[FAQ] Foire aux questions concernant les S3 8L

[BAM-power]

Ils sont inversé du fait qu'il n'y a qu'un échangeur sur a3 et deux sur s3 .

[soldjah]

salut,

Roo c'est bien Fait . J'aurai une autre question:

Que dois-je prendre en durite silicone pour faire toutes les petites durites d'air. Du genre N75, N249...etc.
Faut il plusieurs diamètre intérieur ou pas ?

pour la grosse qui va de la dump au tuyau de l'air restrictor 25mm X1m plutôt en super flex ou truc du genre

pour les autres 2m de 5mm et 3 m de 8mm

J'avais vu ça dans un thread mais je me rappel plus où

 

on pourrait essayer de regrouper les commandes vu que tu es pas trop loin, moi je voulais prendre ça plus une durite d'admission chez viper performance

 

++

 

edit, pour ceux qui ont déjà commandé chez eux, on paie pas de TVA?il me l'enlève quand je mets mon pays avant de finaliser la commande

[replay69]

Ils sont inversé du fait qu'il n'y a qu'un échangeur sur a3 et deux sur s3 .

 

ah oui ok merci

[toplads]

le probleme du collecteur inox c'est qu'il fissurera plus vite que la fonte meme si nous sommes plusieurs sur le fofo à avoir de l'inox car gain de puissance avec le 4 en 1

[auréS3]

Je pense que sa dépend aussi de la qualité de l'inox utilisé... merci à tous pour vos réponse mais je pense rester sur mon idée, collecteur 4 en 1 fait sur mesure chez Pepinox!

[Teddybear76]

Demande à pepinox de te faire avec de l'alu assez épais alors.

[auréS3]

Bonjour.

En passant ma voiture à la vagcom j'ai ces défauts qui sont sortis. Afin d'être sûr de mon coup quelqu'un saurait à quoi ils correspondent?

Sonde températur refroidissement moteur G62 code défaut P0116 ;

Capteur de masse G70 code défaut P0103 ;

Indicateur de température de gaz échappement G235 code défaut P1455 ;

Sur combiné : 1039 (P) sonde température liquide refroidissement.

Merci et bon dimanche

 

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[Hangus]

salut.

deja efface tout et re-roule et repasse la au vagcom pour voir si tout ressort.

[auréS3]

salut.

deja efface tout et re-roule et repasse la au vagcom pour voir si tout ressort.

Ok merci c justement ce que je voulais faire. Mais j'aurais été intéressé de savoir à quoi sa correspond au cas où sa ressort au prochain passage à la valise.

 

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[Hangus]

Ok merci c justement ce que je voulais faire. Mais j'aurais été intéressé de savoir à quoi sa correspond au cas où sa ressort au prochain passage à la valise.

 

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Par contre excuse moi je ne sais pas où ce trouve capteur g70.faut que je cherche.

[auréS3]

Par contre excuse moi je ne sais pas où ce trouve capteur g70.faut que je cherche.

Oki. Le capteur de pense G70 je pense au débitmètre. Il faut que j'essaie de le débrancher pour voir si c lui... merci pour tes recherches

 

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[Sm18]

G70, c'est bien le débitmètre.

Par contre en plus des défauts, le vagcom donne également la nature du défaut.

[auréS3]

G70, c'est bien le débitmètre.

Par contre en plus des défauts, le vagcom donne également la nature du défaut.

Comment sa la nature? Tu peux expliquer?

Tu sais à quoi correspond les autres défauts?

 

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[Sm18]

Ben en fait après "Capteur de masse G70 code défaut P0103 ;, tu dois avoir un message du type signal trop haut (par exemple).

Pour le débitmètre, remplace-le par un neuf. Je conseille fortement de le prendre chez Audi.

 

On peut tester la valeur du débitmètre en faisant un log, avec le Vagcom:

http://forums.audipassion.com/topic/181790-log-tt225/

http://forums.audipassion.com/topic/150074-vagcom-et-les-logs/

 

Pour le G235 c'est la sonde de température qui se trouve sur le turbo.

 

La sonde G62 c'est la sonde de température d'eau.

@+

[auréS3]

Ben en fait après "Capteur de masse G70 code défaut P0103 ;, tu dois avoir un message du type signal trop haut (par exemple).

Pour le débitmètre, remplace-le par un neuf. Je conseille fortement de le prendre chez Audi.

 

On peut tester la valeur du débitmètre en faisant un log, avec le Vagcom:

http://forums.audipassion.com/topic/181790-log-tt225/

http://forums.audipassion.com/topic/150074-vagcom-et-les-logs/

 

Pour le G235 c'est la sonde de température qui se trouve sur le turbo.

 

La sonde G62 c'est la sonde de température d'eau.

@+

Merci les explications sont claires!

 

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[tony-S3]

Bonsoir a tous!!

 

Une question pour les specialistes des equivalents je me demande si le berceau de golf 4 R 32 ne serai pas le meme que le notre?

 

Qqun pourrait il m'eclairer !

 

Merci

[tony-S3]

Personne pour m'aider?

[Evan972]

je confirme c'est la même réf ! 8N0 199 313 E

[tony-S3]

Merci!

[Supernova56]

Bonjour à tous,

 

Je recherche en occasion un cable pour le capteur ABS coté conducteur (avant gauche) pour une Audi S3 BAM, quelqu'un aurait cela à vendre ?

 

8N0927903E (la pièce n°7 sur shema)

 

 

 

Merci :)

[Supernova56]

Je vais commander le cable pour l'abs chez Audi bientot, vous pensez quoi de l'état des durites en photo ? par contre je connais pas le nom des durites pour faire une recherche sur le web :S

 

La première

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La deuxième

 

Celui là je le remplacerais bien avec du samco sport mais pareille je connais pas le nom... :(

[Hangus]

salut pour tes 2 dernieres photos j ai pris de la durite d essence renforcee a la taille correspondante, c est tout je n ai rien pris chez audi .

[Supernova56]

Salut Hangus, je viens de test pour enlever la durite essence mais chaud, elle est bien fixé et j'ai peur de l'arracher ... du coup je peux pas prendre la mesure. C'est la misère lol

J'ai enlevé la petite durite qui va de la DV (que j'ai acheté chez Audi récement) à la pipe d'admission, elle fait 3mm mais elle est coupé sur casiment 1cm pour rentrer dans la DV, j'ai coupé le bout mais impossible de bien la remettre ensuite. Que faire :reflexion:

[Hangus]

la durite qui va aux injecteurs.ou la petite durite qui est reliée sous la pipe d admission..je ne comprends pas trop desole

[Evan972]

bonsoir,

 

je dois changer mon DP et je voudrais savoir comment je dois procéder pour retirer le berceau.

je souhaite garder mon DP d'origine donc pas question de le couper

 

Qu'elle est la marche à suivre? Dois je demonter completement le berceau ou juste le devisser pour faire décendre un peut l'arriere ?

[Supernova56]

Oui je m'explique mal aussi désolé, c'est la durite qui va de la dump valve à la pipe d'admission, celle que j'ai est hs, elle fait 3mm d'intérieur mais je galère pour la mettre dans la dump valve, peut etre car elle est trop sèche.

 

Evan moi je vais pas pouvoir t'aider, j'ai jamais fait cela sur la mienne encore, et j'espère pas car je suis nul en mécanique lol

 

 

Merci pour ton aide Hangus :marcelpoire:

[Supernova56]

J'ai commander cette durite FM225SH

http://www.ebay.fr/itm/FORGE-SEAT-LEON-CUPRA-R-1-8T-SILICONE-SERVO-HOSE-BAM-FM225SH-Blue-red-or-black-/131239316750

 

Et 1mètre en 4mm pour la DV

http://www.ebay.fr/itm/Durite-silicone-Samco-1-metre-4mm-bleu-vaccum-4-mm-hose-blue-silicon-/221746230409?hash=item33a11af489:g:IVIAAOSwBLlVL-px

 

Il me manque celle là, je trouve pas la ref, quelqu'un pour m'aider svp ?

 

Sinon hier soir, j'ai bien tiré la bourre avec une RS4 420ch, j'ai remarqué qu'au bout d'un moment (disont 10mn de bourre intensif), le moteur avait moins de puissance, à part les durites que je commande je n'ai rien vu en fuite.

[Max74]

Bonsoir tout le monde. Je cherche à déhousser un dossier de banquette recaro. Quelqu'un connait-il la manip ? J'ai l'impression que ça tient par derrière par une glissière collée au tissu enclenchée sur une lame métallique de l'armature mais avant de forcer je préfère vous demander.

[auréS3]

Bonsoir à tous.

Jv bientôt changer mes bougies et je me demandais quoi mettre ? Oem ou iridium ?

Si quelqu'un a des conseils suis preneur ! Merci

 

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[BAM-power]

Salut, prend des Ngk pfr6q tout le monde met sa sur son S, précisent et fiable

[Flyman]

+1 ngk pfr6q (la monte d'origine en plus)

 

Ça vaux pas forcément le coup de mettre de l'iridium...

[auréS3]

Ok merci. C toujours intéressant d'avoir des avis avant d'acheter...

Jv rester sur celle ci alors

 

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[pivooo]

Petite question:

 

Il y a déjà une circulation secondaire d'huile moteur éteint sur les moteurs AMK? Quand j'éteins le moteur j'entends encore quelquechose tourner pendant au moins une minute alors que les ventilos ne tournent pas.

[geoffroy 67]

C'est plutôt une circulation de LDR

Une petite pompe qui fait circuler le LDR dans le turbo pendant 10 minutes après l'arrêt du moteur .

[pivooo]

C'est plutôt une circulation de LDR

Une petite pompe qui fait circuler le LDR dans le turbo pendant 10 minutes après l'arrêt du moteur .

 

Ah ok, je pensais que ce n'était présent que sur les BAM :D

Merci

[Flyman]

Le Gris minéral : LY7K c'est une teinte exclusive ?

 

Je bosse sur un S3 8l au boulot, sur le parking de loin je pensais que c'était un gris dauphin comme mon S... Mais une fois dans l'atelier pas du tout ^^ et j'ai jamais vu cette teinte !

[ben-80]

Bonjour à tous ,

Je me tâte à effectuer une reprogrammation sur mon Audi s3 8l

Elle est d'origine sauf un filtre sport Green

La voiture a 99800 klms tout les entretiens sont à jour

On me propose donc une reprog pour 550e avec 250 cv et 380 nm

Je souhaiterai avoir vos avis si on ressent vraiment une différence, il y a til des risques pour le moteur etc ...

Merci beaucoup

[Evan972]

Salut et bienvenue.

 

Chez qui tu compte faire préparer ton S ?

 

Oui tu sent vraiment la différence, c'est le jour et la nuit !

 

Et non cela ne cause pas de soucis particulier par la suite. Si toute fois la reprog est faite correctement

[ben-80]

Merci 😀

Alors je compte le faire chez algorithme 80 c'est pas loin de chez moi et ils ont l'air sérieux

J'aurais une feuille de passage au banc

Jour et nuit à se point 😳 merci pour tes infos 😉

[Evan972]

Je connais pas ...(de toute façon je suis pas une référence mdr)

 

Tu habite où ? il n'y a pas de préparateur spécialiste VAG du côté de chez toi ?

 

J'ai une prépa KFS et ça tire tôt très fort. comparé à la config d'origine qui est linéaire. donc pour moi c'est le jour et la nuit lol