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S8 D2 V8 - (1997 à 2002)

Les premières Audi S8 (de 1997 à 2002)

479 sujets dans ce forum

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    Par Roccomon,
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  3. Differences entre la S8 phase 1 et phase 2 1 2

    Par Bentley,
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    Par pal2106,
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    Par Le_Novice,
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  11. Faisceau d'allumage

    Par Le_Novice,
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  12. Rate d allumage audi s8 d2

    Par Nionais 974,
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  13. Bobine d'allumage

    Par Le_Novice,
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  14. doc moteur AVP

    Par label-mecanique,
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    Par Kistou33,
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    Par Le_Novice,
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    Par Le_Novice,
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    Par Funny rider,
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    Par Thierry09,
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  22. kit distribution S8 D2 340cv

    Par ninja1701,
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    Par monsieurv8,
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    Par Sam64,
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    Par Thierry09,
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  29. presentation audi s8 d2 "yo06200"

    Par yo06200,
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  30. Nombre fil débitmètre

    Par rsofte,
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  31. Cherche revue audi s8 d2

    Par Nionais 974,
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  32. Catalyseurs défectueux remplacés par du BM Catalysts: voyant moteur allumé

    Par djorgri,
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  33. nouveau en S8

    Par seb911,
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  34. [Presentation] - Thierry_09

    Par Thierry09,
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  35. Rate d allumage audi s8 d2

    Par Nionais 974,
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  36. Info valeur S8 D2 1998 340 cv

    Par jlkendo,
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  37. [Présentation] - Audi S8 D2 phase 2

    Par mr_white,
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  38. Audi s8 d2 réelle ?

    Par Alex12356,
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  39. Problème d'allumage S8 D2 1998

    Par mimiss,
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    Par GD92,
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  41. Problème BVA S8 D2 phase 2

    Par mr_white,
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    • Bap33
      Skoda Kodiaq TDI200 4x4 DSG7 L&K

      Par Bap33 · Posté(e)

      Relevé des compteurs vendredi dernier : ~24700km en 1 an. Je ne m'attendais pas à autant. Je pensais plutôt tourner autour de 22-23000 comme mon ex-baleine.  A voir si ça se répète sur les années à venir. Quoi qu'il en soit, avec 65000km au compteur pour 4 ans et 2 mois, il est encore loin d'être surkilométré pour son âge. Ce n'est donc pas un problème. Globalement satisfait du bestiau. 
    • lemaryol
      recherche la méthode pour reprogrammer ma clef pour ouverture a distance après changement de pile

      Par lemaryol · Posté(e)

      Déterrage de topic qui vient de bien me servir. Après changement de pile plus de reconnaissance de la télécommande, essai de la clé qui ne télécommande plus, petis instants de panique, vérification du sens, de la pile, des contacts, etc, et je m'apprêtais déjà à aller voir un duplicateur voir prêt à aller casque chez Audi quand je me suis dit internet est ton ami, et effectivement... Application de la procédure de la page 20 du manuel rappelée par @scalpa88 pour synchro du système, appui sur un bouton, verrouillage avec la clé, un peu de patience pendant que le voyant d'alarme clignote, déverrouillage, et ô miracle, les boutons fonctionnent à nouveau, youpie   
    • SIL
      TT 8N quattro sport de SIL

      Par SIL · Posté(e)

      Merci
    • lamarmote
      Conseil pièces Audi RS5.

      Par lamarmote · Posté(e)

      @KapSnake L'ensemble des bras  pour 250€.... J'aurais comme un gros doute sur la qualité. Vois plutôt vers du Myele HD ou du Lemförder. En terme de qualité,ce sont des valeurs sûres   
    • TZOS41
      verrouillage centralisé

      Par TZOS41 · Posté(e)

      Pour ma pompe de verrouillage, Elle tournait longtemps jusqu'à ce que soit la tempo qui l'arrête, et le verrouillage ne fonctionnait plus du tout. Alors je l’ai démontée, et en enlevant le couvercle du moteur, Il y a une roue qui assure la distribution, qui était complètement explosée ainsi que l'axe d'entraînement, donc moteur hs. Heureusement il y a 1 an, j'ai racheté pas mal de pièces d’une A8 à un mec qui habitait pas très loin de chez moi. Et entre autres, il y avait la pompe de verrouillage. Mais ça n'était pas la même génération. Donc quand je l'ai branché...Nada !! 😒 ( Circuit imprimé complètement différent et problème d'appariage avec ma clé.) Du coup, j'ai adapté le circuit imprimé de ma pompe d'origine sur celle que j'avais rachetée et là, miracle après branchement, tout fonctionne😄😄

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