Présentation Audi TT 225 de Jess85

[tomtom331]

Il y a 2 heures, Fredmurphy a dit :

Normalement tu as le sachet de graisse fourni avec les silentblocs .....

 

Je ne savais pas que l'on pouvait mettre de la graisse 

 

éffectivement le bruit de sommier c'est bien dû au SB de barre de stab, j'avais eu le même soucis ;-)

[tomtom331]

Il y a 3 heures, Jess85 a dit :

3h30 pour moi, mais je pense partir aussi la veille.

 

Bon sinon j'ai un bruit de sommier dans la caisse qui est apparu récemment suite aux changement des SB et barres antiroulis, je pense qu'il faut graisser les SB de la barre ?

 

Ah oui tu as un peu de route aussi, nous on dort à l'hôtel le samedi soir, d'abord apéro et resto, si ça te dit pas de problème ;-)

[Fredmurphy]

Avec les powerflex black series, tu as le sachet de graisse ..... "qui va bien"

 

 

 

[Jess85]

Il y a 2 heures, Fredmurphy a dit :

Avec les powerflex black series, tu as le sachet de graisse ..... "qui va bien"

 

 

 

 

Ceux de la barre étaient déjà installés et ils ont du oublier dans mettre.

faut que je voie ça de plus près.

 

Il y a 2 heures, tomtom331 a dit :

 

Ah oui tu as un peu de route aussi, nous on dort à l'hôtel le samedi soir, d'abord apéro et resto, si ça te dit pas de problème ;-)

Vous avez pris quel hôtel ?

Modifié 21 mars 2018 par Jess85

[soldjah]

sur la grise ça grince aussi, on a récupérer les anciens silentbloc strongflex avec mon ancienne barre de la noire, on a graissé mais pas avec de la téflonné, on en avait pas

[tomtom331]

L’hotel N’est pas encore réservé, j’en ai vu un à 34 euros la nuit en chambre individuelle, disons que l’on cherche le minimum de confort pour un coût minimum ;-)

[Jess85]

Il y a 8 heures, soldjah a dit :

sur la grise ça grince aussi, on a récupérer les anciens silentbloc strongflex avec mon ancienne barre de la noire, on a graissé mais pas avec de la téflonné, on en avait pas

 

Ok, j'en déduis qu'il faut de la téflonné donc. ;)

 

il y a 36 minutes, tomtom331 a dit :

L’hotel N’est pas encore réservé, j’en ai vu un à 34 euros la nuit en chambre individuelle, disons que l’on cherche le minimum de confort pour un coût minimum ;-)

 

J'ai trouvé pour 28€, et comme toi pour moi c'est juste coût minimum.

[tomtom331]

Ah 28 euros ça m’intéresse 

[zeded]

pour aller ou?

[tomtom331]

Pour dormir à l’hotel la veille de la sortie circuit à Dreux. 

 

 

[zeded]

ah zut j'ai loupé ça

[Jess85]

C'est pas trop tard

L'inscription est ici et l'assurance RC est là 

Modifié 23 mars 2018 par Jess85

[zeded]

merci, je vais essayé de voir avec le boulot si je peux ou pas mais ça m'étonnerait

Le tarif est super par contre

[Jess85]

Quelques news ;

 

Le problème de richesse viendrait peut-être de ma pompe à essence, ça tombe bien je viens de commander celle pour le stage 3.

 

Achat aussi des élargisseurs de voies arrières 20mm allégés ART Motoren.

 

[tomtom331]

Ah sympa les cales, ça change complètement la gueule de la caisse, ce n’est pas grand chose mais ça fait son effet 👍🏻

[Rom.]

Petite photo avec les cales se n'est pas de refus sa ne frotte pas en appuis avec 20mm ? 

 

[Jess85]

Je vais les installer à l'arrière, je pense que ça devrait le faire.

 

Réception de la cale phénolic 5mm

 

 

Modifié 14 avril 2018 par Jess85

[tomtom331]

Bien la cale , il parait que c’est très efficace, tout sera monté pour le 22? 

[Jess85]

Non pas pour le 22, c'est pour le stage 3 qui arrive après 

[tomtom331]

Ah oui c’est vrai tu l’avais dit plus haut...

[fab cds]

Il y a 22 heures, Jess85 a dit :

Je vais les installer à l'arrière, je pense que ça devrait le faire.

 

Réception de la cale phénolic 5mm

 

 

 

moi j ai carrement pris une 10mm lol

[zeded]

cela change t'il quelque chose entre 5 et 10mm?

 

tu as pris quelle pompe du coup pour le stage 3?

[Jess85]

Il y a 5 heures, zeded a dit :

cela change t'il quelque chose entre 5 et 10mm?

 

tu as pris quelle pompe du coup pour le stage 3?

 

Apparemment pas de changement entre 5 et 10mm selon mon préparateur.

 

Pour la pompe, je l'ai reçu juste hier, donc une AEM 320lph compatible Ethanol

[zeded]

ok ça marche

[tomtom331]

Sympa la pompe, justement on en parlait...lol

Tu vas être sérieusement équipé pour le stage 3 

[Jess85]

Oui ça devrait envoyer pas mal  , objectif 360/370ch mais le bloc sera renforcé pour +400ch on ne sait jamais si + tard on en veut +  

[tomtom331]

Ah oui ça commence à faire, un vrai bolide mais quel plaisir aprés 

[tomtom331]

J'attends de franchir la barre des 250 000 kilomètres pour une bonne remise en état et bielles forgées, en gros je me laisse 10 000 km pour économiser, 

à voir si j'achète petit à petit comme tu fais. Mais il faut que je m'attaque sèrieusement à la carrosserie, tu vas voir la pauvre elle a souffert et mal traité par l'ancien proprio 

[blackaerox14]

Impressionnant d'atteindre 370ch en TT!

Sacré projet 

[jejesasuke]

Il y a 6 heures, blackaerox14 a dit :

Impressionnant d'atteindre 370ch en TT!

Sacré projet 

 

Sur youtube beaucoup de TT touchent les 400cv voir plus par contre y'a pas se coup de pied au cul quand ils les passent au banc ça fait bizarre...

 

 

[Jess85]

Ça reste souvent linéaire en ressenti sur un banc.

En turbo hybride aujourd'hui en plug and play c'est dur de dépasser les 400ch. 

[jejesasuke]

Je veux bien te croire. À combien de chevaux peut support le haut de la culasse de toute façons ?

Les plus chanceux se feront sans doute leur circuit d'air maison pour sortir un max de chevaux...

 

 

 

[soldjah]

tout dépend du carburant utilisé et du régime max pris

[Teddybear76]

Tiens une évolution future, que tu peux envisager lol

[Jess85]

C'est un projet en cours où tu sais à combien il a fini en couple et puissance ?

ça fait du poids toutes ces barres.

C'est un début mais je vais mettre le même échangeur....

[jejesasuke]

il y a 14 minutes, Jess85 a dit :

C'est un projet en cours où tu sais à combien il a fini en couple et puissance ?

ça fait du poids toutes ces barres.

C'est un début mais je vais mettre le même échangeur....

 

Sauf qu’il a remplacer la poutre du parechoc par les barres donc il a sans doute gagné en poids. Niveau perf il peut gagner sans doute car son arrivé d’air est rapproché par contre en cas de pepin avec la voiture je ne sais pas si c’est autorisé pour l’assurance de supprimer la poutre devant la voiture ..? 

[Teddybear76]

C'est un projet en cours réservé pour le circuit.
Savoir si c'est homologué pour la route, c'est le dernier de ces soucis lol.
Il y a eu une première version avec un montage en V de l'échangeur et du radiateur.
Mais il a abandonné l'idée, et la c'est la version 2.

[jejesasuke]

Ah bas si pas de routes, soyons fou ahah.

 

LA version 2 m'a l'air bien parti Alors ^^

Tant qu'a l'utiliser sur circuit, j'aurais passé l'échange sur les coté style R5 ou sur le capot, au moins c'est tranquille et niveau rallonge, on peut pas faire plus court ^^

[BAM-power]

Très bien pensé

[Jess85]

Oui c'est sur on peut pas faire plus court, par contre pour le refroidissement je sais pas, car installé à plat + chaleur du moteur...