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Info belgique Premier passage pour moi au Contrôle technique après 4 ans et 140.000 km Attention Il faut s'y présenter avec un document spécifique délivré par un organisme agréé pour le contrôle des véhicules au Gaz. Facturé 350€ il est valable 4 ans Très peu de concession le sont et beaucoup ne sont même pas au courant Ce document est une simple feuille A4 remplie a la main ou l on retrouve les numéros de série des réservoirs de gaz. Le contrôle technique est également légèrement plus cher de mémoire 62€ Avec la quittance on recoit une vignette a coller dans le coin supérieur droit du PB Concernant la conso dans ma region c'est du L gaz je suis + pres des 5kg sans faire attention

Frais supplémentaire a rajouter dans le calcul du prix de revient du véhicule contrôle de l 'installation de gaz tout les 4 ans dans un organisme agréé facturé 350€ ( je parle pour la belgique )

Surprise en sortant la charte de travail ( 75.000km )de la cousine espagnole de l'A3 Gtron ils proposent huile long live donc échéance vidange passe à 30.000km ou 1 an (Seat) Bonne nouvelle pour les gros rouleurs !!! je suppose que pour Audi c'est la même chose !

Au début tu essayes de rouler au gaz a tout prix ... ce qui entraine détours et perte de temps ! Apres 1 ans et 40.000 km je ravitaille en gaz +- tous les 3 jours. Question conso je suis a 5 kg/100 sans faire attention 0,790 le kilo soit 3,95€ les 100 km Ce We je descends sur Paris donc le retour ce fera a l'essence c'est pas plus mal de temps en temps pour le système. Ceux qui n'ont pas de pompe peuvent envisager un système domestique a +- 2500€ 0.30 cent le kilo + l'énergie électrique du compresseur ((6 à 8h)(???)). Une petite vidéo intéressante pour comprendre le système de distribution ! https://www.youtube.com/watch?v=-SL4o0yqu30

Mon régulateur adaptatif ne se coupe pas si je change de rapport ... pour moi cela me parait normal ! Sur ma précédente avec le régulateur fixe il se coupait !

Ils semblent que 6 et 6+ sont différents de plus certains ios trop récent bug aussi. Le cable vendu chez VW solutionne parfois le problème.

Faudrait vérifier sur Etka le tableau des carburateurs ! Il y a peut être des différences suivant l'équipement ... BVA air conditioné ou autre Si tu es certain que c'est un R installé d'origine suivant recherche rapide il y en aurait un de dispo chez Audi tradition https://trshop.audi.de/konakart/SelectProd.do?prodId=2740&manufacturer=manufacturer&category=Engine%2C+clutch&name=CARBURETOR&model=0001

Dans les n° de châssis VAG le z est un caractère de réserve non utilisé ici on t'explique que le carbu 026 129 017 est installé sur les moteurs SH et également sur les moteurs NP jusqu'au chassis 44-J-215245 a partir du châssis 44-j-215246 ils ont installé sur les moteurs NP le carbu 026 129 017 R Comme tu as un n° de chassis inférieur a 215245 tu devrais avoir un 026 129 017 installé sur ton audi 100 Ils omettent le z qui ne sert a rien et le N qui indique simplement le lieu de fabrication ( Nekarlsulm )

la question étant la compatibilité avec les fusées de passat j'ai eu une passat 99 ajm et c'etait du 82 mm !

Salut, Il y a du 82 mm sur AFN,AJM donc mieux vaut vérifier le diamètre avant !

Connais rien la dedans la seule chose que je sache c'est que dans le groupe VAG un X en 11ieme position d'une ref pièce détachée signifie échange standard !

La différence c'est que celui avec x est un échange standard !

Si audi ne trouve pas c'est probablement une quatre portes et la c'est 8l4854861 01c conducteur / 862 passager

Si c'est la continuité des moulures de bas de porte ca devrait être 8l0 853 991 01c coté conducteur / 8l0 853 992 01c coté passager ! Si c'est l'aile arr conducteur 8l3 853 699a 01c / passager 700a 01c en 2 portes Si audi ne trouve pas c'est probablement une quatres portes et la c'est a l'arr 8l4854861 01c conducteur 862 passager

A4 8D et passat 3B a partir de 1997 c'est les mêmes montages pour les porte-moyeux attention il y a 2 différents diamètre de roulement 75 et82 mm

Une visse cachée dans un moteur ??? :MdrDevil:

Non, je pense qu'ils ne sont simplement pas au courant ! Regardes dans le configurateur c'est stipulé Dans équipement / autres Affichage de la périodicité d'entretien 15000 km ou 1 an (fixe) standard

Pas de Long Life pour les hybrides ! C'est un peu saoulant pour les gros rouleurs

Salut, J'ai adopté une solution Cng du groupe VAG l'année passée profitant également des conditions salon et prime de la fédération du gaz.. J'avais examiné les différentes offres audi/VW/Skoda/Seat toutes basées sur la même plate-forme et motorisation. J'ai finalement craqué pour une de ses cousines. Je ne peux donc que te renseigner sur l'agrément général de la motorisation. Ma motivation était de sortir du diesel sans la sanction du prix de l'essence. Après 9 mois et 30.000km au compteur ma consommation réelle est autour de 5kg au 100 km. soit +- 4€ /100 km. Avec 15kg cela limite quand même fortement l'autonomie. La durée pour le remplissage est équivalant a un plein en diesel de 75l Les endroits de distribution sont très limités. Pour ma part j'ai un point à moins d'un km de mon travail ce qui m'a décidé ! En voyage j'ai très vite compris que dans certains pays comme la france il vaut mieux rouler a l'essence. La consommation en essence est autour des 7 L/100. Par rapport au diesel il y a un peu moins de couple, par contre c'est beaucoup plus silencieux. A l'instar de ses cousines E-tron les échéances d’entretien sont fixées tous les 15.000km. Pour une nouvelle config mes priorités seraient : Boite auto + acc led railing de toit crochet d'attelage Le bleu est simplement magnifique !

E4J "S line" C5G Jantes en alliage léger 8J x 18 N7U Sellerie en Alcantara et nappa perlé PT5 Préparation pour téléphone portable (Bluetooth) dans l'accoudoir central § l'avant, y compris accoudoir central AV PX4 Xenon plus avec lave-phares Q4Q Sièges sport à l'avant QQ1 Avec lampes supplémentaires (éclairage intérieur) 1BL Suspension/amortissement (régulés) 1D2 Dispositif d'attelage, amovible et fermant à clé 1G5 Roue de secours, compacte, de même taille que les pneus normaux, même circonférence de roulement 1X1 Toutes roues motrices 1XX Volant sport cuir multifonction avec Tiptronic 2H1 "drive select" 2WK Pneus-neige supplémentaires 2Z0 Suppression du nom de modèle 3B4 Ancrage pour siège-enfant système ISO FIX 3NZ Banquette arrière non divisée, dossier divisé et rabattable 3S1 Barres de toit en métal brillant 4A3 Sièges avant chauffants, réglables séparément 4E0 Déverrouillage hayon/capot arrière de l'extérieur 4ZB Baguettes enjoliveuses en métal brillant 5J3 Spoiler de toit 5TE Applications décoratives, alu 6E3 Accoudoir central à l'avant 7A3 Lecteur de CD 7F9 Pommeau/poignée de levier de vitesses en plastique / cuir 7P1 Appui lombaire, réglable électr. dans les dossiers des sièges avant 7Q2 Système de navigation avec écran couleur 7QT CD-Rom (Europe) 7X4 Système d'aide au stationnement à l'avant et à l'arrière 8BP Phares principaux bifonction avec lampe à décharge 8N6 Fonctionnement intermittent des essuie-glace, avec détecteur de lumière/pluie 8Q5 Réglage automatique/dynamique du site des phares avec feux de route directionnels (AFS 1) 8RX Haut-parleurs passifs 8T1 Régulateur de vitesse (GRA) 8WB Phares antibrouillards 8X1 Lave-phares 8YQ Radio "HIGH" 9AK Climatronic à régulation à air dynamique, sans CFC 9WC Sans "multimédia" dans le véhicule 9ZF Préparation pour téléphone portable avec système main-libre

C'est en tous cas de stock chez : http://www.volkswagen-classicparts.de/

026.129.820 est disponible chez vw classic parts Sur le net par exemple via mecatechnic http://www.mecatechnic.com/fr-FR/026-129-820-mushroom-type-valve-ventilpilz_C223054.htm

vu dans nouvelle collection quattro porte clefs r8 Sources : http://www.ideas4cars.be/fr/Nouvelle-collection-quattro/quattro/Porte-clés-cuir-noir-R8/accessoire-auto/2404.2934/22414#

Un lien vers un article du moniteur de l'automobile ... ou l'on parle de compensation http://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/industrie-et-economie/affaire-vw-les-clients-europeens-beneficieront-geste-commercial.html

4a0905849b sur les v8 plusieurs versions de barillets et neiman mais même contacteur !