Salut,
Franchement, ton raisonnement tient parfaitement la route. Les symptômes que tu décris – suintement de gasoil, baisse de puissance, odeur dans l’habitacle, pression d’huile faible malgré un niveau correct – pointent clairement vers un problème de joints d’injecteurs défectueux.
Quand un joint d’injecteur laisse passer du gasoil dans le moteur, celui-ci peut effectivement diluer l’huile moteur, ce qui altère sa viscosité et fausse les relevés du capteur de pression. À terme, ça peut clairement mettre le moteur en danger (lubrification insuffisante, usure prématurée, voire casse moteur).
Le fait que tu sois déjà à la deuxième alerte de pression d’huile après une simple vidange est très préoccupant. Une vidange ne suffit pas si du gasoil continue de se mélanger à l’huile. Le garage aurait clairement dû démonter les injecteurs et vérifier l’étanchéité, comme tu leur as demandé.
Concernant la piste du capteur de pression défectueux avancée par le vendeur : pourquoi pas, mais c’est peu probable, surtout vu les autres signes (odeur de gasoil, suintements, fuites déjà constatées). Un capteur HS ne crée pas de fuite externe ni d’odeur dans l’habitacle.
Tu as bien fait d’insister pour qu’un spécialiste VAG examine le véhicule. Ce genre de panne demande une vraie expertise, notamment pour vérifier les portées d’injecteurs, l’état des joints, et s’assurer qu’il n’y a pas de remontée de gasoil dans le circuit d’huile.
À ta place, je demanderais une prise en charge totale de la réparation dans le cadre de la garantie, et un diagnostic écrit complet par un garage agréé Audi/VW. Il ne faut pas laisser traîner ce genre de problème, ça peut aller très loin.
Tiens-nous au courant de la suite, bon courage.