desmo.mig

Salut, Je m'étais juré de ne jamais le démonter après avoir posé mon gros échangeur pourtant.... Les jantes je vais aller voir une boîte dont c'est la spécialité, je voudrais que cela soit propre et eux ils connaissent leur affaire. J'ai eus de bons retours par l'intermédiaire de potes qui les ont fait bosser. Ben moi aussi je pensais pas que les pneus feraient autant, surtout pour des PS 4S, je croyais les gommes plus tendres. En même temps je roule souvent avec Mme à côté, ceci explique cela! J'ai repris l'auto ce soir et le rendu est un peu mieux que ce que j'avais précédemment, c'est pas ouf mais j'ai un blanc plus intense en fait. La semaine dernière j'ai peut-être bossé pas loin de chez toi, j'étais sur ARRAS en déplacement, j'y retourne dans 15 jours?

Oh la , ça fait un bout que je ne suis pas passé. On va remédier à ça : Pour la N80 cela a été fait chez AUDI car une procédure doit être faite apparemment! J'ai à nouveau démonter le PC AV car j'ai souhaiter changer mes 2 ampoules xénon, quelle misère après 3 heures d'efforts et 30 vis à retirer c'était fait... J'ai installé des PHILIPS WHITEVISION GEN2, le rendu est pas mal car je m'attendais à moins en fait. Les anciennes dataient de 2012 et je pense qu'elles avaient perdues en luminosité, ici je suis en 5000 K avec un blanc intense. Au passage en démontant mes 2 roues avant je me suis rendu compte que les pneus avants sont pas mal secoués, ils ont environ 37 000 km. J'avais déjà acheté les remplaçants à l'occasion d'une promo sur internet. Je vais en profiter pour refaire 2/3 jantes qui sont un peu grattées, une de ma faute et les 2 autres présentes à l'achat. Voilà cette voiture me procure autant de plaisir au quotidien depuis près de 5 ans maintenant, vu que je roule peu l'entretien et les consommables sont relatifs. À bientôt.

Salut, pareil que BK, un coupe de wd40 de temps en temps!

Salut, Je pense pas particulièrement pour tes feux LED. C'est quelle année la tienne? J'ai aussi du LED sur mes feux arrières, à voir son pays d'origine, la mienne venait d’Allemagne.

Oui pareil, je trouve le bestiau pas trop gourmand en regard des perfs, quand on tartine pas trop évidemment !!! Sinon au niveau moteur, tu es stock? Si tu as un peu de monnaie à mettre dedans un conseil, n'hésites pas à upgradé les freins par de la bonne came, ce ne sera que plus bénéfique....(discs+plaquettes+durites avia+ RBF 600.)

Salut et bienvenue, Ah une rouge mon rêve, quand je cherchais la mienne, les mecs étaient gourmands car peinture exclusive. Voilà pourquoi cela ne s'est pas fait... La boite S-Tronic changée a cause de quoi: casse? On est presque voisin VENDÉE, tu l'as trouvée dans les Landes? On voit le panneau A65 sur une photo ( et l'immat bien sûr!)

Je ne fais pas dans l'originalité 4S ET SPORTCUP 2 pour le trackday!

Salut BK, Il a fallu longtemps pour que les trous se colmatent de la sorte? C'est vrai que mes disques d'origine ressemblaient aussi un peu à ça! Cette histoire de grosses vibrations a de quoi être flippante quand tu t'y attend pas...

salut BK, Oui les choses que tu propose sont des causes probables, par conte le contrôle du circuit ça doit être coton... Ah oui je savais pas que l'anti tunning était de série!!!! Par contre la courbe est bien lissée, j'ai plus le gros coup de pied au derche, mais au moins, turbo/boîte vont souffler un peu. J'ai la même valeur pour le couple, mais de façon plus "linéaire", mais elle marche quand même bien.

Bon en fait pas si facile que ça , car j'ai changé la vanne il y a un peu plus d'1 mois et j'ai effacé le défaut, mais le saloupiau est revenu avec un voyant orange allumé au tableau de bord hier soir... Peut-être n'était-ce pas la cause ( ou pas la bonne), car d'après mes recherches mon défaut peut avoir plusieurs origines. Je tente de l'effacer à nouveau mais là il reste bien présent. J'ai un entretien à effectuer, la maison mère jettera un œil dessus! Sinon mon mappeur a eût du mal, mais après plusieurs essais de cartos, il est arrivé a un bon résultat. Non seulement mon ECU était codé mais il avait été installé un anti-tunning, pour éviter de bidouiller dedans. Quand je pense que je l'ai laissé 2 fois chez AUDI et il ne m'en a jamais été fait mention, pas de MAJ à faire peut-être !

https://www.all-stars-motorsport.com/fr/chassis-freinage/13509-flexibles-de-frein-aviation-goodridge-pour-audi-ttrs-8s-rs3-8v-rsq3-sau0631-4p-z-0000000029887.html

Après un scan de l'auto, il en est ressorti un défaut P0441. Il s'agit de vanne N80 (valve de régulation du canister). J'ai commandé une BOSCH 06E906517A . Je fais le montage (facile) ce tantôt ou demain.

Oui je suis tombé sur une vraie pointure et de plus autodidacte, ce qui est génial. Finalement le mapeur n'a pu rentrer en boot dans mon ecu (version qui ne correspondait pas), donc en septembre on fera ça avec les 2 ensemble, car il semble que la personne spécialistes des ecu utilise une version qui corresponde avec le mien. De plus le mapeur m'informait que vu que c'était une carto sur mesure et non générique, il faudrait bien en passer 4/5 avant que cela ne fonctionne.

Les choses ont pris une bonne tournure me semble t'il hier: La personne a pu extraire TOUS mes fichiers....ouf, j'espère que le chemin inverse sera identique! Il m'a mis cela sur une clé usb, à voir si ça peut servir, au moins j'aurais une sorte de sauvegarde. En bonus j'ai pu rentrer en voiture car elle démarrée ensuite.... Par contre il a été impossible de le faire en bench, pour les spécialistes, mais en boot: ouverture de l'ecu. Si le mappeur ne peut faire la manip' de charger sa map, la personne sera en mesure de le faire. Ainsi le code qui posait problème a été contourné, mais pas supprimé. La suite se fera dans quelques jours, avec une belle courbe j'espère !