SiGmA_SpiRiT

Tu passe sur quoi en suspatte ? B14 ?

Jai lu partout que en mélange 30/70 ou même 50/50 ça ce fait et c'est pas nocif pour le moteur ? Une connerie ?

Oui mais l'avantage de ce que j'ai mis en lien est le prix, après perso je men fiche de faire mumuse à repartir la puissance comme je vuex 50/50 je trouve ça parfait. Surtout que déjà dans un TT ya pas de place alors avec un gros écran en plus on en sort plus^^

Merci à tous pour les réponses Parfait pour ton retour BAM powerr ça me confirme dans mon choix est sur piste ça sera que mieux Après oui je pense qu'il faut plus rapproché les périodes de vidange du haldex

Bonjour à tous, Dans la section des TTistes vu que c'est un peu le flou je me permet de vous demandé ici car on a des châssis similaire. Je compte acheter le petit plug à 50 euros pour passé l'haldex en 50/50 constant j'aurai aimé savoir si des gens l'ont déjà fiat ou vu. Si ça fonctionne bien et si ça use pas prématurément l'haldex Voici le lien de la fameuse pièce https://dynaparts.fr/boitiers-haldex-performance/147080-insert-pour-boitiers-borgwarner-d-origine.html

Pour moi tape dans de la jantes aftermarket et non de l'oem je trouve que les dernières jantes audi ne colle pas sur les TT https://www.driftshop.fr/jantes.html?pcd[]=2728&diam[]=&largeur[]= regarde ce site tu as pas mal de choix et si tu trouve un modèle qui te plait tu prends la référence et tu regarde sur ebay les prix c'est souvent bien moins chère

Magnifique ces cobra le souci sur route ouverte c'est pas top top niveau visibilité

Franchement ces pôle position ya rien de plus beau <3

Top ce sujet que je vais mettre deux baquets fibre. J'aurai aimé trouvé des pôles position en cuir mais trop chère et surtout mon cul rentrera pas dedans^^ Je vais me rabattre sur du baquets fibre en tissu et des que j'ai les finances pour ça Je les ferais recouvrir en cuir.

Tkt pas pour ça maintenant les portuguais refont des jantes coupés en deux c'est pas ce qui tes arrivé qui va mettre ta jante morte En tous cas deg pour toi car ça fait perdre du temps et des dépenses non prévu.

Je serai le cobaye je vais prendre celle la et je testerai sur le long terme si elle tient Merci à toi pour les liens

Ta un lien pour la vracing ? Tu pense quelle ferait l'affaire si j'utilise que celle la ? Est ce que tu pourrai me conseillai des injecteurs pour l'e85 ?

Salut ta monté ta pompe aem car j'ai trouvé une référence mais je sais pas si c'est bonne ? J'ai trouvé une aem 50-1200

Michelin tu paye chère la marque quitte à passer dans du semi souci regarde chez fédéral avec me 595 rsr ou chez zestino;)

Merci à vous Pas de point particulier à vérifier sur la caisse niveau rouille ou autre car je l'achète en UK la TT du coup je préfère bien vérifier Jess85 ta un site de pièces aftermarket sans aller chez audi pour faire une bonne révision des "auxiliaires moteur" Niveau moteur je compte rester light dans un premier temps je libère niveau échappement une dump valve type HKS et acheter ce qui faut pour passer à l'éthanol si j'ai dans les 260 cv ça irai pour prendre la caisse en main et avec le vidage ça devrait être pas mal Vous pouvez pas m'éclairé sur le blocage de l'haldex en 50/50 ?

Bonjour à tous, Mon prochain achat d'ici 2 mois sera une TT mk1 225 et j'ai besoin de vous pour m'aider dans ma recherche Tous d'abord ça sera une voiture qui me servira en tant que daily et occasionnellement voiture de piste donc un prépa sera faites dessus J'ai quelques questions à vous posez sur ce modèle -Tous d'abord quels sont les points à regarder sur un TT au moment de l'achat des défautsen particulier ? Des endroits où ya de la rouille en particulier à surveiller ? -ensuite je cherche des personne faisant ou ayant fait de la piste en TT et donc connaisse un mimimun la prépa pour m'aider. Que valle sur les TT les filetés du style BC racing, D2 ou autre de même gamme ? Je compte absolument passer à l'éthanol ça sera d'ailleurs la première modif. J'ai lu quelques trucs la dessus mais j'ai besoin d'avis de personne l'ayant déjà fait pour me conseiller quelle pièce changer. Ensuite jai lu qu'on peux bloquer l'haldex en 50/50 avec un simple bouchon à visser? Quelqu'un la déjà fait ? Après voici le programme que je compte lui faire après les recherches sur la prépa -vidage complet -baquet en fibre + harnais -combinés filetés -barre anti roulis R32 -kit frein avant TT 3.2 - downpipe decata et ligne inox en 3 pouces -dump valve -admission forcé -barre anti rapprochement -reprog éthanol Voilà les grandes lignes en espérant que vous puissiez m'aider ça serait vraiment super gentil de votre part PS : inutile de me parlé ou me dire que roulez sur route avec une prépa est illégale ou autre je sais parfaitement depuis toujours je roule avec des caisses préparé/modifier.

Pseudo : SiGmA SpiRiT Prénom : Wilfried Age : 27 ans Localisation (Ville ou Département/Région ou Canton, évitez d'être précis) : Bordeaux (gironde 33) Métier/Etudes : Actuellement verrier dans une usine de bouteille de vin -bep mécanique auto -bac pro mecanique auto -bac pro pilote de ligne de Production automatisée Vos voitures actuelles : VW golf 3 cab VW golf 2 stance Des passions : airsoft, motocross bricolé et modifier les voitures , faire de la piste Comment avez vous connu ce forum ? - Via Google Pourquoi y êtes vous inscrit ? - Car je cherchai des,informations pour mon prochain achat ( TT mk1) et je suis tombé sur votre forum Votre première impression ? -Le forum à l'air actif, bien fournis et conviviale