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A1 MK1 - (2010 à 2018)

1ère génération d'A1 de 2010 à 2018

3 010 sujets dans ce forum

  1. kit Sline extérieur

    Par Maliiikou,
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  3. remplacer ampoule clignotant Arrière

    Par zubrowsky95,
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  4. Radar de stationnement à l'avant en second monte, est-ce possible?

    Par ssheeler,
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  5. Vente privée Audi

    Par Micky77,
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  6. Suppression lame rouge sur mon A1

    Par TiboJ,
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  7. Clé main libre et danger de vol

    Par Nordmann,
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  8. Bruits sièges conducteur

    Par Whiplash06,
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  9. Ordinateur de Bord Couleur

    Par audia18x,
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  10. audi a1 sportback

    Par triclo,
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  11. A1 1.4 TFSI 122ch Ambition Luxe

    Par Nyx_Reloaded,
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  12. Nouvelle A1 - QUestion sur la bonne foi conc svp

    Par davidi26,
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  13. limitation tours moteur a 3000

    Par michel1944,
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  14. a quoi ca sert ?

    Par loulofsky1983,
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  15. Désactivation edc amortisseurs

    Par mikis4,
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  16. Votre avis pour revente Audi A1 185 S-line

    Par Ludo83130,
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  17. Essai audi A1 1.2 TFSI SLine

    Par buckie1,
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  18. Retrofit MMI RMC Connect Nav vers MMI 3G +

    Par F.sezen74,
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  19. temoins esp/abs

    Par gui341,
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  20. Audi A1 de Dogwhite44

    Par Dogwhite44,
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    • 929 vues
    • Max
    • Max

  21. Echappement / lignes ...

    Par a1-s-line-scuba,
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  22. Problème fuite injecteur

    Par zedry,
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  23. problème lecteur cd

    Par pig,
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  24. De retour - Audi A1 SportBack Tdi 105 S Line

    Par Micky77,
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  25. Audi A1 : Changement poignée de porte

    Par bunelxav,
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    • 6,1k vues

  26. Numéro moteur

    Par Bobof31,
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    • 791 vues

  27. Changer les ampoules du Xenon

    Par leeloo973,
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  28. Journée de m....(montage kit hid)

    Par ambroisegag,
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  29. Accoudoir central

    Par guilom,
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  30. Modifs sur s1

    Par TianisS06,
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  31. Les bonnes pratiques

    Par astrosbd,
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  32. Quelles jantes Hiver A1?

    Par skarem,
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  33. Audi A1 TFSI 1.4 Ambition, version Sline ??

    Par iki13,
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  34. Montage système Anti-Rongeurs

    Par pilou2410,
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  35. MILLTEK

    Par desmo.mig,
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  36. Info A1 1.4 tfsi

    Par BRUNO47,
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  37. Accoups à bas régime 1.6 TDI 105cv

    Par aurelieng,
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    • 11,1k vues

  38. Vidange boite Stronic7

    Par V6tdi,
    • 1 réponse
    • 1,9k vues
    • Max
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  39. Reprogrammation moteur dans le sud

    Par cooper1075,
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  40. Calandre RS pour S1

    Par mickaelguerra,
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  41. Possible de changer la couleur de sa console centrale ?i

    Par trak,
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    • vladi6
      Mon sac à dos

      Par vladi6 · Posté(e)

      Non, je ne fais pas toujours tout. Ce coup ci elle est partie chez Audi.
    • vladi6
      Mon sac à dos

      Par vladi6 · Posté(e)

      Bonjour à tous,  Petit couac sur la voiture ce vendredi, alors que le lendemain je devais me rendre à un rassemblement auto. Vendredi soir arrivée à la maison avec aucun soucis,  3/4 heure plus tard mon épouse à besoin de ressortir et là, en panique elle m'appelle au taf pour me dire qu'elle ne peut pas tourner les roues.  Je lui dit que je verrai ça à mon retour.  Dès mon retour vers 1h00, j'essaie à mon tour. La colonne se déverrouille normalement, le moteur se lance normalement,  j'arrive à avancer ou reculer mais il est très difficile de braquer les roues.  J'en déduis que je n'ai plus DA,  mais comme il est tard et qu'on y voit pas grand chose, je verrai ça le lendemain.    Bon samedi matin après une petite nuit.  Je regarde sous la voiture, pas d'écoulement d'huile de DA ou autre fluide. Y'a rien de percé c'est déjà ça. Je regarde un peu plus loin  et je vois ça :   Rupture de la poulie Damper.    Ça a fini par l'appel à mon assistance et déplacement de l'auto chez mon concessionnaire.    Demain je saurai si il y'a d'autres dégâts ou pas,  mais à priori la poulie a lâché au moment de l'arrêt du moteur.   Affaire à suivre. 
    • vladi6
      Site trèèèèès lent, voire inaccessible

      Par vladi6 · Posté(e)

      J'ai la même chose.
    • Ben76750
      A6 C6 3.0 tfsi de Ben76750

      Par Ben76750 · Posté(e)

      Merci 😉    Ce soir une petite heure et demie de travail, j'ai fini de serrer la pompe de DA, reposé le compresseur de clim, le refroidisseur d'huile, les flasques des pompes et la courroie accessoire 😉 un petit peu chaque soir et ça devrait aller 😁       
    • yobo
      Problème dump valve et sifflement TT mk1 180ch

      Par yobo · Posté(e)

      Bonsoir Nino,   Cette short vidéo (avec un casque audio) est correcte pour le son classique avec une DV d'origine (Gros sifflement du turbo puis Pshiit au changement de rapport).   Pour identifier des soucis de boost sinon, ce tuto de Parrot Bro's est top: How To Fix A Boost Problem Audi TT 1.8T Problèmes / symptômes N75 : Problèmes de suralimentation intermittents, mode dégradé, aggravation à chaud Problèmes / symptômes N249 : - Perte de puissance - Enregistrement d'un code d'erreur - Coupure de la suralimentation en plein changement de vitesse  Problèmes / symptômes MAF / Amm : - Manque de puissance - Fluctuations de puissance sur toute la plage de régime - Enregistrement d'un code d'erreur Problèmes / symptômes DV : - Bruit de vibration au lieu d'un sifflement d'air, perte de suralimentation, coupure de la suralimentation, enregistrement d'un code d'erreur   Tests simples : Maf(Débimètre)/Amm - Débrancher le capteur et rouler ; si les symptômes s'améliorent, le problème provient probablement de là N75 - Débrancher, rouler ; si le problème est résolu, le capteur est probablement défectueux N75 - Mesurer les tensions au niveau de la prise du N75 ; la broche 1 doit être entre 11 et 14 V, la broche 2 entre 3 et 5 V N75 : mesurer la résistance de la vanne à chaud et à froid - elle doit être comprise entre 25 et 35 ohms   A+ --Yoann  

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