 2012 - 245 cv - 115 000 kms capteur HS - 3600 € de devis initial
  11. J'ai eu un estimatif de Docteur BVA Angers : Pour le remplacement de ce capteur l’estimatif est le suivant: - Diag - Dépose/repose de boite - Ouverture de la boite pour remplacement faisceau et capteur G676 - Joints spi - Filtres - Huiles - Apprentissages Total: 2662 euros TTC - donc déjà moins chère que chez Audi et c'est un spécialiste en qui j'ai déjà plus confiance... Audi doit revenir vers moi pour une éventuelle prise en charge... donc wait and see...
  12. Audi Rezé 200 euros pour chaque Diag (pb de chauffage et pb de boite... donc juste 400 euros pour les diag). Véhicule de 2012, toujours entretenu dans le réseau Audi... Je viens de demander une prise en charge... Cela ne coûte à rien d'essayer... J'ai demandé un devis chez Docteur BVA pour la boite : certainement plus sérieux que chez Audi...
  13. Merci Enanis. Je vais de ce pas... demander une prise en charge... cela ne coûte rien d'essayer...
  14. Mon carrosse vient d'avoir 115 MKms... Diag Audi de ce matin car j'ai aussi le Pb de boite qui se mets en sécurité parfois au bout de 20 mn... PROBLEME DE BOITE DE VITESSE DIAGNSOTIC 201 € 60 TTC REMPLACEMENT CAPTEUR DE RAPPORT ET REGIME DE BOITE DE VITESSE 3034 € 96 TTC Véhicule entretenu depuis son origine chez Audi...
  15. Super tuto, moi qui me demandais comment avec le réservoir du compresseur de suspension pneumatique, me voilà renseigné. Merci
  16. Bon j'ai finalement déposé mon carrosse ce matin chez Audi à Rezé... Verdic : DIAGNOSTIC 201€ 60 TTC REMPLACEMENT RADIATEUR ET PURGE 1492 € 80 TTC Pour un véhicule entretenu depuis son origine chez Audi et qui n'a que 115 MKms, je trouve cela un peu gonflé... Vous en pensez quoi ?
  17. Ok merci... J'ai épluché les schémas dans tous les sens... pas trouvé de purge de LDR sur nos nouvelles A6-C7... Si j'ai le courage je vais le faire ce week-end, sinon rdv lundi chez Audi...
  18. Merci Couettecouette pour ton retour. Je vais demander chez Audi un devis avant de me lancer... J'ai regardé, le liquide n'est effectivement pas nickel (bien que changé à priori il y a 2 ans - enfin cela a été facturé). Du coup j'ai trouvé un tuto pour A6 mais C6... j'ai donc enlever le cache au niveau du lave glace... Y'a bien les deux durites sur la gauche mais pas de purge comme pour les C6... 25 litres de LDR, je dirai dans les 60 euros... Si Audi prends 300 euros, cela fait 240 € d'huile de coude... Et on est jamais mieux servi que par soit même (je deviens maniac et méfiant à force de tout faire sur mes autos). En attendant le devis Audi... je vais partir à la recherche de cette fameuse purge...
  19. Bon vous m'avez convaincu... Faut combien de litres de G13 pour faire une vidange soit-même ? Pour purger (vidanger) le liquide existant, vous faites comment ?
  20. Oui les boutons auto sont bien ON (rouge)... A l'avant comme à l'arrière du véhicule....
  21. Bon côté VCDS : ras - cela ne change rien. Côté liquide, c'est déjà du G13... Et si boues il y a... je pense que je n'aurais plus de chauffage du tout... Côté conducteur, cela fonctionne bien... Je continue mes investigations et je penche sur un problème de moteur / tubulure qui serait à priori derrière la boite à gants... J'ai lu sur un forum pour A3 et A4 que cela pouvait arriver... Affaire à suivre...
  22. Merci Couettecouette... Et tu fais comment pour faire un réglage de base des bolets de mixage d'air (via le MMI ou autre) ?
  23. Bonjour, Depuis mon séjour au ski, ma voiture ne chauffe que côté gauche (conducteur), plus rien au centre et côté passager... J'ai vérifié tous les fusibles, RAS... J'ai passé le VCDS : rien... L'un de vous aurait-il une piste ?
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