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chenti

24 H 00 du mans 2010

Messages recommandés

Moi, je suivais aussi su le forum peugeot... c'était beaucoup plus rigolo... ca flambait bien au début, puis ca souhaitait du mal à Audi avant de carrément tomber dans l'outrageant, le racisme et les propos déplacés sur la fin ! Heureusement que la majorité des "pro-peugeot" sont restés fair play et reconnus le bon boulot de Audi. Mais il y en a toujours quelques uns pour avoir un comportement plus que discutable...

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Je vois que nous avons fait à peu près la même chose Hervé, sur le forum Peugeot où je suis allé, il parlait de sabotage à un moment. :rolleyes:

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J'ai vu aussi ces suppositions de sabotage sur d'autres forums...

Il arrive aussi parfois que mon fils refuse d'admettre les choses, et cherche à repousser la faute sur les autres.... Mais lui, n'a que 8 ans :bigsmile:

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Je vois que nous avons fait à peu près la même chose Hervé, sur le forum Peugeot où je suis allé, il parlait de sabotage à un moment. :rolleyes:

 

Wouah ! Comme dans Michel Vaillant !! :bigsmile: (Quelle bouse ce film au passage... <_< )

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Chouette course........ :champion:

A l'année prochaine.

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Encore une très belle édition :bigthumbup: et une très belle victoire audi :eldiablo: avec au passage le record du nombre de kilomètres parcouru, le précédent record datait de 1971, preuve qu'ils arrivent à être toujours plus peformant...et en tenant 24h!!!! :bigsmile:

 

Donc comme dh'abitude un week end mémorable mais épuisant :rolleyes: ...vivement l'année prochaine!!!!!

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la supériorité des peugeot sur les audi n'est plus à démontrer cette année.

les casses moteur ayant affecté les blocs peugeot ne sont pas à mettre sur le compte d'une mauvaise conception ou d'un rythme trop élevé, les courses et les essais préalables ont prouvé que ces derniers tenaient le coup, c'est pourquoi je pense qu'il s'agit d'un problème de qualité de pièces.

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l'année prochaine nouveau règlement, donc nouveau moteur et chassis on verra bien, au travail messieurs :coucou:

 

source ACO

 

* Les moteurs LM P1 et LM P2 : réduction des puissances, et réduction des cylindrées en LM P1 (Diesel 3.7 bi-turbo 8 cylindres maximum au lieu de 5.5 ; 3.4 atmosphérique 8 cylindres essence au lieu de 6.0 ; 2.0 turbo 6 cylindres essence au lieu de 4.0) et en LM P2 (Diesel 4.0 turbo 8 cylindres ; 4.0 essence préparé sur base GT2 2010 ; 4.5 essence de série). Le poids minimum reste à 900 kg en LM P1, et passe de 825 kg à 900 kg en LM P2.

* La capacité du réservoir de carburant sera de 75 l. au lieu de 90 l. pour les moteurs essence et de 68 l. au lieu de 81 l. pour les Diesel.

* Les dimensions de roues restent inchangées par rapport au règlement 2009.

 

Terminons sur les système hybrides. L’ACO souhaite donner aux constructeurs la plus grande liberté possible pour le développement et l’utilisation de tels systèmes tout en prenant un certain nombre de mesures pour les contrôler. Pour cela les systèmes de récupération d’énergie seront libres, à condition de respecter les règles suivantes :

 

* Récupération de l’énergie des freins des 4 roues ou de la chaleur de l’échappement.

* Seules les roues arrière pourront être utilisées pour propulser la voiture.

* En ce qui concerne la récupération de l’énergie des freins, seuls les systèmes électriques seront autorisés.

* Le stockage de l’énergie sera permise sous forme électrique uniquement.

* Le poids minimum de la voiture sera identique à celui des autres LM P1 qui utilisent des groupes motopropulseurs conventionnels (essence ou Diesel) : 900 kg.

* Le moteur à combustion et le moteur électrique devront être commandés par le pilote par l’intermédiaire de la pédale d’accélérateur (bouton « push to pass » interdit).

* La quantité d’énergie utilisable stockée à bord ne devra pas être supérieure à 1 MJ.

* Mise en place des systèmes permettant de contrôler la puissance en entrée et en sortie des moteurs/générateurs et l’énergie dissipée sur un tour de circuit en sortie du moteur/générateur.

* Les règles de sécurité seront imposées par l’ACO.

 

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il faut absolument permettre les turbos sur les moteurs essence pour équilibrer les chances et avoir plusieurs équipes à la bagarre.

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superbe victoire,moi qui n'y croiyais plus et 3 en plus sur le podium c'était inespéré.

 

bravo audi ,surtout pour des passionnés comme nous. :malelovies:

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La vache, ce n'est pas de plus gros moulins que ça dans les LMP1 et LMP2 ? (façon de parler bien sûr ... mais tenir 5000km à 200km/h de moyenne, ça cause)

Peugeot m'a quand même bien fait rire car à un moment ils parlaient de moteurs "incassables" ... qu'afflelou nous sortent les verres et les montures incassables, je veux bien, mais un moulin de compétition incassable, faut pas pousser non plus ... ça reste de la mécanique (ils parlaient de 30 000km sans problème pour le bloc peugeot ... avec deux casses dont les symptomes sont identiques, je serais quand même bien curieux de savoir quel a été le facteur défaillant pour deux des quatre 908).

Bref, encore une fois bravo à toutes ces écuries pour leur travail et pour le plaisir qu'ils nous donnent !! que ce soit en GT ou LMP, toutes marques confondues !!

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Félicitations à Audi.

Même si cette victoire est inespérée au départ de la course ;)

Mais par moment, la chance n'est pas de votre côté.

 

La compétition n'en sera que plus belle l'année prochaine.

:bien:

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Moi, je suivais aussi su le forum peugeot... c'était beaucoup plus rigolo... ca flambait bien au début, puis ca souhaitait du mal à Audi avant de carrément tomber dans l'outrageant, le racisme et les propos déplacés sur la fin ! Heureusement que la majorité des "pro-peugeot" sont restés fair play et reconnus le bon boulot de Audi. Mais il y en a toujours quelques uns pour avoir un comportement plus que discutable...

 

Moi ce que je n'ai pas apprécié, ou alors je me trompe, c'est la tête et le sourire de Quenel lors de la sortie de route de la #7 alors que contrairement à Peugeot ont voit sportivement le Dr.Ullrich secouer légèrement la tête, en voyant les Peugeots en feu ... on sait où est le Fair play et où est l'arrogance.

Modifié par boogie

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il faut absolument permettre les turbos sur les moteurs essence pour équilibrer les chances et avoir plusieurs équipes à la bagarre.

 

Ou alors retirer les turbo sur les diesel... atmo versus atmo ou turbo versus turbo.

 

Mais un duel turbo versus Atmo n'est pas équitable du tout, comme tu le dis ;)

 

 

Euh ça roule encore un diesel sans un turbo ? (sans ironie de ma part :coucou: )

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Euh ça roule encore un diesel sans un turbo ? (sans ironie de ma part :coucou: )

 

ouais mais ça n'avance pas :bigthumbup: :bigthumbup:

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Personnellement j’ai suivi ceci 20h sur 24h sur Eurosport et c’est l’une des rares fois que c’était vraiment exaltant, pas du tout à l’aise dans les premières heures de course car Audi était derrière !! mais la stratégie du docteur à fait qu’il était préférable de tenir sur 24h oui ce n’est pas une course mais c’est de l’endurance.

Audi pouvait faire de meilleurs chronos mais quand n’était sur la fiabilité ?

La sagesse l’a emportée sur l’orgueil de vouloir battre à pleine couture son adversaire par une voiture soit disant fiable!

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N'oublions pas l'année dernière que Peugeot à été nettement supérieur en performance et a été fiable.

 

Il faut quand même leur tirer notre chapeau. Respectons l'adversaire.

 

Bon cette année, il étaient encore plus performant au détriment de la fiabilité. Ils vont vite corriger leurs erreurs pour l'année prochaine. Et j'espère qu'Audi, pourra enfin tenir la cadence cette fois-ci :)

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Moi ce que je n'ai pas apprécié, ou alors je me trompe, c'est la tête et le sourire de Quenel lors de la sortie de route de la #7 alors que contrairement à Peugeot ont voit sportivement le Dr.Ullrich secouer légèrement la tête, en voyant les Peugeots en feu ... on sait où est le Fair play et où est l'arrogance.

 

Ah oui, ca ne m'a pas plus non plus ca. C'était déplacé. Mais la meilleure réponse est arrivée sur la piste.

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Les peugeot 908 ont gardé leur V12 alors que les R15 ont un V10 (contrairement aux R10), moins puissant mais plus sobre et plus léger rolleyes.gif après c'est question de choix de stratégie qu'a fait Audi... dry.gif

 

Je suis super content qu'audi ait gagné, mais c'est sûr qu'on a l'impression qu'il y a eu une énorme poisse qui a permis cette victoire. Enfin en même temps, 4 voitures sur 4 au tas, on peut plus tellement parler de poisse, y a forcément un problème de fiabilité quelque part. petard.gif

 

J'espère juste que la victoire de l'an prochain sera assurée, et cette fois qu'elle montrera des proto audi plus performants.

Modifié par soda.orange

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Salut tout le monde :coucou: ,

j'ai assisté aux 24 heures du mans comme tout les ans directement au mans et ce fut un vrai régal du début jusqu'a la fin.

En ce qui concerne les qualifs et la courses, se sont deux partis bien différentes. Bien sur que de faire partie de la première ligne au mans est le top mais maintenant il s'agit plus d'un coup médiatique. En alignant les 4 peugeot en tête, ils ont voulu montrer à tout le monde qu'ils étaient les plus fort, et qu'audi n'était plus l'équipe invincible.

J'ai bien écouté, sur eurosport lors des qualifs, les commentaires de MR Pescarolo qui disait très justement qu'audi était le spécialiste pour bien cacher son jeu, et on a vu le résultat final.

Peugeot est partit trop confiant et ne se doutait pas de la détermination d'audi et surtout que la r15 tdi était, il faut le dire, nettement plus fiable que l'année dernière. Ce concentrer plus sur la course que des temps lors des qualifs, ceci est une vrai stratégie d'endurance.

Bien sur que l'on peut souligner le travail effectué par peugeot sport depuis leur arrivée dans le monde l'endurance avec un diesel, mais la grosse remarque que je peux faire au sujet de cette équipe, c'est qu'a aucun moment ils ont été correct vis à vis d'audi. A l'inverse on pourra remarque l'esprit sportif de l'equipe d'audi et le respect du DR Ullrich vis à vis de ces adversaires.

je pense qu'audi mérite largement cette victoire, car ils ont bien représenté le serieux et la rigueur qui est leur fer de lance.

Bravo audi sport. :bigthumbup:

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nous avons eu droit à du beau spectacle et ceci grâce à toutes les écuries présentes !!

après, chacun a sa façon de réagir ...

en tant que fan d'Audi c'est qu'il serait tellement simple de rembarrer Peugeot tellement ils ont été humble (oui, c'est du cynisme) en 2009.

il serait facile de dire par exemple que leur technologie CNLM et passé à la technologie DTC :bigthumbup: :bigthumbup: (désolé, c'est pas sport, mais fallait que ça sorte :bigsmile: )

sinon, niveau marketing, je sais que c'est prévu longtps à l'avance, mais continuer à diffuser des pubs dans laquelle tout le monde veut essayer la 908 ... un seul mot me vient à l'esprit : "perdu" :rolleyes:

enfin bref, bravo à Audi et à tous les autres (Peugeot y compris ... je suis né vers Sochaux en plus, je vais pas être bégueule) !!

vivement 2011 !! :eldiablo: :eldiablo:

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Après avoir vu les 4 peugeot en tête, je me suis demandé si y'avait pas eu une consigne chez Audi du genre "on les laisse partir en premier et on leur met la raclée après.

 

C'est pas impossible que le Docteur ait flairé le problème moteur des Peugeot sur la durée, au vu de leurs perfs.

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N'allons pas jusqu'à ce genre de supposition tout de même :bigthumbup:

 

Les Audi étant moins performantes, elles ont fait leur course simplement. Elles ne pouvaient miser que sur des incidents techniques des Peugeot ou des erreurs de gestion de course, puisqu'ils savaient qu'ils allaient moins vite que les Lionnes.

 

C'est sûr que gagner par abandon des concurrents, c'est toujours moins flatteur que de gagner à la "loyale".

 

Mais bon, les 24h du mans, c'est avant tout une course d'endurance. Etil y a eu de nombreuses victoires de cette manière. Ce qui est normal.

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:coucou:

 

Tes photos sont magnifiques :malelovies: Tatounet.

 

@+

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Je sais qu'il y a une poignée de passionné et je partage avec plaisir.

 

 

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Merci pour ces photos, vraiment superbes :bien:

 

 

:coucou:

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Un grand merci pour tes photos... :malelovies: elles sont superbes :malelovies:

 

Juste par curiosité, à quelle endroit te mets tu pour prendre d'aussi belles photos...?!

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1ère mondiale de la PANOZ ABRUZZI 'Spirit of Le Mans' :malelovies:

 

la version GT2 au Mans en 2011 !

 

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Moi, je suivais la course sur la WEBTV de Peugeot Sport.

Le commentateur étaient largement de mauvaise foi tout le long de la course... mais ça peut se comprendre.

Ce qui m'a déçu, c'est de les voir couper l'émission très rapidement après l'abandon de la dernière voiture usine... alors qu'il restait pas mal de temps avant l'arrivé.. Pas très fair play. <_<

 

Ce n'est pas trop pour une question de fair play, ils ne pouvaient montrer que des videos embarquées sur les 908 pour des questions de droits TV. De toute manière les commentaires de Delperrier et la traduction en anglais tout les 2 phrases c'est chiant à regarder

 

Pour 5€, il vaut mieux prendre l'abonnement mensuel eurosport pour 5€, au moins ils montrent toutes les catégories de voitures

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