jode62
Utilisateur-
Compteur de contenus
99 -
Inscription
-
Dernière visite
Tout ce qui a été posté par jode62
-
PROBLEME AD blue
jode62 a répondu à un(e) sujet de jode62 dans A6 C7 / A6L C7 / allroad C7 - (2011 à 2018)
merci pour la réponse constructive. Pas grave, je n'en ai plus besoin. pour info, pompe zéro tour minute. -
Bonjour à tous, sur mon A6 C7 3.0 TDI, j'ai un voyant moteur et affichage AD blue 1000km , code défaut P204B (9658) capteur pression de réducteur relevé avec VCDS, j'ai relevé au ralenti IDE 3129 activation pompe =0 , IDE3131 = 0 , IDE 3132 = 1316 hpa . Qu'en pensez vous? merci pour vos réponses constructives.
-
Avis sur code défaut capteur sonde Nox
jode62 a répondu à un(e) sujet de jode62 dans A6 C7 / A6L C7 / allroad C7 - (2011 à 2018)
Merci pour l'info ALI EXPRESS ? je me suis naturellement intéressé , c'est loin d'être négligeable , (quart de prix) et effectivement voir la qualité du produit . -
Avis sur code défaut capteur sonde Nox
jode62 a répondu à un(e) sujet de jode62 dans A6 C7 / A6L C7 / allroad C7 - (2011 à 2018)
A Flybe, Excusez pour le message à télécharger , je ne maitrise pas trop . je voulais faire un copier coller, comme vous le souhaitez. A part le reproche, que dois je apprendre ? Je n'ai rien appris concernant ma question. cordialement -
Avis sur code défaut capteur sonde Nox
jode62 a posté un sujet dans A6 C7 / A6L C7 / allroad C7 - (2011 à 2018)
Bonjour , Un voyant moteur jaune est apparu , sur au diag VCDS , il est probable que ce soit le capteur Nox en cause, j'ai commencé par effacer le défaut, qui apparait au bout de quelques centaines de km, et ceci régulièrement .Je n'ai aucun autre problème , d'après mon garage c'est un problème connu . Mais avant de changer ce capteur 4G0 907 807H , vu le prix de la pièce j'aimerai avoir votre avis. ci joint capture des mesures VCDS. merci d'avance Code défaut trouvé.docx -
Changement de jantes 17→20, besoins de conseil
jode62 a répondu à un(e) sujet de Desmondin dans A6 C7 / A6L C7 / allroad C7 - (2011 à 2018)
-
Changement de jantes 17→20, besoins de conseil
jode62 a répondu à un(e) sujet de Desmondin dans A6 C7 / A6L C7 / allroad C7 - (2011 à 2018)
vue inversée haut bas -
Changement de jantes 17→20, besoins de conseil
jode62 a répondu à un(e) sujet de Desmondin dans A6 C7 / A6L C7 / allroad C7 - (2011 à 2018)
Bonjour, oui , je l'ai installé moi même , il faut enlever l'ensemble du pare boue , quelques torx, et une dizaine de clips . La pièce vaut moins de 30 € , une aberration malgré tout de la part de audi . J'avais vu aussi cette info sur ce même forum je pense . Ci joint la vue , une fois e cache enlevé , avec la pièce concernée à protéger . -
Changement de jantes 17→20, besoins de conseil
jode62 a répondu à un(e) sujet de Desmondin dans A6 C7 / A6L C7 / allroad C7 - (2011 à 2018)
Bonjour, à mon avis, ce serait au cas où un caillou ou autre objet qui pourrait venir se coincer entre le pneu et ces durites . N'oublions pas qu'en 17 (pour mon cas) pneus en 225 , et qu'en 19 pneus en 255 , donc plus large, donc moins d'espace dispo .ce n'est que mon explication. J'ai la note de service audi si vous voulez avec ref pièces etc. cordialement -
Changement de jantes 17→20, besoins de conseil
jode62 a répondu à un(e) sujet de Desmondin dans A6 C7 / A6L C7 / allroad C7 - (2011 à 2018)
Bonjour, J'ai des jantes 17 d'origine , je compte aussi les remplacer perso par des 19, je potasse le sujet depuis de longs mois, peu de jantes sont rigoureusement compatibles, largeur (8,5j ) et déport (ET 40-45). conseil concession , et surtout ne pas oublier la protection métallique d'une conduite réservoir dans l'aile, qui n'est pas présente sur les véhicules livrés en 17. J'ai commencé par acheter cette protection et la poser en attendant de trouver mon bonheur OEM et les équiper de. 255-40-19 . Pour l'instant, je trouve mais malheureusement trop loin. -
[Tuto] Suppression du bip-bip à l'ouverture de la porte conducteur sur MIB2
jode62 a répondu à un(e) sujet de sdom33 dans A6 C7 / A6L C7 / allroad C7 - (2011 à 2018)
Bonjour, Un grand merci pour ce tuyau. Je peux enfin ouvrir ma portière sans entendre ce bip strident qui m'énervait tant ! Que du bonheur désormais. -
merci beaucoup les amis forumistes , je devrais trouver mon bonheur pour les points de couleur, j'ai tout simplement regardé sur le ressort , le magasinier VAG m'avait expliqué ....
-
bonjour je suis à la recherche de la référence des ressorts hélicoidaux avants pour une old A3 année 99/2000 version 1,8 t j'ai acheté mon A3 TDI d'occas modèle attraction , le précédent propriétaire avait remplacé les 4 amortisseurs et ressorts par d'autres équipant un chassis sport 1,8 turbo , j'ai cassé un ressort ce WE , et la concession n 'est pas en mesure de me fournir les 2 ressorts (qui sont pourtants d'origine audi) car ils ne font la recherche qu'avec la carte grise , de plus il existe de nombreux modèles avec des repères de couleur ce que je veux remplacer ont des repères de couleur : un rose et 4 jaunes quelqu un peut il m éclairer soit sur la reference VAG ou un numero de série de sa voiture avec lequel je pourrais chercher la pièce? merci d'avance
-
moteur calé suite à kent one shot ne démarre plus
jode62 a répondu à un(e) sujet de jode62 dans Electricité / Electronique
une info de plus pour ceux qui s'interessent , l'A4 a parcouru près de 1000 km sans aucun souci, on entend plus le turbo siffler qu'avant , pas de mode dégradé non plus , effet KENT ??? par contre avec mon fils qui avait utilisé ce produit dans sa golfIV 130 , nous avons fait quelques pulverisations dans mon A3 moteur AGR , pas de miracle , toujours mode dégradé vers 3800/4000 tours tirette wastegate dégrippée (à notre avis) N75 changée, ...... -
moteur calé suite à kent one shot ne démarre plus
jode62 a répondu à un(e) sujet de jode62 dans Electricité / Electronique
après "débranchements et rebranchements" de divers connecteurs et cables ????? l' auto a finalement redémarré !! elle a commencé par émettre une petit toussement , ce qui nous a interloqué , en insistant elle a fini par démarrer, il était tard et n'ayant pas le temps de controler d'autres choses , nous nous sommes contenté de la faire tourner un instant et redémarrer , et c'est OK, je referais un Diag en effaçant les codes défauts , voir les séquelles éventuelles , mais drôle d'histoire! J'avais nettoyé le moteur après avoir fait la révision avec précaution, serait ce un mauvais contact qui n'a pas de rapport avec le surégime , l'avenir nous le dira ! affaire à suivre -
moteur calé suite à kent one shot ne démarre plus
jode62 a répondu à un(e) sujet de jode62 dans Electricité / Electronique
merci les gars , pour le G80 c'est donc l'injecteur pilote, lui non plus n'a pas l 'air franchement défectueux de toute manière empècherait il le démarrage, un ijecteur sur4! ensuite il sert à synchroniser la pompe injection (je rappelle, électriquement il parait bon ) le garage audi réouvre ses portes lundi 23 , je pense y aller faire un tour dans un premier temps aux infos si possible sinon pour leur confier (bien que je ne leur fait pas confiance !! je sais c'est contradictoire , mais forcé ) bon WE -
moteur calé suite à kent one shot ne démarre plus
jode62 a répondu à un(e) sujet de jode62 dans Electricité / Electronique
à FRED !bilan du jour dépose cache culbu et verif du calage de distrib = RAS desserage de l alimentation des injecteurs , lors d un coup de demarreur le gasoil pisse bon train = la pome d injection semble fonctionner verif complète de tous les fuses et relais de l habitacle et moteur boitier électronique = RAS le clapet de coupure est bien l electrovanne cylindrique sur la pome injection ?? par contre le transmetteur de levée de pointeau se situe ou ?? car sur certaines pompes j ai cru comprendre qu il était aussi sur la pompe sur la mienne il n y a rien à cet endroit ( jai vu cela sur une doc technique mais 90 CV peut etre ) -
moteur calé suite à kent one shot ne démarre plus
jode62 a répondu à un(e) sujet de jode62 dans Electricité / Electronique
merci fred je n ai pas ces infos de manière aussi complète avec solution éventuelle j ai un tableau (que je dois encore finir d'élaborer ) avec quelques 5000 codes en français je vais en début d'aprèm continuer mes investigations A + -
moteur calé suite à kent one shot ne démarre plus
jode62 a répondu à un(e) sujet de jode62 dans Electricité / Electronique
A anneauxdin : voici le détail des défauts, mais je ne pense qu il y ait une grande importance : Address 01 ------------------------------------------------------- Controller: 028 906 021 CE Component: 1.9l R4 EDC 40SG 0803 Coding: 00002 Shop #: WSC 06313 3 Faults Found: 00553 - Mass Air Flow Sensor (G70) 31-10 - Open or Short to Ground - Intermittent 01237 - Fuel Shut-Off Valve (N109) 31-10 - Open or Short to Ground - Intermittent 00542 - Needle lift Sensor (G80) 30-10 - Open or Short to B+ - Intermittent Readiness: N/A -
moteur calé suite à kent one shot ne démarre plus
jode62 a répondu à un(e) sujet de jode62 dans Electricité / Electronique
bonsoir je ne sais plus à quel saint me vouer, les codes mass air flow G70, serait un problème débimetre ou équivalent (ca ne bloque pas le démarrage) la N 109 on avait anticipé en la neutralisant mécaniquement ( de plus je l ai vérifié electriquement OK , je ne vois donc pas d ou vient le message d erreur) ensuite G80 serait capteur de levée de pointeau / d aiguille apparemment l injecteur pilote serait en cause , même constatation au niveau electrique ( bonne à l ohmètre) j ai fouillé tout ce qui était durites, maintenant il reste un tas de probabilités mais parès avoir reflechi, les codes erreurs semblent eux mêmes erronés je pourrais avoir l 'ECU malade j ai demandé du secours à un mécano VW (qui est même devenu chef d atelier , qui me faisait le soir mon entretien mais il daigne pas me répondre , sans doute pas interressant pour lui) bref pas une bonne journée -
moteur calé suite à kent one shot ne démarre plus
jode62 a répondu à un(e) sujet de jode62 dans Electricité / Electronique
voila après le passage du VAG com , voici les défauts 553 mass air flow sensor G70 1237 fuel shut off valve N 109 542 needle lift sensor G 80 ce sont les seuls défauts qui reviennent après effacement -
Salut j ai eu le même problème que toi, température qui ne dépasse pas 80 , même en été , la semaine dernière je suis passé chez audi, j ai acheté un nettoyant radiateur (9 €)que j ai mis dans le vase d'expansion (après avoir enlevé léquivalent de LDR en volume ) il faut rouler dix minutes au moins, mais moi je n ai rien constaté après dix minutes , mais ma fille ayant besoin imprévu du véhicule pour 70 km , à son retour la température était à 90 même en plein !! et depuis elle monte à 90 comme je n'avais pas envie de changer le calorstat j'ai essayé cette méthode, je compte désormais remplacer le LDR G12 que j avais acheté en même temps, et je vais essayer comme cela, on verra cela fait plusieurs fois que ce type de produit détartrant/anti fuites me réussit sur d autres VAG c est peut étre du bricolage, mais cela m évite de me lancer dans la mécanique ( je ne me sens pas capable) et de ne pas avoir de vehicule bloque au garage etc.... POUR INFO : pour A3 AGR/AHF/ALH/ASV régulateur eau 044 121 113 - 87/102 ° 26.70 ht et bague joint 038 1212 119 B 1.17 ht
-
mon A4 110 ne demarre plus de ma faute
jode62 a répondu à un(e) sujet de jode62 dans A4 B5 - (1995 à 2001)
merci pour ton idée, le pire c'est que mon fils dispose du VAG com mais il est parti en vacances pour 3 semaines pour le tableau de bord aucun voyant qui puisse m aider la fete sera une fois qu elle fonctionne à nouveau, et dans la foulée je m'appréte à en acheter la semaine du 18 une audi de plus , A6 , j me tate avce une A4 avant 3.0 tdi dans l imédiat c est le 110 qui me préoccupe ! -
bonjour comme depuis un certain temps je voulais nettoyer le turbo de mon A4 110 AFN 182000km, après avoir lu les posts sur le kent one shot, je me suis décidé, mon fils m'a achété une bombe en concession opel (ils s'en servent régulièrement) Hélas après quelques pulvérisations le moteur a monté dans les tours comme prévu , jusque 5000 parait il , (moi j'étais devant) mais j'ai cru entendre un clic et le moteur s'est arrété, pour ne plus démarrer. J'ai fait appel à un copain qui connnait un peu plus la mécanique que moi , qui m'avait fait entr'autres la révision avec distrib, il me dit que la distrib n'a pas bougé, que le moteur a l'air de se lancer normalement , aucun bruit suspect, le gasoil arrive , mais elle ne touse même pas comme si il y avait une sécurité electrique ou electronique . dans le doute nous avons débranché la batterie et rebranché mais que nenni , avant j avais une A4 qui démarrait au quart , avec un défaut de temps en temps aujourd hui , j ai une voiture qui ne démarre plus ! Morale, meme en ne sachant pas encore ce qu'elle a (j'aimerais ) j'attiire votre attention aux méfaits de ce produit peut etre mal utilisé mais ??? je m adresse au pro du 110 AFN afin de me rassurer et de me mettre sur la bonne piste , car dans l immédiat je me suis mis dans une belle m.... en vous remerciant à l avance pour vos suggestions
-
moteur calé suite à kent one shot ne démarre plus
jode62 a posté un sujet dans Electricité / Electronique
bonjour comme depuis un certain temps je voulais nettoyer le turbo de mon A4 110 AFN 182000km, après avoir lu les posts sur le kent one shot, je me suis décidé, mon fils m'a achété une bombe en concession opel (ils s'en servent régulièrement) Hélas après quelques pulvérisations le moteur a monté dans les tours comme prévu , jusque 5000 parait il , (moi j'étais devant) mais j'ai cru entendre un clic et le moteur s'est arrété, pour ne plus démarrer. J'ai fait appel à un copain qui connnait un peu plus la mécanique que moi , qui m'avait fait entr'autres la révision avec distrib, il me dit que la distrib n'a pas bougé, que le moteur a l'air de se lancer normalement , aucun bruit suspect, le gasoil arrive , mais elle ne touse même pas comme si il y avait une sécurité electrique ou electronique . dans le doute nous avons débranché la batterie et rebranché mais que nenni , avant j avais une A4 qui démarrait au quart , avec un défaut de temps en temps aujourd hui , j ai une voiture qui ne démarre plus ! Morale, meme en ne sachant pas encore ce qu'elle a (j'aimerais ) j'attiire votre attention aux méfaits de ce produit peut etre mal utilisé mais ??? je m adresse au pro du 110 AFN afin de me rassurer et de me mettre sur la bonne piste , car dans l immédiat je me suis mis dans une belle m.... en vous remerciant à l avance pour vos suggestions
Quelques Liens | |||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Administrateur |
La Charte du Forum |
Rappel sur la Diffamation et la Calomnie
La diffusion d’informations fausses ou erronées visant à déstabiliser, voire à compromettre l’intégrité d’autrui, voire même jugée tendancieuse ou malhonnête, pourra être considérée comme de la diffamation pouvant faire valoir nos droits en déposant plainte contre les auteurs de ces propos.
C'est pourquoi, vous êtes tenus de respecter notre Charte d'Utilisation à l'instant même que vous vous trouvez dans ces lieux.
Information
Merci à vous d'être dans ces lieux, de participer et de partager vos expériences dans la communauté des 4 anneaux.
Il est important de ne pas oublier, qu'en naviguant sur cette plateforme et qu'en vous connectant sur AudiPassion, que vous avez lu et accepté notre charte d'utilisation.
Publicité
AudiPassion vit grâce à son référencement par les moteurs de recherche et de la publicité non-intrusive.
L'utilisation de filtres bloquant les scripts de référencement statistique ou l'affichage de bannières publicitaires n'est pas recommandé.
Pour faire vivre le forum gratuitement, nous vous remercions de ne pas activer cette fonctionnalité dans votre navigateur...