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dinomir

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À propos de dinomir

  • Date de naissance 01/01/1930

Information de profil

  • Sexe
    Homme
  • Prénom
    Kiko
  • Localisation
    93
  • Marque et modèle
    A6 180c BAU 2003
  • Motorisation
    2.5 TDI Quattro 2003

Visiteurs récents du profil

1 182 visualisations du profil
  1. dinomir
    Re, J'avais commencé en SOLO et à l'arrache , à faire une série de captures avec le PC sur le siège passager, synchro entre conduite et la main sur " Impr écran " puis coller dans 1 fichier word puis générer 1 PDF... (chaud) Un vrai calvaire n'ayant personne sous la main, ou à défaut un vrai câble permettant au moins je suppose d'enregistrer une session de conduite analysable après coup :
  2. dinomir
    Salut Frank171 Précieuses infos effectivement je vais jeter 1 oeil Merci à Toi
  3. dinomir
    Lamouche Merci pour ton retour d'expérience Mon morale ? Il est effectivement à " -10 000 tr/mn ", mais tu n'y es pour rien Je m'étais préparé à une telle éventualité à 260 000 km (le Père Noël, walouh...) L'huile est au normes et 1 gars (ZF agréé m'a parlé aujourd'hui du disque d N°7'embrayge au vu du code et description du P0741 - 17725. Habitant en appartement, je suis frustré, car j'aurais bien fait une réfection de boîte ( car tout est faisable " Ils ne savaient pas que c'était impossible, alors ils l'ont fait " dédicace à Mark Twain. Combien de kilomètre as-tu fais dans ces conditions ? Je dois l’emmener sur Ozoire dans la semaine 25km, panic mode... Je n'ai qu'un seul code défaut à ce jour, et elle tournait plutôt bien.... dernière vidange il y a 9000 km seulement...(juillet 2020). Merci Grand je te tiens au jus, promis P.S.: I.D.F = +/- ou ?
  4. dinomir
    Re, Re, Re... Je ne possède qu'un faux câble VCDS pour Vers. 17.8.0 qui ne me permet pas d'atteindre la fonction des " Tests Actionneurs ", sans quoi j'aurais 1 état plus avancé de la partie Electrovannes. Je suis sur Neuilly-Plaisance et si d'aventure, une Âme charitable lisait et comprenait ma situation, une réponse ne serait pas de refus... A Vos Âmes, Prêt, Feux, Partez.... Re, Re, Re Merci d'Avance P.S. : sans mettre la pression à qui que se soit et après une année de M_R_E de Covid, la panne juste avant les Vacances tant méritées..
  5. dinomir
    Bonjour à Tous, Sujet récurrent, ma boîte patine... Je recherche donc toutes valeurs utiles concernant les solénoïdes afin d'affiner mon diag et avant de prendre une quelconque décision. Il doit bien y avoir des valeurs usines en " Ampères et Volts " ? pour vérifier les différentes valeurs dans " Groupes de mesure " du VCDS (voir P.J.) Le but est de savoir comment se comporte l' Électrovanne N7 (Solénoïde d'embrayage pour convertisseur de couple) Ma voiture fonctionne, et patine au bout de 15km parcouru. J'ai évidement : Boîte auto - 17125 - Embrayage de prise directe Absence de transmission de la force / P0741 - 35-00 Freins ABS - 01119 - Signal de détection du rapport / 35-10 Intermittent Merci 1000 fois A+
  6. dinomir
    Salut à Tous Si ce fil est toujours actif, je serais très intéressé par le mythique "Manuel d'Atelier pour mon véhicule Si j'ai bien compris, dans mon cas, nous avons donc : A6 Ava q. TDI 2.5 132 KW - A5 BAU - EUS - FAU C'est une A6 Quattro 2,5L TDI avec Cde Moteur BAU de 2003. Merci pour cette initiative (en espérant qu'elle soit toujours d'actualité... A+
  7. dinomir a commencé à suivre WAUZZZ
  8. dinomir
    Salut les gars ! Merci pour le tuyau et les infos ! Retour d'expérience impec ! :marcelpoire: Je vais tchecker tout ça et reviendrait vers vous ;o) Danke Ü !
  9. dinomir
    M'ssieurs " Dames, Y'aurait-il un plan rétro électro-chro (référence, site ou autre), car le mien a laché. Le liquide a même fini par fuir sur la console centrale (attaquée)... :icon_eek: Merci d'Avance...
  10. dinomir
    Hey, Merci pour le tuyau frankr171 :roi: A toute !
  11. dinomir
    Hey :pd: Anyone ? :secret: :payday:
  12. dinomir
    :a3: WAUZZZzZzZzZzZZzzZZZz..... :out1:
  13. dinomir
    Hey ! Merci grand :race: Mon type moteur est "BAU", j'avais l'info (écris dans mon avatar), mais je me suis mal exprimé, sorry... :roi: Après avoir fais le tour de toute la toile (forums : espagnol / allemand / ricain / anglais / polonais :secret: ...), j'ai trouvé, et ils reprennent quasi tous, les même codes moteurs pour l'accès module moteur sur VCDS. Y'en a une bonne tripoté sauf le " BAU", il est BAUdit ! Je n'ai a ce jour toujours pas trouve le login ou code pin pour moteur pour mon : A6 2.5L TDI Avant Qattro S-Line Mot BAU de 2003 J'en ai même vu un dans le même cas que moi sur vagtechnique qui désespérait à s'arracher les cheveux :mur: Il est dit qu'avec le manuel d'atelier, on peut trouver se ce fameux "login" d'accès.... ? Vrai ? Bein merci quand même Scalpa :marcelpoire:
  14. dinomir
    Salut à tous, Scalpa, quand tu dit : le code moteur est sur la plaque constructeur dans le compartiment moteur est-ce qu'on parle du code moteur qui permettrait de se loguer sur VCDS module moteur ? Merci ;)
  15. dinomir
    Pour infos : Réparer 1 toit ouvrant (y'a tout sauf changer le joint... domâge) http://www.autobrico.com/reparation-entretien-automobile/carrosserie/reparer-un-toit-ouvrant-electrique/All-Pages.html
  16. dinomir
    Julien 2268, Ced08, merci les gars :roi: Chez Comptoir Auto, du :petard: en veux-tu en voilà ! :race: A gogo ! On ne sait plus ou donner de la tête :reflexion: Je les appelle demain pour plus d'info. Top ;)
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