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Evan972

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    Evan
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  • Marque et modèle
    S3 8L
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    V1 octuple-turbo

Visiteurs récents du profil

271 visualisations du profil
  1. Evan972

    S3 soldjah

    Super ! je vais passer faire ma mise à jour Par contre stp arrête de nous prendre pour des con ... il y a un petit malin avec un sèche cheveux qui s'amuse avec la sonde de température ahahaha 30° dans ta campagne pffff Elle grimpe vite la température hein ahahah
  2. Evan972

    La S3 Evo de BAM-power

    renseigne toi quand même avant de tout démonter pour savoir exactement en quoi consiste ce contrôle et qu'es ce qu'il va contrôler
  3. Evan972

    La S3 Evo de BAM-power

    t'inquiète des S3 pourri ou volé a mon avis pas mal du fofo en roule et ne le savent même pas
  4. oaui c'est un crack man méfie toi ahahah Le comportement de certain préparateur est déplorable parfois.
  5. Evan972

    La 2em S3 de soldjah

    et oui il y a du bon chinois
  6. Evan972

    [8L] S3 En cours d'évolution

    niveau puissance oui c'est ça niveau qualité c'est ce que Cédric veut nous expliquer. Mais vu la différence de prix entre un AET sur base d'un turbo neuf et un AET sur la base du turbo du client, à mon avis il doit partir d'un turbo chinois. que pensez vous de ce site ? http://www.clutch-specialists.co.uk/info-part-list?manufacturer=Audi&model=S3&engine=1.8i+20v+Turbo+4x4+Inc+Quattro+BAM+%2F+AMK+%2F+APY+-+1998-2003+Models&submit_search=Go&part_no= Sur un groupe facebook les GB montent souvent des kits qui viennent de chez eux. Vous avez des retour d'expérience ?
  7. c'est a dire ? forge exagère sur les tarif ... En tout cas j'ai acheté une wastegate pour moins chère et plus complet que la forge et elle fonctionne très bien
  8. Evan972

    [8L] S3 En cours d'évolution

    Justement j'ai pas trop de retour sur ce turbo. Après je me dis que je vais pas sortir les 400. Mais si je peux mi rapprocher c'est a dire 380 cv c'est deja pas mal. A mon avis c'est faisable. Il suffit de dire a Cedric va s'y balance la patate lol. Je me demande si je vais pas passer en collecteur chinoi bien retrailler ainsi qu'une culasse travaillé aussi histoire de gratté en perf Je n'ais pas les dimensions de mon collecteur en tête
  9. Evan972

    La 2em S3 de soldjah

    pour la pression de turbo la valeur max affiché sera de 1.5b la valeur max du capteur ?
  10. Evan972

    [8L] S3 En cours d'évolution

    tien regarde ce post (si tu la pas deja vu lol) https://www.audi-sport.net/xf/threads/new-aet-badger5-k04-380-402bhp-dynod.266800/ tu as aussi un mec en transporteur t4 qui a sorti pareil. quoi qu'il en soit a mon avis il y a moyen d'en sortir un bon score si toutefois j'ai la bonne config j’hésite à monter de l'inconel. je me dit que si c'est pour changer les joints autant faire les soupapes mais es ce que c'est vraiment nécessaire ... ?
  11. Evan972

    [8L] S3 En cours d'évolution

    je te jure ... enfin bon c'est pas une panne qui pose vraiment problème le AET est entre 1326€ et 1600€ ... ça fait beaucoup mais apparemment c'est possible d'en sortir environ 400 cv avec les bonne pièces j'ai comparé les tailles des roues et effectivement celui du compresseur et d'échappement son plus gros qu'un F23 ou MTR300. la partie chaude est aussi travaillé.Mais bon je trouve que ça fait chère pour un hybride. C'est le prix d'un montage plug an play
  12. Evan972

    [8L] S3 En cours d'évolution

    Hello , Bon pas beaucoup de news, je suis entrain de prévoir les futur gros travaux sur la caisse. Malheureusement je serais obligé de déculasser car j'ai un joint de queue de soupape qui fuit malgré le fait qu'ils sont tout neuf. Un pote m'a dit de ne pas mettre de joint Victor Reinz. j'ai pas écouté du coup si je la laisse tourner sur place trop longtemps elle lâche au bout d'un moment énormément du fumé au ralentit. Une fois que j'accélère plus rien. Donc au programme pour Août-Septembre: - joint de queue soupape + soupapes inconel (ou pas) - embrayage renforcé. j'ai déjà le volant moteur mono masse. - et enfin un plus gros turbo ... le AET me fait de l’œil au vu des perf qu'il peut potentiellement sortir ... j'avais pour projet de passer direct en GT28 voir GT30 mais ... nan lol Baptiste tu as en tête le diamètre de sortie de ton collecteur ? je parle de la jonction collecteur Turbo Le week end dernier elle a passé le cap des 200 000 km
  13. Evan972

    La 2em S3 de soldjah

    ooohhhh l'encu.... tu polue son post avec t'es connerie lol et oui je bossai !!!
  14. Evan972

    La 2em S3 de soldjah

    Passer la grise sur un banc et perf expert pour bien comparer. voir combien ça donne en cv puis relever le debit d'air et recalculer le coef pour obtenir quelque chose de plus proche de la réalité c'est ton devoir maison pour la semaine pro ... a rendre sans retard sinon c'est zéro
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