tomtom331

Si, tout comme l’etait à l’epoque Weitec.

A la fin du covering

Bon ça y est tout est monté (je suis en congés). Alors comment dire... C’est le jour et la nuit, certes elle est plus haute mais c’est le top. Confort retouvé, beaucoup moins de roulis, pas d’effet bateau sur gros freinage, bref satisfait de mon achat

Et après 1 mois d’attente , ils sont là !!!

Les photos c’est bien mais on veut ton ressenti sur ce super châssis Inscription sur west cost racing faite Cedric si tu viens faut que l’on décolle à 6 heures du mat

Pas bon du tout, là on passe de 317cc à 630cc, bon pour laver un moteur, un cata et des bougies...

Pas forcément, ces marques se rattrapent, papier poncer au 2000, 3000 à l’eau un gros coup de polisseuse et ton vernis est comme neuf

Oui je n’ai pas eu le choix

Il a peut être une dump à recirculation, si dump ouverte effectivement ce n’est pas bon.

Ça c’est de la résolution de problème vite fait au top!

Puis au pire c’est sous l’aileron donc moins grave

Super taf Au pire on passera un coup de vcds.

De la poussière dans le vernis. Je ne peux pas laisser les défauts meme petits pour le covering, avec le mat tout se voit. Ça risquerait de donner une impression de grain de sable sous le vinyle.

Mémère a choppé la rougeole... Je prépare les autres éléments, j’elimine les défauts dans le vernis, malheureusement le carrossier qui l’avait repeinte à l’epoque N’etait pas minutieux. je suis obligé de rattraper les défauts dans le vernis

D’autres photos du capot et pavillon.