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jode62

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À propos de jode62

  • Date de naissance 15/08/1956

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  • Sexe
    Homme
  • Prénom
    Joseph
  • Localisation
    Lillers
  • Marque et modèle
    A6 avant
  • Motorisation
    3.0 - V6 - 272 cv

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  1. jode62
    merci pour la réponse constructive. Pas grave, je n'en ai plus besoin. pour info, pompe zéro tour minute.
  2. jode62
    Bonjour à tous, sur mon A6 C7 3.0 TDI, j'ai un voyant moteur et affichage AD blue 1000km , code défaut P204B (9658) capteur pression de réducteur relevé avec VCDS, j'ai relevé au ralenti IDE 3129 activation pompe =0 , IDE3131 = 0 , IDE 3132 = 1316 hpa . Qu'en pensez vous? merci pour vos réponses constructives.
  3. jode62
    Merci pour l'info ALI EXPRESS ? je me suis naturellement intéressé , c'est loin d'être négligeable , (quart de prix) et effectivement voir la qualité du produit .
  4. jode62
    A Flybe, Excusez pour le message à télécharger , je ne maitrise pas trop . je voulais faire un copier coller, comme vous le souhaitez. A part le reproche, que dois je apprendre ? Je n'ai rien appris concernant ma question. cordialement
  5. jode62 a commencé à suivre Avis sur code défaut capteur sonde Nox
  6. jode62
    Bonjour , Un voyant moteur jaune est apparu , sur au diag VCDS , il est probable que ce soit le capteur Nox en cause, j'ai commencé par effacer le défaut, qui apparait au bout de quelques centaines de km, et ceci régulièrement .Je n'ai aucun autre problème , d'après mon garage c'est un problème connu . Mais avant de changer ce capteur 4G0 907 807H , vu le prix de la pièce j'aimerai avoir votre avis. ci joint capture des mesures VCDS. merci d'avance Code défaut trouvé.docx
  7. jode62
    Voici l'extrait de la note de service concernée il faut ajouter un A à la référence . cdlt
  8. jode62
    vue inversée haut bas
  9. jode62
    Bonjour, oui , je l'ai installé moi même , il faut enlever l'ensemble du pare boue , quelques torx, et une dizaine de clips . La pièce vaut moins de 30 € , une aberration malgré tout de la part de audi . J'avais vu aussi cette info sur ce même forum je pense . Ci joint la vue , une fois e cache enlevé , avec la pièce concernée à protéger .
  10. jode62
    Bonjour, à mon avis, ce serait au cas où un caillou ou autre objet qui pourrait venir se coincer entre le pneu et ces durites . N'oublions pas qu'en 17 (pour mon cas) pneus en 225 , et qu'en 19 pneus en 255 , donc plus large, donc moins d'espace dispo .ce n'est que mon explication. J'ai la note de service audi si vous voulez avec ref pièces etc. cordialement
  11. jode62
    Bonjour, J'ai des jantes 17 d'origine , je compte aussi les remplacer perso par des 19, je potasse le sujet depuis de longs mois, peu de jantes sont rigoureusement compatibles, largeur (8,5j ) et déport (ET 40-45). conseil concession , et surtout ne pas oublier la protection métallique d'une conduite réservoir dans l'aile, qui n'est pas présente sur les véhicules livrés en 17. J'ai commencé par acheter cette protection et la poser en attendant de trouver mon bonheur OEM et les équiper de. 255-40-19 . Pour l'instant, je trouve mais malheureusement trop loin.
  12. jode62
    Bonjour, Un grand merci pour ce tuyau. Je peux enfin ouvrir ma portière sans entendre ce bip strident qui m'énervait tant ! Que du bonheur désormais.
  13. jode62
    merci beaucoup les amis forumistes , je devrais trouver mon bonheur pour les points de couleur, j'ai tout simplement regardé sur le ressort , le magasinier VAG m'avait expliqué ....
  14. jode62
    bonjour je suis à la recherche de la référence des ressorts hélicoidaux avants pour une old A3 année 99/2000 version 1,8 t j'ai acheté mon A3 TDI d'occas modèle attraction , le précédent propriétaire avait remplacé les 4 amortisseurs et ressorts par d'autres équipant un chassis sport 1,8 turbo , j'ai cassé un ressort ce WE , et la concession n 'est pas en mesure de me fournir les 2 ressorts (qui sont pourtants d'origine audi) car ils ne font la recherche qu'avec la carte grise , de plus il existe de nombreux modèles avec des repères de couleur ce que je veux remplacer ont des repères de couleur : un rose et 4 jaunes quelqu un peut il m éclairer soit sur la reference VAG ou un numero de série de sa voiture avec lequel je pourrais chercher la pièce? merci d'avance
  15. jode62
    une info de plus pour ceux qui s'interessent , l'A4 a parcouru près de 1000 km sans aucun souci, on entend plus le turbo siffler qu'avant , pas de mode dégradé non plus , effet KENT ??? par contre avec mon fils qui avait utilisé ce produit dans sa golfIV 130 , nous avons fait quelques pulverisations dans mon A3 moteur AGR , pas de miracle , toujours mode dégradé vers 3800/4000 tours tirette wastegate dégrippée (à notre avis) N75 changée, ......
  16. jode62
    après "débranchements et rebranchements" de divers connecteurs et cables ????? l' auto a finalement redémarré !! elle a commencé par émettre une petit toussement , ce qui nous a interloqué , en insistant elle a fini par démarrer, il était tard et n'ayant pas le temps de controler d'autres choses , nous nous sommes contenté de la faire tourner un instant et redémarrer , et c'est OK, je referais un Diag en effaçant les codes défauts , voir les séquelles éventuelles , mais drôle d'histoire! J'avais nettoyé le moteur après avoir fait la révision avec précaution, serait ce un mauvais contact qui n'a pas de rapport avec le surégime , l'avenir nous le dira ! affaire à suivre
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