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Vu en casses

Les Audi vues en casse, de la récente à la vieille Audi en passant par les Auto Union, DKW, Horch, Wanderer et NSU

Règles de cette section

Préambule : Cette section n'est pas un lieu de mise en vente ou de recherche. Elle a pour objectif de donner des informations sur la présence d'Audi, vieilles ou récentes, d'Auto Union, de DKW, de Wanderer, de Horch et de NSU, en casse.

 

Les régles ci-dessous s'appliquent à tous.

 

1- Cette rubrique est strictement réservée aux particuliers

 

2- Indiquez devant le titre de votre annonce le nom de la casse, son lieu, le modèle de l'Audi.

 

Dans chaque annonce, vous devez (au minimum) indiquer la marque, le ou les modèles, le nom de la casse, sa localité voire son adresse, des informations sur la ou les voitures.

 

3- Inutile d'écrire en majuscule, sur un Forum, cela équivaut à crier.

 

4- Concernant les photos, elles ont une taille limitée à 800*600 pour que tout le monde puisse les voir.

 

5- Vérifiez que l'information n'a pas déjà été donnéee.

 

Merci à tous de respecter ces règles, tout message ne les respectant pas est susceptible d'être modifié ou supprimé.

59 sujets dans ce forum

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    Par Sylvain,
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  12. Audi A6 pour pièces

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  14. Audi A4 B6 allo casse auto

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  15. existe t'il une casse occasion audi en france?

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  16. clé audi A6 d'occasion

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  17. S5 coupé pour pieces dans le 26250

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  22. [44] Audi TT

    Par coco s3,
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  23. recherche pieces s6plus

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  24. [annonce interdite supprimée]Vente pour épave

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  25. tout a 15 €

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  26. Casse Audi en belgique?

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  28. audi A4 TDI B7 2004 à 2008 1.9 TDI

    Par TT-passe-ou,
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  29. CASSE DANS LE 33 ?

    Par pasc2304,
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  30. Une A4 pas loin de chez moi ;)

    Par cyril1989,
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  31. Audi A6 c4

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  32. Audi A6 C5 Avant V6 2.5L TDI

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  35. casses dans le 91 ?

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    Par phildar29,
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  41. [8P] audi 2004 accidenter

    Par madbrain49,
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    • Le_Novice
      Capteur PMH

      Par Le_Novice · Posté(e)

      Ça marche 
    • Le_Novice
      Informations / documentations technique S8 D2 moteur + boite

      Par Le_Novice · Posté(e)

      Mec je t’aime, je compter attaquer la vidange de ma boîte alors que j’avais aucune info. Merci énormément 
    • AL49
      RS6 de Julio (enfin!!!)

      Par AL49 · Posté(e)

      EBC Yellow est apparemment une valeur sûre.
    • tenes
      Problème moteur / ralenti instable et fumé !!!

      Par tenes · Posté(e)

      Bonjour et bonsoir tout le monde.    Je récrée un topic suite à une panne introuvable sur laquelle je suis bloqué...  J'ai récemment fait l'acquisition d'une Audi A6 C6 2.7 TDI boite auto de 2010 avec 275 000 km, présentant un problème moteur. Au début, le problème me  paraissait assez simple, car je pensais que les injecteurs étaient à remplacer, mais il s'avère que ce n'était pas ça..  Le moteur en question démarre puis quelques secondes plus tard, le ralenti devient instable. Le régime varie beaucoup entre 800 et 600 tr/min, puis chute progressivement jusqu'à caler.. Ca fume également blanc et gris, ça pique les yeux et sens très fort, je m'étouffe carrément..    Ce qui a déjà été remplacer dessus :  - les 6 injecteurs à deux reprises ( la première fois des injecteurs reconditionnés achetés chez DieselFix, mais que j'ai renvoyés aussitôt car le codage était impossible et la deuxième fois, des injecteurs d'origine d'occasion avec la même référence et preuve de leur bon fonctionnement)  - les 6 bougies de préchauffage - vidange moteur     Après remplacement, le problème est toujours présent. Aucun code d'erreur, et ce qui me parait assez étrange, c'est que dans les groupes 72 à 76, les valeurs des injecteurs sont toutes à 0ms !!  Ce problème était déjà présent avec des injecteurs reconditionnés. Je pensais que la cause venait du fait que le codage était impossible mais il s'avère qu'avec les injecteurs d'origine avec le codage fait, c'est toujours pareil..    Dans le groupe 13 et 14 : - les 3 valeurs dans le groupe 13 sont à -5mm/tps - dans le groupe 14, les 3 sont entre -1 et -2mm/tps  Je comprend plus ce qu'il se passe ?? C'était également le même cas pour les injecteurs reconditionnés.   Bien évidemment un réamorçage à été effectué via VCDS en activant directement la pompe mais rien n'a changé J'essaie également de voir la pression des rampes dans le groupe 106 mais je n'ai pas de valeur et je sais pas où elles se trouvent ??!   Dans le groupe 19, la pompe haute pression délivre environ 500 bars au ralenti, vous pensez que c'est cohérant ?    Si quelqu'un aurait une idée svp..  En vous remerciant d'avance 
    • Julio57
      RS6 de Julio (enfin!!!)

      Par Julio57 · Posté(e)

      Acier pardon c’est vrai que j’ai pas précisé . J’ai vu les Ferodo racing FCP4711H 260€ ou les EBC yellowstuff DP42081R 316€  les 2 on l’air pas mal 

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