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Myrlhyn
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Plafonnier qui s'allume après un choc
Myrlhyn a répondu à un(e) sujet de Myrlhyn dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
Tout est rentré dans l'ordre après le changement du boitier de serrure côté passager. J'aurais même tendance à penser que ces boitiers de serrures sont capables de faire bugger le module confort. -
Plafonnier qui s'allume après un choc
Myrlhyn a répondu à un(e) sujet de Myrlhyn dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
C'est ça ! -
Plafonnier qui s'allume après un choc
Myrlhyn a répondu à un(e) sujet de Myrlhyn dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
Du coup je suis allé regarder ce boitier de serrure côté passager. Le simple fait de toucher le connecteur faisait descendre et remonter la vitre ... J'ai tenté un nettoyage des connecteurs mais sans succès. Cette piste se confirme. C'est parti pour une commande de la pièce 8N1837016. -
Plafonnier qui s'allume après un choc
Myrlhyn a répondu à un(e) sujet de Myrlhyn dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
Merci Manu_Quattro, c'était une piste intéressante, mais après vérification ça m'a l'air sain de ce côté là. Par contre, je viens de m'apercevoir que côté passager, le soucis de vitre qui ne descend pas à l'ouverture de la poignée est revenue. Je vais déjà changer ça ! -
Salut à tous, (TT Coupé)J'avais eu un soucis avec le boitier confort il y a quelques temps (télécommandes qui se désynchronisaient, plafonnier qui s'allumait, ...). A l'époque, j'étais aller voir et avais nettoyé les connecteurs, reprogrammé les clefs et tout était revenu OK. Et puis il y a quelques jours, je suis passé dans un trou et le plafonnier s'est allumé. Le lendemain bizarrement c'était ok, le plafonnier ne déconnait plus. Et puis je suis passé sur une route bien bosselée et bin ! le plafonnier s'est ré-allumé. Je n'ai que le plafonnier qui déconne à ce stade, le reste qui est commandé par le boitier confort fonctionnent. Apparement, ça revient à la normal quand on redémarre plus tard. Je me demandais si cela ne pouvait pas venir des boitiers de serrure, plutôt que du boitier confort ? Sachant que j'ai eu un soucis de non descente de vitre lors de l'ouverture de la porte passager il y a un moment, mais qui a disparu tout seul. Qu'en pensez-vous ? Merci
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Après de long mois, j'ai enfin récupéré mon TT ! En fin de compte j'ai trouvé une culasse d'occasion en Autriche pour 970€. Ce n'est pas si courant en fin de compte. Son passage à l'épreuve était positif et le garage a pu la remonter, après avoir changer la distribution / pompe à eau. Elle ronronne à nouveau !
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Compatibilité culasse
Myrlhyn a répondu à un(e) sujet de Myrlhyn dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
Merci Cédric. Pour AUQ, il s'agit de ce trou là ?
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Compatibilité culasse
Myrlhyn a répondu à un(e) sujet de Myrlhyn dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
Merci Cédric. Donc je peux monter une culasse AUQ sur mon moteur BAM par exemple ? Merci. -
Compatibilité culasse
Myrlhyn a posté un sujet dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
Bonjour, Je dois changer la culasse de mon TT 1.8T 20v BAM de 2001 qui est fissurée. La référence passée par mon garagiste est 06A.103.063BK ou 06A.103.265HX. Elles sont difficiles à trouver. Par contre, je trouve facilement du 06A.103.063BJ (BJ à la place de BK). Est-ce que quelqu'un sait si elle est compatible avec la culasse que je cherche ? ou s'il y a d'autres références compatible comme 06a.103.351J/G ? Merci, -
Le moteur est un BAM 225cv de 2001
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Justement je suis à la recherche de culasse d'occasion. Le garage me dit que les refs qui iraient sont 06A103063BK et 06A103265HX. Je trouve de la 06A103063 BJ (et pas BK), Est-ce que c'est bloquant d'après vous ?
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merci, je vous tiens au courant. On va la changer en adaptable car de toute façon audi ne la fait plus en échange standard (3500€...)
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Résultat des courses : culasse fendue !
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Merci Sm18. J'ai regardé sur le carnet d'entretien et la pompe à eau a été changée à 125000km (elle en a 165000). Sinon le liquide continue de venir doucement dans les puits et il n'y a pas de trace de coulures dans les puits. Ca semble venir donc du fond (de la bougie). Ca sent pas bon ... une fissure surement. Je n'ai pas regardé si les ventilos tournaient, mais ce qui est sur c'est que j'étais en descente et que ça s'est déclenché au bout de quelques minutes. En temps normal le moteur n'est pas chaud du tout. Je pense que je vais devoir passer à la case joint de culasse, ce qui me permettra de voir l'état de la culasse, si elle est fissurée ou pas. Je vous tiens au courant.
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Je commence à fatiguer là ... je vais pour faire un tour après avoir re-nettoyé les puits de bougies et la tt se met à brouter. Odeur de brulé, fumée qui sort du compartiment moteur, à l'arrière . Moteur très chaud, liquide qui bouille. Vous en pensez quoi ? pompe à eau, joint de culasse ? Merci.
