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Teddybear76

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À propos de Teddybear76

  • Rang
    Forumiste expert
  • Date de naissance 04/06/1984

Information de profil

  • Sexe
    Homme
  • Localisation
    78 - Yvelines powaa
  • Marque et modèle
    S3 Amk 250cv

Visiteurs récents du profil

497 visualisations du profil
  1. Allez je pose ça là... Faites vous plaisir lol. Concernant les évolutions des 1.8 et 2.0 des golfs 2 et 3, oui on peut mettre la culasse 20v mais effectivement il y a un peu de boulot pour aligner les conduits ou bien les Boucher. Il existante déjà des 2.0 ABA (culasse crossflow de golf 3 US) avec des culasse de 20v qui tourne pas mal en atmosphérique. Il y a des topics sur ce sujet sur les Forum américain. Je peux les retrouver si ça vous interesse. Concernant la photo que j'ai mis est un 1.8t G60.
  2. Teddybear76

    Petit nouveau :)

    Si un passage en 2l est possible avec en plus un vilo de TFSI et même 2,1l avec un vilo de 2l Tdi. On augmente la course du piston en plus du realesage.
  3. D'après des pistards du Forum Japan tu devrait les aimer. Ils sont aussi bon que r888 de chez Toyo.
  4. Teddybear76

    [8L] S3 En cours d'évolution

    Il est mieux ce short shifter? Tu le prends ou le mano 3 bar?
  5. Teddybear76

    the new Deadpool adult toy

    C'est beau des Work Émotion CR Kaï. C'est quoi les specs?
  6. Teddybear76

    [8L] S3 En cours d'évolution

    Oui c'est dans les 700€ la machine... Lol Je m'etais déjà renseigné mais il paraît que ça change tout dans la conduite et l'une des meilleures évolutions pour la piste. Mais j'ai trouvé une autre marque que en vende aussi un poil moins cher. Après pour le short shifter, aucun avis dessus... Because je connais personne qui en à un... Lol
  7. Non malheureux pas d'EBC c'est caca. Reste sur le ds2500 ou du pagid, mais pas d'EBC en plaquette juste en disque. D'ailleurs tu comptes mettre quoi comme étriers en 6 pistons? Mais pourquoi pas faire une petite sortie en pèlerinage chez Cédric lol. Ou bien une petite balade, resto et CIE.
  8. Teddybear76

    [8L] S3 En cours d'évolution

    Achete plutôt un CAE Shifter
  9. Cool des news, faudrait que l'on passe te voir la prochaine fois que l'on va en Normandie avec Evan.
  10. Teddybear76

    [8L] S3 jaune Imola

    Ah t'inquiète, il y a une raison bien précise que je veuille remettre les flan bien droit en passant en 245...lol Mais je préfère ne rien dire pour l'instant. Mais si tu veux on échange lol, je te prends tes 255 et je te donne les miens lol.
  11. Teddybear76

    S4 V8 B6 by AtO

    En plus, je pense pas que le 275 soit une taille adaptées. J'ai trop de différence.
  12. Teddybear76

    S4 V8 B6 by AtO

    Oui le décalage, on parle bien de l'ET de la jante. Du coup, si tu vois un modèle de jante qui te plaît, tu as juste à mettre ces caractéristiques et tu verras la différence par rapport à tes jantes actuelles. Pour du 275/30/19, cela veut déjà dire qu'il te faut une jante qui fasse minimum du 10 de large, à mon avis ça passe pas sous les ailes.
  13. Teddybear76

    S4 V8 B6 by AtO

    Justement pour moi c'est l'outil le plus simple pour faire des tests, et donc le plus précis. Si tu veux aller au maximum des ailes sans que ça déborde c'est l'ideal. Car demande aux autres ce qu'ils ont relève plus de l'approximation car chaque design de jantes est différent. Sauf si tu souhaites copier le voisin.
  14. Teddybear76

    S4 V8 B6 by AtO

    Il existe des sites dédiés à ce type de recherche. Tapes dans Google willtheyfit. Tu rentres ta valeur d'origine de tes jantes et ensuite tu tapes les valeurs de celles qui t'interesse. Il te donnera les valeurs si les jantes s'enfonce ou ressort vers l'exterieur. Il te reste plus qu'a reporter ces valeurs avec un mètre et tu verras si ca "fit" sur ta caisse.
  15. Teddybear76

    [8L] S3 jaune Imola

    Oui ça fait plaisir, plus qu'à trouver du financement pour la lame que je t'ai envoyé lol.
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