Présentation Audi TT 225 de Jess85

[Jess85]

Réception enfin des plaquettes FERODO DS UNO de Golf 4 R32.

 

Modifié 23 juin 2018 par Jess85

[afont90]

Top les écopes !!! Il faut que j’investisse aussi.
Super les plaquettes ça va freiner


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[Jess85]

Yes, il paraît que c'est la plaquette ultime de chez FERODO, hâte de tester ça sur circuit 😉

[bk56190]

Salut, je ne connaissais pas tient, ça m'intrigue

[tomtom331]

Je ne connais pas non plus, tu nous diras 

[Jess85]

Voici la courbe Coef. friction/Température, et l'on peut voir que même à 150°C on est supérieur à la DS2500.

 

[afont90]

Elles sont similaires au DS3000.
Je suis en DS2500 ça freine déjà bien


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[Jess85]

Similaire à la DS3000 à chaud mais bien meilleur à froid 

[bk56190]

Sympa, ça existe pas pour étriers d’origine de TT 180cv après première recherche. 

[Stimorol]

Les UNO c' est parait il top. Moi je ne peux pas en mettre avec les etriers de porsche cayenne, ya pas de refs pour ces etriers. j' ai le choix entre DS2500 (ce que j' ai) les RC5+ et RC6 (autant dire que les etriers seront cramés avec le premier jeux de plaquettes...) ou les Pagid RS29 (et la faut peter le PEL ou vendre un organe (a + de 550€ le jeu de plaquettes...)

 

Moi je passe le train arriere en 280mm avec adaptateurs pour les etriers d' origines et DS2500, cette semaine. derniere modif avant circuit de Lohéac. Ah non ! j' ai commandé un petit bidule...

P3 VIDI Gauge for Audi TT Mk1

 

[Jess85]

J'ai effectivement ressenti un meilleur freinage avec les DS UNO malgré que je suis en rodage, donc j'ai pas encore vraiment testé, et puis à voir aussi en endurance, ça tombe bien j'ai circuit dimanche

Mon préparateur châssis a aussi été bluffé par le freinage, mais y a aussi les disques Formula Z.

 

La classe le P3 VIDI Gauge 

Avec le HPA Touchmotion + bluetooth ça va être le top de la technologie

 

Modifié 31 juillet 2018 par Jess85

[Jess85]

Quelques photos d'achat de nouvelles pièces toujours pour le stage 3.

 

Calorstat à 82°C avec joint FEBI

 

Embrayage renforcé + volant moteur monomasse allégé SACHS 7.2Kg +530Nm

Modifié 31 juillet 2018 par Jess85

[Stimorol]

😍😍😍

Mon futur embrayage !

[Zurma]

Salut les gars,

 

Sympa le kit embrayage/VM Sachs ! Ça vaut combien cette petite bête là ?

 

Ton projet avance bien en tout cas, c'est cool !

A+

[soldjah]

1100/1200e loic, c'est le même que j'ai sur les 2 S3 du coup tu vois un peu le rendu a la pédale quand tu avais pris la grise 

[BAM-power]

Il te faut ça Loïc c’est le top le sachs


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[jos342]

Oui grave sa fait un petit billet faut que je le commande aussi

[BAM-power]

Tu prend toujours le collecteur Jo ?


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[jos342]

Yes toujours ... désolé de pas avoir donné trop de nouvelles c’est la course avec le boulot et de m’être un peu de temps pour le régler j’ai l’URSSAF au cul (mes compte son bloquer la merde )je vais chercher mon new moteur demain vers Bordeaux

 

 

[soldjah]

il est surement vendu celui là baptiste, faudra en commander un autre 

[Zurma]

Il y a 21 heures, soldjah a dit :

1100/1200e loic, c'est le même que j'ai sur les 2 S3 du coup tu vois un peu le rendu a la pédale quand tu avais pris la grise 

 

Il y a 21 heures, BAM-power a dit :

Il te faut ça Loïc c’est le top le sachs


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Ah oui, c'est pas donné quand même ! Et en effet, la pédale de la grise était un peu hard... Le Valéo 4P et VM monomasse devraient faire l'affaire je pense !

[Jess85]

Tu entends quoi par hard pour la pédale ?

[Zurma]

Une pédale dure et plus difficile à doser que celle de mon TT. Plus fatiguant en ville à la longue... Après, tout dépend de l'usage que tu en auras (et de tes muscles !).

 

Par contre, une fois que ça accroche, ça fait pas semblant !

[Jess85]

Un p'tit retour d'expérience sur l'ensemble plaquettes DS UNO + Disques Formula Z, et bien c'est au top, distance de freinage raccourcie et très bonne endurance malgré les températures de malade d’aujourd’hui sur circuit, je perdais un peu en efficacité mais c'était minime.

 

Seul hic par rapport aux plaquettes, c'est le couinement à froid sur route ouverte 

 

[Stimorol]

Contre ça il y a divers moyen de lutter mais un en particulier : sur tes UNO il n'y avait certainement pas la plaque en métal que tu avais sur tes anciennes plaquettes homologuées route. 

J'ai récupéré les plaques métalliques collées sur mes ferrodo premium pour les coller sur les ds2500 qui les ont remplacer. Le bruit (initial, lors du premier montage des ds2500) à disparu.

J'espère que tu nous as fait des vidéos. Petit debrief stp 😋

Modifié 5 août 2018 par Stimorol

[tomtom331]

Il y a 18 heures, Jess85 a dit :

Un p'tit retour d'expérience sur l'ensemble plaquettes DS UNO + Disques Formula Z, et bien c'est au top, distance de freinage raccourcie et très bonne endurance malgré les températures de malade d’aujourd’hui sur circuit, je perdais un peu en efficacité mais c'était minime.

 

Seul hic par rapport aux plaquettes, c'est le couinement à froid sur route ouverte 

 

 

Salut Jess, 

 

Dommage que je n’etais Pas là 

Pour ton couinement c’est souvent dû à un mauvais rodage, tu peux y remédier en ponçant la garniture et en ébavurant les bords 

[Jess85]

Mes vidéos ne sont pas de très bonne qualité, surtout au niveau du son, car j'avais les vitres ouvertes au 3/4 vu la température qu'il a fait ce weekend.

 

Sinon y avait de la bonnes caisses; Alfa 4C, Porsche GT3, Ferrari 560 modena...

 

Le couple du TT était bien présent en sortie de virage pour bien relancer c'était nickel, merci Soldjah , par contre ça manquait un peu de puissance en haut, mais bon vu les 36°C fallait pas tenter +.

 

Il y a eu beaucoup de casse mécanique dont 2 à 3 moteurs, d’ailleurs sur ma dernière session je pense avoir flingué mon cardan avant gauche 

 

Pour les plaquettes j'ai déjà une plaque en métal et elles sifflaient dès le début du rodage, faudra que je fasse attention si c'est toujours le cas depuis la sortie circuit. 

Modifié 7 août 2018 par Jess85

[SiGmA_SpiRiT]

Salut ta monté ta pompe aem car j'ai trouvé une référence mais je sais pas si c'est bonne ? 

 

J'ai trouvé une aem 50-1200

[Jess85]

Non ça l'a pas fait, on prévoit une pompe externe 360lph avec filtre qui convient.

On a juste changé la pompe origine par la VRracing 265lph car elle était foutue.

Les 2 fonctionneront en tandem comme prévu.

 

Pour ceux que ça intéressent je vends la AEM réf 50-1200.

 

Dernière info vis à vis des plaquettes DS UNO, je trouve qu'elles sont bien moins salissantes que l'origine.

[Teddybear76]

Combien tu en veux pour ta pompe ?

[Jess85]

Je t'ai envoyé un MP

[SiGmA_SpiRiT]

Ta un lien pour la vracing ? 

 

Tu pense quelle ferait l'affaire si j'utilise que celle la ? 

 

Est ce que tu pourrai me conseillai des injecteurs pour l'e85 ?

Modifié 9 août 2018 par SiGmA_SpiRiT

[Jess85]

Pour la VRracing, vu le tarif tu peux en prendre 2.

Je suis en stage 2, et pas de souci pour l'instant, donc si t'es pas reprog c'est encore plus fiable.  

A l'avenir pour la mienne, elle travaillera moins, car elle aura juste un rôle de remplissage du réservoir tampon.

Pompe

 

Pour les injecteurs en E85

Injecteurs

Modifié 9 août 2018 par Jess85

[SiGmA_SpiRiT]

Je serai le cobaye je vais prendre celle la et je testerai sur le long terme si elle tient

 

Merci à toi pour les liens 

[tomtom331]

Tu me vends ta barre stab avant ? 

[Jess85]

Elle est partie direct déchetterie

[tomtom331]

Mince 

 

J’ai le fameux klong qui est revenu... je pensais à autre chose que la barre mais comme j’ai plus les bagues à la c** ça doit être elle 

[Jess85]

Va falloir passer à de la R32 ou +

 

[Rom.]

Le 31/07/2018 à 21:08, Jess85 a dit :

Quelques photos d'achat de nouvelles pièces toujours pour le stage 3.

 

Calorstat à 82°C avec joint FEBI

 

Embrayage renforcé + volant moteur monomasse allégé SACHS 7.2Kg +530Nm

Top ce kit complet tu pourras peser l'ensemble avec embrayage VM et disque ? Pour voir la différence avec mon kit👍😉

[Jess85]

OK je vais faire ça, tu étais à combien ?