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Porsche 911 Type 996 - De 1998 à 2004
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Par DoloresBishop · Posté(e)
les mécanos de chez Audi ont raison, si tu as un manque d'huile le témoin va s'allumer et si l'ordinateur ne détecte pas une ouverture du capot tu auras beau rajouter 10 L d'huile le voyant restera toujours allumé et tu n'auras aucun défaut remontant à la valise. La question est donc maintenant que tu as changé alla serrure du capot est ce que tu as le capot qui s'allume au TDB quand tu ouvres celui ci? Si la réponse est non c'est que tu as une coupure dans le faisceau de la serrure du capot Si le capot ouvert apparait au TDB tu peux avoir un probleme de faisceau sur la sonde de niveau d'huile. -
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merci j le connaissais pas celui la, ca peut pas lui faire de mal de toute facon. -
Oui il faut éviter tous les tfsi de la phase 1. Partir plutôt sur le tfsi du modèle restylé de 2012, en 120 ou 170ch. Perso je te conseille le 170ch qui consomme moins que le 120ch... certes c'est plus que 150ch mais qui peut le plus peut le moins -
Pour le calage de la poulie d'arbre à cames, je m’aperçois (en comparant des photos sur le net) que la pige n'est pas rentrée à fond. Pourtant la poulie est bien bloquée en rotation et je ne peux pas l'enfoncer plus... Qu'en pensez vous ?
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