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tomtom331

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  1. tomtom331

    Petit nouveau :)

    Super elle est bien propre cette s3 tu peux me donner ton avis sur ce kit Ramair?
  2. Salut, Maxime je suppose? Pour tes couinements et claquement il y a de forte chance que cela viennent de la barre stabilisatrice, les bagues en Bakélite sont à contrôler, c’est une vraie saloperie... si tes coupelles n’ont pas de jeu c’est tout bon. Tu as contrôler tes silent-blocs de triangles? Les biellettes de barre stab ? Bienvenue parmi nous
  3. Ok ça me va, je vais commencer par le silencieux et tu me diras pour la pompe Jess n’a pas l’air embêter avec cette pompe, après tout beaucoup de choses arrivent de là-bas.
  4. Merci pour les liens Je suppose qu’il y a juste à boucher l’arrivee du deuxième réservoir sur la pompe?
  5. Ah oui c’est vrai Jess tu avais pris ça, faut que je regarde alors, je ne suis plus à un chinois pret
  6. Je vais commandé un autre silencieux type universel, celui que j’ai est trop court et reste trop derrière la jupe et je ne l’aime pas de toute façon, à part le bruit. Faut que je monte mes injo 440cc aussi, que je fasse mes logs mais je vais attendre que Soldjah revienne par ici, je ne veux pas le déranger avec mes logs En fait j’ai surtout le cul entre deux chaises, j’ai envie de passer au e85 donc investir dans les 630cc et la pompe AEM surtout qu’avec les bielles ça devrait le faire niveau couple ou attendre quelques mois et monter mes 440cc dans les jours avenirs... je ne sais pas ce que je veux
  7. En fait depuis que j’ai la voiture, la portière conducteur laissait une trace au dessus du bas de caisse à l’arriere Et en bas de celle-ci. Du coup j’ai remonté le crochet de charnière côté carrosserie, niquel portière réajusté
  8. Salut Jérôme, BK a raison, l’huile de boîte sent fort et prend le nez genre œuf pourrit, l’huile moteur a une odeur très légère. Tu devrais pouvoir faire la différence, l’odeur est particulière
  9. Salut à tous, Je viens donner quelques news, plus de conso d’huile et rodage terminé J’ai également permuté mes pneumatiques, j’ai donc les Toyo à l’arriere et les pilot sport 4 devant, la différence est net d’un point de vue stabilité et surtout l’avant cherche moins la route. Les Toyo sont des unidirectionnels pas terrible en vieillissant... Ils vont rester derrière du coup J’ai une question, quelqu’un aurait la manip pour régler la hauteur des portières?
  10. A la maison j’ai un stéthoscope de mécanicien, ça ne coute pas cher du tout et très pratique pour écouter les bruits de train roulant et bruit moteur, le son est surmultiplié et c’est top
  11. As-tu bien nettoyer ton moyeux avant la pose du disque? Lorsqu’un roulement est mort il se peut qu’il n’est pas de jeu, pour le contrôler je fais tourner ma roue, j’ecoute voir si il n’y a pas un brondement et je pose la main sur Le Bras d’essieu pour sentir une vibration. Tu peux le faire des deux côtés voir si le droit n’est pas plus bruyant ou vibre +. Si ça vibre + ou + bruyant roulement à changer.
  12. https://forums.audipassion.com/profile/146676-jean-jacques-maiwurm/
  13. Ça serait pas mal de contacter Jean-Jacques en section S3. Il a été directeur chez un fournisseur d’etrier et pièces de freinage.
  14. Ce sont juste des plaques anti-bruit, je n’en ai pas non plus, ni devant ni derrière. Tu dois avoir soit une mousse très fine ou une partie collante à l’arriere des plaquettes, des fois il n’y a rien. Je ne pense pas que tes disques se dilatent au point de frotter les supports, de plus c’est à l’arriere, ça va moins chauffer que devant.
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