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koni69
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[Tuto] - Changement joints actuateur sur Pompe Injection Bosch
koni69 a répondu à un(e) sujet de Asca dans A4 B5 - (1995 à 2001)
Salut Mick désolé pour le retard j'avais pas fait gaffe à ta réponse:( en bougeant légèrement la pompe plusieurs fois par rapport aux repères que j'avais fait et bien j'ai retrouvé la conso initiale sur autoroute et mixte, par contre je bois un peu plus en ville mais c'est pas grave. Pour l'entretien des filtres je les fais en temps et en heure:) -
Récupération huile moteur ....
koni69 a répondu à un(e) sujet de jeremtitialily dans A4 B5 - (1995 à 2001)
Un seul mot: PROPRETÉ! Sinon aucun souci! Bon courage:) -
Sympa;) oui je suis de Lyon:)
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Okiiiiii:) Tiens je viens de monter mes ampoules led pour l'intérieur de la voiture, et ben c'est trop beau et ça coûte pas cher;) si ça t'intéresse tiens moi o jus:)
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Gasoil ou essence? Le dilemme! Pour arsouiller l'essence c'est quand même mieux sur ces ptits karts!!!
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Ouiiiii elles sont chouettes en b6 c'est un peu plus carré tu avais qu'elle motorisation dessus? Les moustaches qui coûtent bien cher en plus:) Les vieilles a3 en 130 chevaux ça poussait bien:)))))
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Tu as une bien belle bagnole, fais attention à la garde au sol parce-que les carters d'huile fendus ça n'arrive pas qu'aux autres;) cela dit si un jour ça t'arrive je te dirai comment faire pour réparer à moindre coût;) La rs4 c'est juste LE mythe;) Tu pourrais trouver le b5 un peu vieillot en comparaison de tes ex caisses, ..... Ou pas! Parce-que pour moi un b5 c'est eternel^^
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blague à part, la voiture de mes rêves c'est celle-là, mais ça ce sera si je gagne au loto pour acheter le pain le week-end:) http://www.leboncoin.fr/voitures/880353923.htm?ca=22_s
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je pense tout de même prendre une boîte manouelle :roi: car je suis comme le confrère bûcheron je préfère jouer moi-même avec la bestiole;) pour ce qui est de la allroad ce serait juste la garde au sol qui m'intéresserait car j'ai peur de toucher parfois le sol aux mises à l'eau... après ce que m'a dit LCL2000 je pense que son bloc moteur en avant me suffirait amplement et me coûterait en plus moins cher à l'entretien, ça me laissera plus d'euros pour acheter du matos de pêche;) elle est superbe cette caisse mais j'avoue que j'aimerais bien me choper les sièges chauffants et pourquoi pas le toit ouvrant, mais niveau budget :mur: après y'a aussi les allroad plus vieilles en 2.5 v6 tdi 180, mais c'est une courroie et c'est 1500 euros alors bon:/
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une voiture de bûcheron pour.... un bûcheron :icon_biggrin: je sais maintenant dans quelle gamme chercher:) s'il y a d'autres avis je suis preneur bien évidemment, des pêcheurs par exemple^^
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C'est carrément pas onéreux en effet:) j'hallucine pour les 180000kms pour la courroie! Du coup ça veut dire qu'il y a des années à éviter pour le 2 litres? Tu as une boîte Manu ou tiptro? Merci pour tes retours c'est bien sympa;)
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Ok! Et c'est ptetre moins cher en entretien aussi? Tu as une chaîne de distribution? Y'a pas eu des soucis de culasse poreuse sur le 2 litres?
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OK cool merci pour vos retours! Le QUATTRO est donc ce qu'il me faut pour ne pas être embêté:) je suis en train de farfouiller les différences entre avant et allroad, à ce que je lis l'avant me suffirait amplement. Et pour la motorisation le 3,0tdi avec boîte manu. Vous en pensez quoi?
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Bonjour chers amis! Voilà je suis l'heureux possesseur d'une a4b5 et je commence à envisager l'achat d'un nouveau vaisseau amiral pour pouvoir tirer et mettre à l'eau un bateau, l'ensemble de l'attelage pesant moins d'une tonne. Le truc à prendre en compte c'est que parfois les mises à l'eau peuvent être un peu sales (vase ou herbes sur la rampe de mise à l'eau, voire terre et cailloux parfois). J'aurai souvent 2 voire 3 personnes avec moi dans la voiture. Je voulais un 4x4 ou un pick-up mais je me demande si le quattro ne suffirait pas amplement après avoir vu des vidéos sur le net;) A vos claviers!!!!!!!!
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[Tuto] - Changement joints actuateur sur Pompe Injection Bosch
koni69 a répondu à un(e) sujet de Asca dans A4 B5 - (1995 à 2001)
Salut! désolé pour le retard du retour mais j'ai été bien occupé:) après une foultitude de démontage et remontage avec déplacement au poil de cul, et bien c'est ok j'ai enfin retrouvé quasiment la même consommation qu'avant :race: Maintenant je commence à regarder du côté des a6 en 3.0 avec un quattro parce-que ça me sera utile pour la mise à l'eau d'un bateau plus gros, si quelqu'un a des conseils sur les blocs moteur les années ou encore les finitions n'hésitez pas avant ou allroad:) -
[Tuto] - Changement joints actuateur sur Pompe Injection Bosch
koni69 a répondu à un(e) sujet de Asca dans A4 B5 - (1995 à 2001)
Salut à tous, je reviens vers vous car j'ai constaté que titine consomme plus qu'avant (env 2l sur la moyenne :mur: ), j'ai aussi entendu sur l'autoroute dès que je dépasse 150km/h un genre de bruit métallique qu'elle ne faisait pas avant, re :mur: , par contre le ralenti est stable et elle démarre au quart de tour comme avant. Je vais donc essayer de désserrer la pompe et de la tirer vers le radiateur (OK c'est pas très glamour :meanie: ). J'ai la clim auto et j'ai le câble vagcom à 20balles de taiwan donc j'espère pouvoir accéder à cette fameuse valeur pour adapter la position. Je vous tiens au courant, et si quelqu'un a un ptit conseil à me donner ce ne sera pas de refus bien entendu :roi: -
[Tuto] - Changement joints actuateur sur Pompe Injection Bosch
koni69 a répondu à un(e) sujet de Asca dans A4 B5 - (1995 à 2001)
Salut et MERCI beaucoup pour le tuto Asca :marcelpoire: à 300000 j'y passe aussi je m'y attaque dès que j'ai reçu les pièces. Merci aussi à tous les membres de ce forum qui permettent d'entretenir nos vieilles carcasses qui ont toujours autant de gueule sur la route!!! :race: -
Salut! J'ai aussi un pack clim en 110 de 99, j'avais les mêmes symptômes que toi. J'ai purge mon circuit de refroidissement et j'ai changé le calorstat, l'aiguille de chauffe reste bloquée à 90;)
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Ola! Donc voilà j'ai fait mon trajet sur autoroute et aucun voyant ne s'est allumé (ABS ou airbag):))) donc tout venait du jeu trop important aux roulements. Sinon je vais chercher cet aprem mon colis à la poste, jusque-là vous vous en foutez! Par contre je suis content car il contient un petit câble noir et un cd;))) à bientot^^
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Geniaaaaaal!!! Longue vie à nos B5:) pour les disques on lit tout et n'importe quoi sur le net alors y'a pas de raisons;)))
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Bon ben c'est super tout ca^^ J'avais lu sur des forums que brembo c'était de la super cam mais qu'il ne fallait pas prendre le bas de gamme. Tu me diras si quand tu roules sur autoroute le voyant ABS s'enclenche, car moi il s'enclenchait donc j'ai tout démonté et j'avais du jeu aux roulements (donc j'ai resserré jusqu'à ne plus avoir de jeu). J'espère que quand je vais reprendre l'autoroute il ne s'allumera plus. To be continued...
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Salut Row, mais dis moi tu es en train de découvrir les joies de la mécanique et les petites péripéties qui vont de paire;) En tout cas change les roulements des 2 roues arrière et tes disques, remonte comme ça dans un premier temps et ensuite tu verras s'il faut changer la fusée... Pour la graisse il y a des couleurs à respecter mais je crois qu'à partir du moment où elle est jaune verte c'est top. Perso c'est ce que j'ai mis et ils s'en servent aussi pour les vérins hydrauliques des engins de chantier, et quand j'ai démonté après avoir fait 1000 bornes c'était impeccable. Pour tes disques je te conseille ATE, c'est ce que j'ai pris sur oscaro car ils sont pas trop chers et c'est de la première monte Volkswagen. Allez bon courage et regarde bien le montage sur la roue opposée:)
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Ola! Oscaro livre super vite, pour les tarifs je trouve que c'est correct, et pour les roulements il te faut acheter 2 kits identiques car il n'y a pas de différenciation entre roues gauche et droite;)
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Alors moi j'ai démonté, à ma grande surprise j'ai un jeu qui s'était créé dans les roulements donc j'ai tout resserré (à la main) jusqu'à ce qu'il n'y ait plus aucun jeu dans les moyeux ni dans les roues donc j'espère que ça va le faire. Pour tes roulements, prends ton temps ça va tout seul. Prévois une journée de boulot pour être large. Repère bien le sens des roulements (montage) quand tu démontes et voilà. Fais aussi gaffe quand tu les remplaces, graisse l'intérieur du disque, puis le roulement, et rentre le bien à plat (avec un bout de parquet par exemple, tu tapotes tout doux pour le faire mordre et ensuite tu peux bourriner pour aller en butée), pareil pour le joint (garde les anciens car moi j'en ai foiré un neuf au remontage). Et rassure toi y'a pas besoin d'être mécano;) et si tu pètes une goupille, mets un clou (pas de girofle:/). Bon courage! Et pour les vis allen prévois un bout de tube pour agrandir ton bras de levier;)
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+1 pour WAUZZZ.