cchapet

Merci pour ce super tuto. Rien de bien compliqué grâce à toutes ces photos Filtre changé.... 2H00 en tout... Le prochain coup, je mettrai certainement moins de temps...

Merci pour ton retour. Week-end prochain, je me lance !-)

Hello Afin que je ne démonte pas la protection du mauvais côté pour rien : Juste une question, le filtre à carburant est côté conducteur ou côté passager ? Merci pour votre retour.

Allez, un petit rendu de l'ensemble

Le printemps est arrivé est mes nouvelles jantes aussi J'en ai profité pour passer les disques en Zimmerman perforés et les plaquettes en ATE Céramique.

Perso : +1 pour la première sans hésiter mais je n'en trouve plus en silver...

Tu as un truc qui a dû se coincer au niveau du MMI... Soit l'écran, soit carte SD mal enclenchée, soit bouton de commande du MMI... Si plus de pb, faire un petit RAZ pour voir si cela revient...

Belle auto... Venant d'un SQ5, tu vas y perdre en coffre...

Au fait, lors du montage, j'ai constaté que le petit fil rouge (celui qui va au petit fusible) est bien plus long qu'il ne faut pour aller à ce boitier de fusible... On dirait bien qu'il est fait pour se raccordé proche du MMI. Nico, penses-tu qu'il serait possible de demander une notice de montage (même en chinois) au vendeur ? Cela permettrai sans doute d'avoir la montée et descente des tweeters reliés au MMI et pas au moteur de la voiture...

Bon, je reviens vers vous après 3H00 de route avec ces nouveaux tweeter B&O. Moi qui les avait acheté pour l'esthétisme et bien je peux vous dire que la qualité sonore est bien supérieure à celle des Boses. Le son est bien plus clair et plus profond. Les aigües sont bien moins stridentes et chaque note semble se détacher les unes des autres... c'est beau... Sinon pour éviter prochaine galère, suis preneur de la référence de l'extracteur de cosses car sur mamazon il y a en foultitude à des prix très différents...

YESSSS cela fonctionne... Bon j'ai super galéré sans extracteur de cosse (je sens que je vais investir...)... mais cela fonctionne enfin. Pour info, c'était juste le côté gros fusible où la barrette n'était pas alimenté jusqu'au dernier... Bien faire attention les prochains car enlever une cosse = super galère... Merci Nico pour ton aide et la commande groupée... le rendu est splendide... je vais maintenant pouvoir tester le côté sonore :marcelpoire:

Bon bah moi j'ai plus qu'à trouver une machine à coudre ce matin :ripeer:

Pour les néophytes comme moi, tu devrais ajouter dans ton super tuto, qu'il faut prendre un emplacement avec un pin et qu'il faut ajouter l'autre pin de l'autre côté (bon c'est vrai que c'est super logique pour que le fusible fonctionne mais sur le coup dans le froid et avec la crève, j'me suis fait avoir...).

Suis bon pour redémonter se foutu cache dur sous le tableau de bord et de refaire la partie porte fusible...

Bon j'ai craqué... je suis allé faire des photos dans le froid avec la grippe... Et je crois que je viens de comprendre que j'ai pris les premières places dispo dans le porte fusible mais place qui n'avait pas de pin en face.... donc sert à rien...

Je ferai une photo demain matin des portes fusibles car il fait trop froid dehors et trop noir surtout... En attendant, une photo du matos avant la pose :

Ayant reçu mon colis ce matin... Je m'y suis collé cet après midi pour le montage... Je confirme les pièces sont de bonne qualité et super bien emballées. En suivant le super tuto de notre ami Couettecouette alias Nico, j'ai mis environ 3H00 en y allant très cool pour ne rien casser. Pour ma part le plus difficile fût d'enlever le grand cache clipsé sous le volant... Il faut oser tirer dessus en faisant levier... sinon cela ne vient pas... Pour le passage du câble vers la droite... Après avoir enlevé la boite à gant, la clim 4 zones, j'ai juste défait un peu le MMI vers l'avant afin de passer mon passe-câble et le tour est joué. Bon par contre j'ai un problème... J'ai bien le son mais les tweeters ne veulent pas monter :confused4: :pleure2: J'ai vérifié la masse : Ok Les 2 fusibles semblent bons... Me reste à vérifier la mise en place des pins sur la barrettes des fusibles... J'ai comme l'impression pourtant que c'est bon car une fois le fusible enlevé je les vois bien... Sinon j'espère que le calculateur n'a pas un défaut.... Des idées les topains ?

Idem j'ai un peu de buée quand il fait très froid dehors (c'est le cas en ce moment) et que les leds se mettent en action... Ce phénomène disparait très vite, donc pas de condensation persistante... donc pas grave... juste dû à un écart important de température ext. / intérieur des phares. Donc ne pas s'inquiéter.

Sur mon ancienne C6 on pouvait enlevé le parchoc sans enlever l'ACC.... Le calibrage de l'ACC n'est nécessaire que si démontage de ce dernier... donc si on touche pas, il ne bouge pas et donc pas besoin de recalibrage qui vaut une blinde...

Chapeau bas... J'attends la suite avec impatience, car je souhaite vérifier le modèle ce mon calculateur (j'ai déjà les caméras : avant et arrière...) par contre je n'ai pas la vision 360... donc manque certainement les rétros... Punaise, les plus durs...

Très bon tuto. Merci Couettecouette. En fait peu de changement par rapport à la version A6 C6.

Plutôt sympa ce volant... et on le trouve où ?

Bon pas de problème, j'ai des munitions dans la cave et ma cour doit pouvoir rentrer une bonne dizaine d'Audi mini... Et puis je peux en mettre 2 à l'abris... On pourra les faire 2 par 2... :race: En contre-partie, on ne s'exerce pas avec la mienne en premier :ripeer:

Ce truc qui ressemble à un tuperware à l'envers... Regardes dans Ekta comment cela est fixé... Perso je pense que c'est juste un rajout donc certainement juste clipsé...

Ce n'est pas un problème... j'ai la chance d'habiter au coeur des vignes :icon_lol: Donc si coup de main pour le montage... visite de ma cave assurée