Kilométrage de vos AUDI A4 B5

[Welan]

300 000 km pour une boite auto, c'est un peu la loterie ! Il faut normalement vidanger une boite auto tout les 60 000 km, à voir si ça a été fait.

[a4ba]

Salut.

Je suis un petit joueur de 235000kms.

 

Rénover une boite auto coute environs 3500€.

Suivant le prix d'achat de la voiture et ce que tu veux faire avec, ca ce discute.

 

Perso quand ma boite explosera, l'opération a cœur ouvert est assurée :icon_biggrin: , le tard possible bien sur.

Vu que je compte la garder définitivement, elle vieillira gentiment dans une grange et sortira a l'occasion.

[milolu]

A4 B5 2.5L de 2000 286.000kms

[bbs93]

A4 B5 année 1998 1.9l TDI 110 boite auto 244 000 km, souci de perte de puissance en cour de diag

[Fostex]

A4 B5 V6 2.5 TDi 150 CV 09/2000 370 000 km.

[Alq]

Donc si on résume,

 

sur le podium nous avons :

 

1ère position : Jonathan_13 avec une A4 2.5 Tdi pack sport, 701000km

2ème position : g2g3 avec une A4 B5 de 409 000 km

3ème position : Dawson924 avec A4 TDi 110 AFN Quattro de '97, 385 000 km

 

Au fait g2g3, tu peux nous en dire un peu plus sur ton A4 (TDI ou essence ? type de moteur)

 

En tout cas, ça fait des jolis scores... sur ce, je vous laisse j'ai encore des km à faire pour remonter le classement :eldiablo:

 

Joli podium, ça me donne espoir!

 

J'en suis à 323000 avec mon A4 B5 avant 1.9 tdi 110 de 1997...

Le moteur tourne comme une horloge :-)

[Deki_FR]

Joli podium, ça me donne espoir!

 

J'en suis à 323000 avec mon A4 B5 avant 1.9 tdi 110 de 1997...

Le moteur tourne comme une horloge :-)

323 000 km ? tu viens de passer le rodage avec success !! :-) Moi pour le petit update, j'en suis à 433 000 km :-p toujours rien de particulier mis à part de l'usure normale (roulements, amortisseurs, plaquettes, train avant, catalyseur ont été de la partie lors de ma dernière visite sous le capot...a part ça pas de panne, pourvu que ca dure :P)

[AtOmiK77]

A4 1999 2.4i v6 pack plus

 

acheter en 2009 a 110 000 km, aujourd'hui elle a 205 000 km et j'ai changé que des pieces d'usures a part l'ecran ODB.

[Armand72]

A6 2002 2.5TDI 180CV Boite Tiptronic qui totalise 361000 Km changement uniquement pièces d'usure

Modifié 20 décembre 2013 par Armand72

[THE ELMES]

HELLO pour mé c'est A4 B5 break phase 1 1998 2L5 V6 AFB 307 000 KM petites routes comme autoroutes et tres peut de soucis mécanique grace aussi a vos conseils d'entretient bonne route a tous :race:

[Fostex]

Salut. Moi c'est A4 2,5 Tdi V6. AKN phase 2, 09/2000 ,BV 6 pack plus 377 826km. L'écran ODB(réparé par Fernando91 Il y a 4 mois) ,Driver pompe d'injection,injecteur pilote, GV de turbo grippé tout en même temps.....période de poisse.Autrement que des pièces d'usure et que du bonheur ...confort ,souplesse moteur.

Modifié 21 décembre 2013 par Fostex

[FleuZ]

Acheté y'a 1 an à 222 000km, notre A4 1.8T de 1998 en a 245 000 aujourd'hui. Rien à faire à part des vidanges régulières :) A prévoir, plaquettes à l'avant, les disques sont encore bons.

Modifié 21 décembre 2013 par FleuZ

[catoki]

Pour moi, 206.150 km A4 B5 Ph1 (05.1997) 2.8i Quattro tiptro

 

[Greg House]

Tu n'a même pas fini le rodage :coucou:

[catoki]

Tu n'a même pas fini le rodage :coucou:

 

MDR

 

 

On va pouvoir enfin appuyer sur le champignon alors !

 

[ghyzmo08]

salut

audi a4 b5 tdi 90 299.300 kms.

a+

[Turkish-lokum]

Audi A4 B5 1.9 TDi 110 AFN 328.000 km

[audidriver]

Ca roule toujours pour toi turkish ! Ton pseudo vient de snatch le film? ;)

[koni69]

salut à tous!

a4b5 avant 1.9tdi 110AFN de 99.

achetée à 240000kms.

depuis: egr au revoir!, disques plaquettes av/ar et flexibles avant, purge liquides frein et refroidissement, changement calorstat (pour le 90 fixe :love: ), débouchage des 2 trous d'évacuation d'eau sous la batterie avec mise en place de 2 bouts de tube afin d'éviter qu'ils se bouchent à nouveau, remplacement du système complet de bras d'essuie glace qui avait cassé, remplacement de la pompe lave-glace, remplacement de toutes les durites de dépression d'air. sinon le gars qui me l'a vendu a monté des amortos ressorts courts de marque weitec, ça tient grave le pavé mais j'ai cassé mon carter d'huile à la pêche (réparation avec pâte bi-composant puis j'ai résiné tout ça), il avait aussi monté un boitier additionnel pour passer à 130cv je l'ai laissé ça marche bien et je fais 1200 kms sur autoroute avec le plein alors...

aujourd'hui j'ai 285000 kms, voilà. :welcome:

[audi-for-life]

Salut , pour moi je viens de passer les 155 000 kms ! ( encore toute fraiche) 1.9 DI 75CV cata vidé/ egr condamnée , et bien pour un 75 Cv elle s'en sort pas mal du tout!!

[Rowbert]

Salut salut !

 

J'ai passer les 260000 kms il n'y a pas si longtemps

 

 

Maintenant je suis a 263000 et des brouettes :)

[blacksamourai]

A4 tdi 90chx AHU 309000km et des cacahuets

[bruno32]

A4 b5 avant Quattro TDI 115 de Décembre 2000 347000 km...... :marcelpoire:

Modifié 6 avril 2014 par bruno32

[20cent€]

Bonjour,

 

345000 km Audi A4 B5 1,9 Tdi 115 ch (ATJ) Quattro phase 2 de 2000

[matt66]

Salut , pour moi je viens de passer les 155 000 kms ! ( encore toute fraiche) 1.9 DI 75CV cata vidé/ egr condamnée , et bien pour un 75 Cv elle s'en sort pas mal du tout!!

 

je ne savais même pas qu'ils avaient osé monter un diesel atmo sur l'A4...

[audidriver]

En fait je ne crois pas qu'il soit atmo mais equipé d'un turbo basse pression car destiné pour la Belgique je crois

[matt66]

Effectivement le turbo basse pression ressort souvent. Mais quand même 75cv...

[mick030118]

Salut les amis,

 

 

Je n'ai jamais conduit ce 75 CV, et effectivement je me dis aussi que ca doit être un peu mou... Mais il existe bel et bien, bien qu'il soit assez rare (1.9 Di...)

[audidriver]

Oui, je demande à voir, dans l'absolu l'A4 B5 est quand même une voiture assez légère au final, maintenant c'est sur que ce n'est pas la motorisation idéale pour partir en vacances à 5 personnes et la remorque derrière ! :P

[audi-for-life]

Salut , le 1.9 Di 75 est un tdi 90 avec réglages différents avec turbo basse pression , effectivement il est très très mou d'origine , perso avec le cata vide et sans l 'egr ca tourne beaucoup mieux et pour info à 5 personnes + bagages + fauteuil roulant dans le coffre = vitesse max 175 km/h et ses relances sont correctes. Sa faible puissance n'est pas la raison qui me ferais changer d' auto. :)

C'est quand même une A4 ca reste très agréable à conduire tous les jours , et c'est un des moteurs les plus fiables de VAG.

Voili,voilou.

Modifié 7 avril 2014 par audi-for-life

[matt66]

tu m'étonne qu'il est fiable +/- 40cv au litre :MdrDevil:

 

Je trouve déjà qu'une clio en 75cv c'est ultra mou, et des fois j'aimerais bien avoir plus de puissance sur mon A3 qui est plus légère, alors 75cv sur une A4 :nixweiss:

 

Après si elle te suffit, tant mieux, et niveau conso ? car tu dois taper dedans pour avancer, donc la conso doit pas être terrible

[audi-for-life]

Je ne tape pas forcement dedans pour avancer , les relances sont très bonnes a partir de 1700 trs/min et je vais chercher le couple jusque ses 3500 trs/min c'est énorme et assez rare de trouver du couple aussi haut sur un mazout, et question conso j'ai fait 1050 kms avec le plein en parcours mixte soit 5.9 L/100 kms ce qui est très raisonnable , en ville je tourne autour des 6.2 / 6.5.

J'ai le pied droit lourd car je viens de laisser une Yaris TS 1.5 106 Chx qui demandais à se faire cravacher à 4000 trs/min :malelovies:

[matt66]

6L ça fait quand même beaucoup, comme quoi un petit bloc ne fait pas forcément merveille sur toutes les voitures niveau conso.

 

elles n'étaient dispo qu'en Belgique les 1.9l DI ?

[audi-for-life]

6L peut faire beaucoup pour certains mais pour moi c'est déjà très bien ma yaris ts tournait sur 7 à 9 L! c'est sur que je consommerais pas moins qu'un tdi 110 ...

Les 1.9 DI étaient vendues uniquement en Belgique pour alléger les taxes des automobilistes , elles se retrouvent quelques fois de l'autre coté de la frontière mais restent assez rare , puis si je veux me faire plaisir , j'achète une essence :race:

[audidriver]

En fait, c'est aussi une affaire de sensation. Le 1.9 TDI a pour lui une souplesse vraiment bonne sur toutes ses versions à injection directe (avant les injecteurs pompes). Du coup, je ne suis pas surpris du discours de notre ami : comme l'A4 s'apprécie déja comme routière, on peut rouler sur la plage de couple de façon sympa.

 

Ceci dit, effectivement en conso tu tournes plus haut que moi avec mon TDI 110. Mais cela reste tout de même très économique au final.

 

Après, on retrouve aussi le même discours chez les A6 C5 avec le TDI 110 : il tourne super bien dans l'A4 et dans l'A3, et chez les A6 on dit que c'est un véritable veau. Pourtant, je suis convaincu qu'une A6 C5 n'est pas spécialement plus lourde qu'une A4 - ça doit pas être +300 kgs non plus ! - mais bon le ressenti est différent

 

@matt66 : attention pour les Clio 1.9 D, j'en ai une, c'est une des toutes dernières 1.9 (donc une Clio 2.1) et franchement elle a une sacrée patate. ALors, certes, dès que tu dépasses le 70/80, ça avance mais sans plus, mais en ville c'est assez nerveux, je préfère la prendre en ville plutot que l'A4. La tienne était peut-être un peu malade :) Mais on en veut toujours plus ! :P

 

Sinon j'ai croisé une seule fois une 1.9 DI...effectivement en plaques belges

[matt66]

la clio dont je parle est une clio 3 quasi neuve en DCI 75cv. en ville ça va pas trop mal, mais je prend jamais de voiture pour faire de la ville :P

[audidriver]

Ah oui, clair qu'en DCI75 ça ne vaut absolument rien, justement une Clio 3 est quasi plus lourde qu'une A4 B5 donc avec un 1.5 de 75cv.....

 

Moi à l'inverse je prends la Clio que pour la ville, je suis une honte écologique : 1.9 D de 324.000 kms, utilisée pour des trajets à 90 % inférieurs à 6kms :P mais j'assume :)

[mick030118]

Salut les amis,

 

Je reviens sur ce qui a été dit plus haut car j'ai deux réactions à apporter. Tout d'abord, à propos du 1.9 DI qui consommerait plus qu'avec un 1.9 TDi 110 CV... Parce que le mec doit plus tirer sur le moulin. Je pense que ce n'est qu'à moitié vrai... Ok 75 bourrins il les exploite à 100 % quasi tout le temps mais... les différences de consommation d'un diesel entre conduite calme et conduite "pied lourd" ne sont pas énormes, contrairement aux motorisations à essence... Et puis comme son propriétaire l'a dit elle va pas consommer moins qu'un 110 non plus... Maintenant c'est sur que s'il veut faire comme certains ici (qui descendent à 5 litres...) il doit rouler comme un papy ou presque, et rouler comme un papy avec ca, il va se faire gratter par les cyclistes loooool. J'ai un 1.9 TDi 110 CV moi-même (comme beaucoup le savent ici) et je suis toujours entre 6.0 et 6.2 litres sur un plein... Mais dès que le moulin est bien chaud j'ai le pied assez lourd...

Pour terminer, ça ne m'étonne pas que le 1.9 Di 75 CV soit fait pour limiter la taxe en Belgique... Sachez qu'avec mon 110 CV je paie 309,28 euros de taxes par an juste pour avoir le droit de rouler... Et si on passe à un 2.5 TDi là ca monte à... 585,29.

[matt66]

ouais enfin, entre conduite calme et nerveuse, j'ai quand même une différence 2L, c'est pas rien, perso je tourne à 4.4 de moyenne avec mon tdi 110.

[audidriver]

Le TDI 110 est excellent pour tailler de la route en stabilisé : entre Troyes et Dijon quand je faisais la route seul, à 90/100 j'étais à peine à 4.5l/100 kms

 

Depuis que je fais pas mal de ville à froid, et que les gens n'avancent plus à rien, je double tout le temps, et je suis à un bon 5.5l/100 kms.

 

En fait, tout dépend de la température du moteur : j'ai meme pas fait 5 litres/100 kms en faisant Troyes-Toulouse en juin dernier, avec moitié nationales/moitié autoroute à bonne vitesse, sauf que j'ai tout le temps roulé voiture chaude et sans grosse relance

 

Après, dépasser les 7litres/100 kms sur le 1.9, c'est chaud mais ça m'est déja arrivé : trajets systématiquement inférieurs à 10 kms (voire même 5), voiture froide sans arrêt...c'était cet hiver. La je suis revenu à 5.2l/100 kms

 

Donc je confirme ce que dit Mick : avec une conduite normale, difficile de faire sous les 5.5l/100 kms. Ceci dit, en respectant les limitations de vitesse et sans jouer de la pédale comme un fou, on peut facilement faire du 4.5l/100 kms...j'ai déja fait 1300 kms avec un plein. Mais effectivement la différence entre conduite cool et nerveuse n'est pas énorme non plus

Modifié 8 avril 2014 par audidriver