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Présentation - Votre Garage

Il est "obligatoire", pour les nouveaux inscrits, de vous présenter ici dans cette section...

Ce qui aura pour effet de valider votre accès provisoire en tant que Membre à part entière et de pouvoir poster où vous le souhaitez.


Règles de la section : Présentation - Votre Garage

Logo Présentation

Cette section a pour but que tous les Membres du Forum s'y présentent en indiquant leur pseudo dans le titre. Tout le monde peut ainsi créer son propre sujet personnel.

Si vous souhaitez contribuer au Forum en y postant des messages ou en créant des topics, il vous faudra "OBLIGATOIREMENT" vous présenter dans ces lieux. Tant que votre "présentation" ne sera pas faite et validée par un modérateur du Forum, il ne vous sera pas possible de publier ailleurs que dans cette section.

 

Ce n'est pas un lieu pour présenter dans le détail ses anciennes voitures et ses voitures actuelles, il y a d'autres sections pour ça suivant le modèle de votre auto, mais en contrepartie il vous sera demandé de faire un effort sur votre présentation pour qu'elle ne se fasse pas en 2 lignes seulement !

En d'autres termes, si nous avons le sentiment que votre présentation est bâclée, elle ne sera pas approuvée et votre inscription ne vous permettra toujours pas de pouvoir contribuer ailleurs que dans cette section.

 

Si vous le souhaitez, vous pouvez vous inspirer de cet exemple pour votre présentation et/ou copier/coller ce canevas dans votre nouveau topic pour y saisir vos propres réponses.

 

Afin d'harmoniser la section "Présentation - Votre Garage", optez pour ce format concernant le titre de votre topic :

[Présentation] - Votre Pseudo

Par exemple : [Présentation] - iDevX

 

Merci de respecter cette règle qui facilitera la recherche de topics/messages et la lecture de cette section.


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  1. [presentation]fred2k

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    • @jean-jacques MAIWURM Et moi qui te croyait mosellan ... Et l'essence est chère aussi en Daltonie ? 
    • Faut surtout reconnaître un truc: ces voitures sont formidablement compliquées et on y va à tâtons. Mon explication d'une part vaut ce qu'elle vaut (si ça se trouve c'est "de la merde en tube" comme dirait Audiard) et d'autre part tente d'expliquer aux suivants, qui liront le sujet dans 8 ans, pourquoi ça aurait pu merder.   On tente, des fois on se goure, des fois ca marche et surtout on se casse le train pour tout documenter et que les suivants se gourent "moins".    Bref ma règle c'est fournisseur d'origine (sauf quelqu'un d'autre à fait clairement mieux) et ne pas trop bousculer les équilibrés précaires. Même si on est bien obligé de se jeter à l'eau parfois. Je reste convaincu qu'il valait mieux vidanger ta boite et galerer un peu que tout prendre dans les dents sur la route des vacances.   Je te confirme que ça me rend très très chiant au quotidien ce côté pinailleur.   Donc c'est pénible pour les autres mais les autres, ils ont du bol, ils ne me voient pas tout le temps. Moi je me supporte H24 et je suis capable de me réveiller à 4h du mat, en transe "pourquoi la chasse d'eau fuit ???".    Et si seulement c'était une garantie de succès... Malgré ce côté casse couilles, j'ai quelques échecs retentissants à mon actif: du calculo grillé aux volets tordus (2 fois) en passant par le TT 3 cylindres.   Bref, poursuivons la lutte pour la préservation des vieux tacots. Quand on se fera trimbaler dans des bidules autonomes, ça nous fera marrer d'y repenser.
    • 18434/P2002/008194 - Filtre à particules (banque 1) : Dysfonctionnement Symptômes possibles Témoin de dysfonctionnement (MIL) allumé Causes possibles Capteur de pression d'échappement (G450) défectueux Filtre à particules diesel (FAP) défectueux Solutions possibles Vérifier/remplacer le capteur de pression d'échappement (G450) Filtre à particules diesel (FAP) Effectuer une régénération d'urgence (voir les spécifications !) Vérifier/remplacer le filtre à particules diesel (FAP) Remarques importantes Les Skoda Superb (3U) et VW Passat (3B) (codes moteur : BGW, BSS, BWW) présentaient des problèmes liés à des capteurs de pression d'échappement (G450) défectueux. Ces capteurs étaient défectueux dès leur fabrication et, en raison d'une fuite d'étanchéité, les valeurs mesurées étaient incorrectes, ce qui entraînait un calcul erroné de la charge du filtre à particules et des cycles de régénération infructueux. Sur les moteurs CBEA et CJAA, la documentation d'usine peut indiquer un emplacement erroné pour le capteur de pression d'échappement 1 (G450). Ce capteur se trouve dans un sachet en aluminium juste derrière le bouchon d'huile.
    • As-tu tenté une régénération forcée ??
    • Hello la compagnie.   Depuis quelques temps j ai ce code défaut p2002 qui persiste sans perte de puissance. Apres plusieurs allé retour au garage ou je vais habituellement, sonde lamba neuf, capteur diff FAP neuf, nettoyage filtre à particule, ce défaut revient. Le premier garage où j ai changer tous ça m a dit que c était le FAP qui est mord. Dans le doute j ai été voir un autre garagiste qui n est sûr de rien. Alors est que l un d entre vous a déjà eu se défaut? La bise. Ah j oubliais c est A4 avant 190cv quattro…
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