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pbg77

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Tout ce qui a été posté par pbg77

  1. @Choriz : je n'arrive pas à ouvrir le fichier que tu as joint Envoyé de mon EML-L09 en utilisant Tapatalk
  2. Oui j'avais vu ça dans une vidéo Allemande.. C'était sur une A4 je crois mais c'était pratiquement identique à nos A6. Il utilisait un appareil spécial pour retirer la vis qui maintient les 2 bielettes du haut. C'est cette vis qui m'inquiète le plus. J'ai vu des vidéo avec plusieurs méthodes pour la retirer. Quelles sont vos expériences ? Envoyé de mon EML-L09 en utilisant Tapatalk
  3. Ma voiture a environ 165000 km. Il y a un bruit lorsque je passe les dos d'âne. Certains ne changent que les bielettes de barre stab. Je me suis dit : si les silentblocs sont défectueux autant changer toutes les pièces du train avant qui en comporte et repartir avec du neuf. Envoyé de mon EML-L09 en utilisant Tapatalk
  4. Ce qui me manque ce sont les couples de serrage. Si quelqu'un pouvait me les fournir ce serrait super sympa. Envoyé de mon EML-L09 en utilisant Tapatalk
  5. Bonsoir à tous. Je vais faire le changement sur mon A6 C7 Avant BiTdi de 2013. Je viens de recevoir le kit de la marque Meyle. Ci joint photo de la réf. J'ai commendai sur AutoDoc En ce moment le kit est au prix de 568€ Envoyé de mon EML-L09 en utilisant Tapatalk
  6. De toutes façons il y a purge uniquement sur émetteur et récepteur d'embrayage dans le cas d'une boîte manuelle (même circuit que le liquide de frein). Ici tu es en boîte Tiptronic (pas de pédale d'embrayage) tout est piloté électroniquement donc rien à voir. Envoyé de mon EML-L09 en utilisant Tapatalk
  7. C'est ce que j'avais précisé plus haut... Envoyé de mon EML-L09 en utilisant Tapatalk
  8. Tu peux le demander au siège VAG à Villers-Cotterêts. C'est payant, environ 150 € Envoyé de mon EML-L09 en utilisant Tapatalk
  9. Bonsoir à tous. Je viens d'installer un attelage westfalia avec faisceau Westfalia pour a6 Avant en suspension pneumatique pré-équipée avec prise rouge et connecteur can bus. J'ai bien suivi le mode opératoire le codage à la valise. J'ai juste 2 problèmes : je n'ai pas réussi à coder l'adresse 3 : octet 8 code bit 5 stabilisation remorque. Il ne veut pas prendre ma commande. D'autre part lorsque je démarre au bout de quelques secondes j'ai un message vérifier attelage avec un pictogramme de boule d'attelage et une clé. Quelqu'un aurait il une solution ? Envoyé de mon EML-L09 en utilisant Tapatalk
  10. Bonjour à tous. Sur mon A6 Avant à suspensions pneumatiques j'ai une buté caoutchouc d'amortisseur à l'arrière qui s'est coupée au niveau du raccordement avec le manchon de protection. J'ai commandé les pièces de remplacement (buté + manchon sur Autodoc) pour les 2 côtés. Je me suis donc mis à démonter le 1er amortisseur J'ai commencé à desserrer le 2 boulon du haut après avoir débranché le connecteur. Tout allait bien. Lorsque j'ai voulu défaire le boulot de 16 du bas de l'amortisseur , impossible de le débloquer. Dès 2 côtés la même chose. Avez vous eu le même souci ? Envoyé de mon EML-L09 en utilisant Tapatalk
  11. Salut Pouchy57. Tu viens d'installer un attelage et faisceau 13 broches Westfalia. Pourais tu me dire sur quel site tu as trouvé le faisceau ? Je trouve l'attelage Westfalia mais pas de faisceau spécifique A6 C7 Avant. Envoyé de mon EML-L09 en utilisant Tapatalk
  12. C'est un Active Sound Gateway qui date de 4 ans. Je ne peus pas régler indépendamment Envoyé de mon EML-L09 en utilisant Tapatalk
  13. Bonsoir à tous. J'ai une question concernant le générateur de son. Sur mon A6 C7 Avant BiTdi de 2013 je me suis aperçu lorsque je descends du véhicule et que le moteur tourne, que le son ne sort que du côté droit. J'ai posé la question à ma concession qui m'a répondu que le côté gauche ne servait qu'à certaines plages de fréquences et de régimes moteur. Pouvez vous me préciser si sur vos A6 C7 BiTdi c'est la même chose, sinon c'est que j'ai un haut-parleur de grillé. Je précise que j'ai un active Sound et que le problème est le même avec avec ou sans le boîtier. Merci d'avance Envoyé de mon EML-L09 en utilisant Tapatalk
  14. Justement, le filtre BMC laisse passer plus d'air. L'autre intérêt c'est de ne pas avoir à changer de filtre à chaque fois et de pouvoir le nettoyer plus fréquemment si l'on est dans une atmosphère polluée. Envoyé de mon EML-L09 en utilisant Tapatalk
  15. Salut Bensev J'ai installé ce filtre sur mon A6 BiTdi depuis au moins 3 ans. Très satisfait de mon achat. Personnellement je le nettoie environ tout les ans voir 1an et demi soit tout les 20 à 30000km Cela dépend de ton kilométrage annuel et de l'état de ton filtre. Envoyé de mon EML-L09 en utilisant Tapatalk
  16. La marque de ces jantes est GMP Italia model Gunner. LDP n'est qu' un distributeur. On les trouves également chez Ultrajantes en Alsace. Ils les font livrer directement depuis l'usine. Très pro également. C'est d'ailleurs chez eux que j'ai commandé les mienne en 20 pouces car LDP ne les avait pas en ET 33 comme je voulais. Envoyé de mon EML-L09 en utilisant Tapatalk
  17. Je suis à 135.000 km Envoyé de mon EML-L09 en utilisant Tapatalk
  18. Au sujet de la régénération du filtre à particules, quelqu'un aurait-il les seuils de valeurs dans lesquelles le filtre est en bonnes conditions. Et quelle est la procédure pour une régénération forcée avec VCDS. Je viens de faire une mesure du mien : Adresse 01: Moteur (4G0 907 589 C) IDE00433 Filtre à particules: volume de cendres de pétrole 0.16 l IDE00434 Filtre à particules: masse de suie calculée 10.47 g IDE00435 Filtre à particules: masse de suie mesurée 2.56 g IDE00436 Filtre à particules: kilomètres depuis la dernière régénération 137896 m Qu'en pensez-vous. Merci d'avance
  19. Je les ai prises en 20 pouces et en ET 33, qui passe très bien sur l'A6 sans trop ressortir Concernant le pare-chocs si ça t'intéresse laisse moi ton mail en MP et je t'enverrai toutes les infos et d'autres photos. Envoyé de mon EML-L09 en utilisant Tapatalk
  20. Merci beaucoup pour ces infos. Je vais te garder ça ce week-end. Concernant les jantes ce sont des GMP Italia Gunner gris mat face polie acheté chez Ultrajantes. C'est en Alsace Envoyé de mon EML-L09 en utilisant Tapatalk
  21. Salut Franck Pourrais tu me préciser la marche à suivre sur VCDS pour accéder à ces mesures.
  22. J'ai eu le service technique de chez Mann-Filter. la différence entre les 2 filtres serrait que le 6008 possède un clapet anti-retour. Comme tu le précises, Dagoba, et je te remercie pour ta réponse, je vais certainement prendre le 6008 pour ne pas être embêté au remontage. J'ai oublié de dire que le tuto de Hornet 33 est vraiment super. Merci beaucoup pour ton aide. 👌
  23. Salut Hornet 33. Une petite question concernant la référence du filtre Mann-Filter. Pourquoi as tu choisi le WK 6008 ? Sur le site Mann-Filter, pour les BiTdi avant 08/2014 il y a 2 références : WK 6003 et WK 6008. Le WK 6008 correspond au numéro de 1ère monte 4G0127400C. Le WK 6003 correspond à la référence 8T0127401A, la même que tu avais sur ton ancien filtre et que j'ai également sur celui de mon A6 BITDI de 2013. Je sais pas trop lequel choisir. Pourais tu éclairer ma lanterne ?
  24. Bonsoir Flybe. Je possède une A6 Avant C7 sur laquelle souhaiterais installer un attelage. Ci je comprends bien tu as des choses à proposer ? Pourais-tu m'en dire plus ? Envoyé de mon EML-L09 en utilisant Tapatalk
  25. Petite question bête peut être mais c'est quoi le Keldo's ?[emoji848] Envoyé de mon EVA-L09 en utilisant Tapatalk
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