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313SQ5

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À propos de 313SQ5

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    Forumiste confirmé

Information de profil

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    Homme
  • Prénom
    Gérard
  • Localisation
    Région Centre
  • Marque et modèle
    SQ5
  • Motorisation
    3.0 V6 BiTDI

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  1. Alors en fait c’était l’acuateur de turbo J724 qui était en rade. Changé par Audi
  2. SQ5 récupéré ce soir facture de 660 euros ttc dont environ 410 euros de J724 dans la main d'oeuvre il y a 1/2 heure de de GFS/fonction guidée le mécano m'a expliqué qu'il avait un logiciel spécifique pour calibrer l'acuateur par rapport à l'odb et au turbo la réparation est garantie 2 ans @hornet33 je me demande si ton souci de retour d'air ne viendrait pas du fait que ton acuateur n'a pas été recalibré ça vaut peut être le coup de demander à audi, pour 1/2 heure de forfait
  3. je pense que vers les 150/160 kkms je me fendrai d'un démontage nettoyage de la totalité de l'EGR
  4. oui je m’apprêtais à mettre un commentaire sur ton topic, nous avons eu la même panne mais un garagiste indépendant t'annonce le changement de turbo alors que moi c'est changement acuateur dans tous les cas changement de turbo j'aurais refusé comme toi
  5. voilà en photo les pièces 16 22 et 29 avant nettoyage la dernière image c'est l'entrée de la tubulure coté pièce 29 (l'image est à l'envers désolé)
  6. diagnostique Audi félicitations @hornet33 c'est bien l'acuateur J724, apparemment un souci au niveau de la partie electronique j'avais testé manuellement la partie mécanique mais il m'avait été impossible de retirer la cosse pour aller plus loin ; d'après Audi c'est plus la partie CAN qui ne répond plus les premières alertes que j'avais eu sur la J724 remontent à aout 2018, je dirais bien que ce matériel supporte mal les grosses chaleurs
  7. voiture déposée chez Audi ce matin j'ai eu le même gars sympa de la dernière fois, je lui ai expliqué tout ce que j'avais fait sur le moteur du coup, aussi dubitatif que moi, il m'a expliqué qu'ils avait eu un SQ5 la semaine dernière avec un encrassement EGR et que les codes défauts avaient été résolus par un nettoyage de la vanne EGR (que j'ai fait ce WE) et surtout une mise à jour du firmware ça m'a fait penser que un membre du forum en SQ5 avait lui aussi eu des défauts récurents qui avaient été résolu par la mise à jour du firmware au niveau des capteurs qui étaient trop sensibles donc je leur ai demandé de me faire cette maj en priorité
  8. Non uniquement en coupant le moteur jai un plop
  9. http://www.oemepc.com/audi/part_single/catalog/au/markt/rdw/modell/aq5/year/2015/drive_standart/751/hg_ug/131/subcategory/131025/part_id/308074/lang/f ce matin j'ai inversé les deux electrovalves 48 et 49 (N75) histoire de lever le doute même si je les avait déjà testées individuellement j'ai razé mon défaut 9127, démarré le moteur et il est revenu immédiatement sans autre code

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