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Posté(e)

je sais bien qu'il est mort mais je voudrais voir l'état des chemises et pistons ;)

Posté(e)

C'est ce kit que j'ai, il vaut ce qu'il vaut mais il fait son taf pour un prix dérisoire.

 

Les visses prend sur oscaro.45€ de mémoire

Posté(e)

Je te fait des photos ce week-end ;)

Sur oscaro c'est entre 15 et 25 euros LA vis ! En sachant qu'il faut en prendre 10, ça pique.

 

https://www.manomano.fr/outil-du-mecanicien/kit-compresseur-de-ressort-de-soupape-mallette-11-pieces-323929

 

Du coup ce kit irais aussi alors ?

T'es sûr que c'est que c'est à l'unité? Je pense que c'est le lot de 10.

Sinon, tu peux aussi regarder là : https://www.kfzteile24.de/

J'ai commandé pas mal de pièce, les prix sont corrects et réception sous une semaine.

A+

Posté(e)

effectivement quand tu choisi la marque Elring ça porte à confusion car c'est marqué vendu à l'unité

Posté(e)

Pour moi sur lot de 10 sur ma premier j avais déculassé prix garage 26,94ht les 10

Posté(e)

Prend les corteco c'est écrit clairement quantité 10 et c'est une très bonne marque

 

Envoyé de mon D6633 en utilisant Tapatalk

Posté(e)

sa avance Loic le support moteur et la chèvre sa aide bien sa permet de moin se faire chier courage t es sur la bonne voie

Posté(e)

C'est quoi ce trafique la ??!! Sa bosse dur

 

Envoyé de mon D6633 en utilisant Tapatalk

Posté(e)

Super ca avance pratique ce support moteur :bien:

Posté(e)

nickel,

tu es courageux quand même de bosser dans un garage assez petit ....

 

bon courage pour la suite

Posté(e)

tu as fait quoi? :icon_biggrin:

 

et les pics du bas moteur :icon_biggrin:

 

monte pas le 105cv dedans, tu seras déçu :icon_lol:

Posté(e)

Merci a tous :)

 

Aubert passe un coup et on peut regarder ;)

 

Du coup la j'ai juste remis la culasse pour retirer collecteur et turbo plus facilement, par contre désolé mais j'ai pas encore pris les photos du bas moteur. Mais on voit rien de toute façon :secret:

Et c'est un 90ch :race:

 

J'ai vu qu'il fallait un outil spécial pour pouvoir retirer les arbre a came ?

 

 

Voila Clément :rolleyes:

 

8225861823595312310932536563961716557060

Posté(e)

Il te faut l'outil pour comprimé le déphaseur

 

Envoyé de mon D6633 en utilisant Tapatalk

Posté(e)

Merci bam ! ;)

Il a un nom spécifique cet outil ?

Posté(e)

Voila une photo ou ont voit mieux là bielles

 

404394IMG4561.jpg

 

 

Et une s3 mais pas la mienne 😂

 

461392IMG4560.jpg

Posté(e)

J'en reviens toujours pas de la bielle en queue de cochons :/

 

C'est hallucinant...

Posté(e)

c'est toi qui a enlever la vis?

 

c'est bien mieux avec ton débitmètre louwiic ;)

 

j'ai commencé a regarder ta gestion ba c'est pas bien glorieux, c'est du taf au % vraiment des trous de balles chez digiservice :icon_biggrin:

Posté(e)

oui, je me posais la même question pour la vis de bielle.

Posté(e)

Dans le meme etat que mes 2 blocs et les vis de bielle volatilisé aussi :reflexion:

C est un turbo d origine ou adaptable que tu avais?

Posté(e)

ça sent les vis qui se trimballe ça, ce serait pas les premier blocs qui ont le souci

Posté(e)

Je n'es pas bossé dessus ce weekend, juste une bricole sur celle de koubi ;)

 

La vis y étais ;)

 

Donc la carto étais vraiment merdique ?

Et tu a pu regarder pour les durites ?

Posté(e)

c'est surtout que c'est pas propre, le truc le pire c'est les duty N75 a 100% a partir de 4500t/mn :rolleyes: a non 114 chez eux :icon_lol:

 

enfin c'est du taf très minimaliste

 

pour les durites j'attends baptiste ;) :icon_biggrin: mais je penses qu'ils y sont, y'en a une que je dois gardé pour la mienne et il me semble que baptiste en as pris aussi mais pas sur, a voir si c'est dans le tas que tu as besoin ;)

Posté(e)

Et la lambda ? Je t'en avais parlé, il m'avait dit qu'il n'arrivait pas à enlever le voyant.

 

Pas de souci, merci ;)

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