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C'est un bel anniversaire pour " d'Ieteren " l'importateur belge. L'année ou la belgique fête ses 175 ans l'entreprise familiale bruxelloise souffle, elle, ses 200 bougies. A cette occasion une très belle exposition en ses murs retrace deux siècles de présence dans la grande course à la mobilité. Son dernier président est un grand amateur d'automobile, l'énergie qu'il a mis à la conservation de tous ces ancêtres mérite certainement ce petit hommage photographique. Pour tous ceux qui n'auront pas l'occasion de la visiter, suivez le guide :

Anciennement " circuit des Ardennes " maintenant repris au niveau provincial ce parcour légendaire qualifié "Pour grands Garcons" est gagné cette année par l'Audi S2 de Yannick Bodson. Article Turbo magazine : Rallye des Ardennes : Yanick Bodson de bout en bout La 3e édition du Rallye des Ardennes, successeur du célèbre Circuit des Ardennes, a été un grand succès, tant populaire que sportif, ce dimanche dans la région dinantaise. Si une météo printanière a évidemment favorisé la chose, le plateau constitué de 153 équipages y a grandement contribué également. D’autant que, malgré quelques forfaits (Degeling, Moulin, Roulez…), les candidats à la victoire se bousculaient. En Division 4 (pneus racing), la première boucle fut le théâtre d’une belle lutte à trois entre Yanick Bodson, Michel Lamquet et le vainqueur de la dernière édition, Stefaan Van Craenenbroeck. Mue par une mécanique révisée depuis Spa, l’Audi S2 a progressivement fait la différence, son pilote l’emportant avec près d’une minute d’avance et offrant du même coup un premier succès à son copilote débutant, Nicolas Elleboudt : "Cette épreuve était bien organisée et son parcours fabuleux" déclarait le "Bod’s" sur le podium. "Je participerai encore à de telles épreuves, comme la Famenne ou la Semois, même si elles tombent en même temps que des rallyes du championnat de Belgique au parcours inintéressant. Si on paie pour rouler, c’est quand même avant tout pour s’amuser, pas pour marquer deux ou trois points !" Au volant de sa BMW M3, Michel Lamquet s’est offert un premier accessit mérité puisque lui aussi avait pris la mesure de la Mitsubishi Evo6 victorieuse l’an passé, avant que celle-ci ne disparaisse (spectaculaire sortie qui le voyait attérir sur le toit) en fin de seconde boucle, laissant le Néerlandais Marcel Van Laarhoven compléter le podium devant un Christian Guillemin considérablement ralenti en début de journée (boîtier électronique, crevaisons dans 2 ES…) et un Michel Wilders qui tenait à participer à l’épreuve avant son programme (inter)national. La prestation de Josué Damsin dans les Divisions 1, 2 et 3 fut à l’image de celle de Bodson en D4 : au volant de sa nouvelle VW Golf III Gr.A, l’Andennais a dominé son sujet de bout en bout, titillant les meilleures D4 pour terminer 3e au scratch officieux toutes divisions confondues… malgré un levier de commande de boîte cassé dans l’avant-dernier chrono ! Notez que ses adversaires directs n’ont pas démérité eux non plus, même si les pneumatiques Yokohama de Bruno Blaise, 2e, ont alimenté la polémique toute la journée et que Philippe Castremanne, 3e dans les faits, a été "mis hors course pour entrave intentionnelle au départ d’une étape chronométrée", dixit la décision de la direction de course. Un évènement survenu suite à la sortie de route dans l’ultime secteur chronométré de Dany Roose dont la voiture s’est retrouvée sur le toit au milieu de la route. C’est pour éviter cet "obstacle" que le champion en titre, Raymond Horgnies , qui avait été ralenti par de gros soucis de train avant durant la boucle initiale, a passablement abîmé son Opel Manta, qu’il jeta littéralement sur une souche d’arbre pour éviter de percuter l’Audi TT ! D’autres favoris avaient jeté le gant précédemment : Patrick Fastré (boîte), Steve Frison (moteur), Rudy Bouvart (moteur), Eddy Marique (rotule), Eric Debaty (moteur), Jean-Claude Mayné (moteur) ou Pascal Regnier (boîte). Les classements Division 4 : 1. Y. Bodson-N. Elleboudt (Audi S2-14) 1.12.00; 2. M. Lamquet-A. Petitfrère (BMW M3-14) à 00.58; 3. M. Van Laarhoven-J. Van Heist (P-B/Escort Cosworth-14) à 02.58; 4. Ch. Guillemin-L. Stassin (Porsche 911-14) à 03.07; 5. M. Wilders-D. Arend (Honda Civic TypeR-13) à 03.33… Divisions 1, 2 et 3 : 1. J. Damsin-C. Sinet (VW Golf-10) 1.14.22; 2. B. Blaise-F. Delmelle (Opel Corsa-9) à 01.22; 3. R. Horgnies-JN. Vanhoudenhove (Opel Manta-11) à 01.35; 4. V. Dorn-K. Van Dyck (Opel Ascona-11) à 03.09; 5. D. Hannon-I. Henry (Escort RS-10) à 03.12…

Bien alors une autre video pas mal : http://rapidshare.de/files/743467/Ardenne_...manche.wmv.html Cliquez sur free download ensuite attendez un peu (voir décompte des secondes en bas de page) et telechargez

L'ouvreur c'est "Bruno Thiry" et sur la sub ex Solberg 2002 c'est bernard Munster bien connu en terre de France il me semble. Pour info :C'est le Polonais Leszek Kuzaj (n°1) qui gagne sur une Sub GrN devant Munster (7) et Bod Colsoul (fils de Guy) (9) Le bods fini 4 ieme avec son Audi S2 devant la corrolla WRC de Tjoen parti à la faute dans la dernière spéciale. Interviewé par la television Bodson à déclarer de son Audi " J'ai eu beucoup de mal au début avec les turbos maintenant c'est réglé et on dirait qu'elle tien à moi. En tout cas c'est sur moi je tien à elle"

Pour en revenir sur l'actualité du grand Marc. Ce We il était la pour amuser le public et il nous a fait quelques passages d'anthologie. En travers partout s'apuyant sur les murs de neige ... la Suede dans nos Ardennes Très belle prestation aussi de Yannick Bodson et de son infatiguable Audi S2 Mais la mes photos suivront Une petite video ! http://www.rallymedia.nl/movies/ABR_05.mpg @micalement

Cette petite bête là !

Ce WE le grand Marc ( en belgique on dit le Duze ) va assurer le spectacle dans son jardin avec la Porsche Gt3 Challenge (future world). Le Rallye Ardenne Bleu sorte de résurection des boucles de Spa. Se déroulera sur et autour du circuit de Spa Francorchamps Il a beaucoup neigé ces derniers jours et le grand Marc va se retrouver comme en 82 sous la neige avec une 911 !!!!!!!! Spectacle garanti d'autant que sur la liste des engagés on trouve aussi le " Bod's" et son S2 de feu !

Reprtoire complet suivre : http://www.tacot.com/images/galeries/nuremberg/photos/

Pour la visite c'est : Nurnberg Toy Fair 2005

Salut FastAudi , Content qu'elle te fasse plaisir ... D'un point de vue photographique elle est malheureusement pas top .... mais si c'est la tienne ... Tu peux télécharger l'originale ci-dessous : http://site.voila.fr/photoshoot/P1110330.jpg @micalement

Salut Sylvain ! Je parlais de photos de Nuremberg bien sur ! D'habitude on trouve beaucoup plus de photos sur le net ! @micalement

Pas grand chose a se mettre sous la dent ! Quelques photos sur un site tcheque : ici

C'etait la tienne ???????????????????????????????? Bug Show 2004 lors de la parade au virage de BXL @micalement

Les nouvautées 1/18 : ici Pour Audi voir Norev @micalement

Salut Seb , Pour le vert le site de référence de la SQ semble pourtant d'accord sur " Malakitgrun " voir : http://www.sportquattro.ch/gallery/streetcars/green.htm @micalement

Amicalement

LMES : Calendrier modifié Même si elle ne compte "que" 5 manches, la Le Mans Endurance Series semble avoir un peu de mal à définir de manière officielle son calendrier 2005. C'est ainsi que la finale des 1000 Km d'Istanbul a été déplacée au week-end des 5 et 6 novembre, afin d'éviter un clash avec l'une des manches ALMS (Laguna Seca). Cela donne donc la calendrier suivant, et définitif semble-t-il : 01-02/04 : Test HTTT Paul Ricard 16-17/04 : 1000 Km de Spa 09-10/07 : 1000 Km de Monza 12-13/08 : 1000 Km de Silverstone 03-04/09 : 1000 Km du Nürburgring 05-06/11 : 1000 Km d'Istanbul Source http://www.turbomagazine.be

Quand un photographe roule en S4 ca donne des photos Connu pour ses belles photos de Surf à voir sur http://www.surfshooter.com ET les Autres : http://kurtjones.com Les autres voir les pages : http://kurtjones.com/Car2.html http://kurtjones.com/Car1.html http://www.kurtjones.com/toys4tots.html http://www.kurtjones.com/toys4tots-myS4.html @micalement

Et surtout vous n'abîmez rien car on attend les essais Privés DTM dans les jours qui suivent ! @micalement

Bonne nouvelle ! Source Turbomagazine.be BTCS : Le Belgian Audi Club remet le couvert ! Après avoir très sérieusement étudié la possibilié d’une participation en Belcar – que la marque aux anneaux a remporté en 1998 et 1999 - le Belgian Audi Club a finalement obtenu un feu vert pour prendre part aux Belgian Touring Car Series (BTCS), remportées en 2003. Après 15 années quattro et 3 Light, c’est donc bien une 19ème saison d’affilée qu’entameront le Belgian Audi Club et le Dubois Racing. La décision tardive de l’engagement ne permettra pas au Belgian Audi Club de présenter la nouvelle Audi A4 BTCS "Made in Belgium" avant les 12 Heures de Spa-Francorchamps (18 et 19 juin), mais Audi sera présent dès le 1er meeting avec une évolution du modèle A4 Silhouette que l’on ne pourra déjà plus appeler Light… A son volant ? Pas la moindre surprise, puisque Jean-François Hemroulle entamera sa 10ème saison d’affilée, alors que Tim Verbergt en sera lui à sa 8ème campagne, étant arrivé au Belgian Audi Club après avoir fréquenté la Formule 3 allemande, pour d'emblée gagner le Belcar en 1998 avec Jean-François. Avec la confirmation de la présence d'Audi, le BTCS 2005 promet d'être tout simplement incroyable, avec une lutte annoncée entre la firme aux anneaux, Jaguar, Porsche, BMW, MG Rover et peut-être Ferrari... (V.F.)

3 Lettres + 6 chiffres 2,5 de 150ch = AFB ou AKN Il y a souvent une etiquette avec un code barre sur un des caches plastiques. @micalement