Teddybear76

Oh de rien, j'ai aussi galérer à savoir comment il se remonte ce truc... Lol Cool si elle roule à nouveau. Profite en bien.

Moi j'ai mis vers le réservoir. Après c'est juste la sortie d'essence du second panier. Donc le but que l'essence se déverse bien dans la partie réservoir ou il y a la pompe.

Ah de rien, Non dans l'autre sens je dirais. La partie sortie tuyau va vers le bas et non le haut.

Hello, La pièce se fixe entre le panier et sur support. Tu fixes la partie basse en premier et et tu remontes la partie courbé vers le haut.

Il a l'air bien. Par contre du double pompe, va falloir revoir tout le circuit d'essence, je pense. Surtout le diamètre des durites.

Hello, Alors il y a des news ici, et on a pas d'informations. Il me semble que le gros ventilateur devrait bientôt arriver ?

Hello, Bonne année 2022 à tous. La voiture roule à nouveau, bah oui entre la dernière publication elle a décidé de cramer une nouvelle fois la (les) pompe(s) à essence. Oui, j'avais la configuration pompe de 2RM gros débit avec un autre panier de 2RM avec une pompe d'origine en parallèle dans l'autre puit. Sauf que les deux ont rendu l'âme. Après avoir flingué une Walbro 450LPH, une DW65W, une pompe gros débit 2RM et deux d'origine. J'en avais marre, donc j'ai cherché une autre solution pour nourrir le véhicule sans utiliser de pompe immergé. La seule solution que j'ai trouvé est le réservoir tampon. La solution actuelle est provisoire mais elle fonctionne bien. J'ai donc choper chez nos amis chinois un réservoir tampon en 3 litres avec raccord en AN6, les durites renforcés en nitrile aussi en AN6 et les différents raccords. J'ai choper une pompe type bosch044 donné en 380LPH. Et pour l'instant tout fonctionne. Le moteur est bien stable signe que le carburant circule bien mieux qu'avant. Pour l'instant tout est dans le coffre, mais je pense passer en réservoir tampon Nuke avec deux pompe AEM immergés dedans. Et il ira à la place du caisson sur le côté du coffre. Voilà, donc là j'espère rouler plus longtemps en 2022 avec la voiture par rapport à 2021. J'ai du faire à peine 2000km...lol Donc 2022, je déménage et j'aurais un garage donc on va pouvoir l'entreposage tranquillement et revoir tous ce qui va pas. Donc la suite dans quelques mois.

Super taf. Effectivement le montage inversé est bien plus joli. C'est ce que je te disais dans mon dernier message que le plat sur le voile est vraiment pas beau, et qu'un escalier plus près aurait été plus beau. Par contre, tu vas avoir une plus gros ET. Donc la jante qui rentre plus vers l'amortisseur. Est ce que tu penses que tu as encore assez de place? Et pour le montage inversé, pas d'usinage à faire sur le centre ?

C'est super intéressant tout le boulot qui était fait dessus. Par contre le voile avant des BBS, je le trouve super moche. La zone de plat entre l'escalier et les troues de vissage est assez éloigné. Il était pas possible d'avoir l'escalier plus prêt ?

Oui la sonde contrôle la richesse. Mais je pense que la sonde EST fait la même chose en calculant la chaleur des gaz d'échappement. Le calculateur la prend en compte pour adapter la combustion et préserver surtout le cata qui est derrière et aussi le turbo. Car plus tu tournes pauvre plus elle augmente. C'est dans ce sens que je disais ça. Et seul les moteurs 210 (hors APY) et 225 ont cette sonde d'installer avec une sonde lambda large bande. Les moteurs 150 et 180 n'ont pas de sonde lambda large bande et les EGy sont estimées et non calculé. C'est une des raisons pour laquelle les mappeurs n'aiment pas trop travailler sur ces moteurs car ces outils de contrôle sont manquant ou manque de fiabilité (en terme de données je parle).

Salut, Je pense qu'il possible de faire supprimer cette information pour le calculateur. Cependant, cette information est comme même importante pour ton moteur car c'est lui qui va dire si tu es trop pauvre et donc que tes gaz d'échappement sont trop élevés. Dans ce cas, je ferais reprogrammer la voiture pour qu'elle tourne plus riche. Car tout le monde te dira qu'elle tourne pauvre d'origine. Et à la place de la sonde actuelle, je la remplacerais par une sonde aftermarket avec un mano, afin d'avoir un contrôle sur cette donnée et que le mappeur ait cette information lors de la reprogrammation.

Bah sur le profil de Gérard... [emoji1] Je l'ai dans mes amis FB et c'est aussi lui qui c'est occupé de ma saucisse de S3 jaune. Et vu que les photos qu'il a mis sont les mêmes, c'était facile à déduire. En tout cas elle est au bon endroit, tu vas avoir droit à une bonne remise en forme.

Ah c'est la tienne qui est chez Gérard actuellement...

Salut, Attend les autres avis, mais je te dirais que c'est juste des jantes audi modèle RS9 de souvenir. Elles sont monté aussi bien sur des S3 que des TT. Alors dire qu'il y en à que 99 c'est une grosse connerie. Après avoir fait le choix de les refaire en diamante et peinture c'est juste un choix post achat. Car elles sont vendus entièrement peinte en concession.