tatounet

Extrait du communiqué de presse de l'importateur belge du 25/11 " La clarification et la solution du problème diesel progressent. Le Groupe Volkswagen a présenté au KBA les mesures techniques concrètes pour les moteurs EA 189 concernés d’une cylindrée de 1,6 l et 2 l. Cela signifie que des mesures correctives ont été déterminées pour la majorité des véhicules concernés. Lors de leur élaboration, l’accent a été mis sur une solution présentant le minimum de désagrément pour le client. Une fois les solutions techniques mises en oeuvre, les véhicules seront conformes à toutes les normes en vigueur en termes d’émissions. La solution technique finale pour le moteur diesel de 1,2 l sera présentée au KBA à la fin du mois. Elle comprendra vraisemblablement une mise à jour de logiciel. L’importateur belge D’Ieteren Auto précise que « Comme annoncé précédemment, tous les clients seront avertis personnellement et en temps voulu par courrier. Se rendre chez son concessionnaire ou prendre contact préalablement avec lui dans le cadre de l’action de rappel s’avère dès lors inutile. » L’Office fédéral allemand pour la Circulation des Véhicules à Moteur s’est vu présenter les mesures techniques élaborées pour les moteurs diesel EA 189 concernés. Après une évaluation intensive, ces mesures ont été ratifiées par le KBA. Ainsi, les choses sont claires en ce qui concerne la rectifications des irrégularités de la majorité des véhicules concernés. - En ce qui concerne le moteur EA 189 de 1,6 l, un « transformateur de flux » sera monté directement devant le débitmètre d’air massique. Il s’agit d’un treillis qui apaise le flux d’air tourbillonnant devant le débitmètre d’air massique et en augmente de façon déterminante la précision de mesure. Le débitmètre d’air massique détermine le flux d’air instantané, un paramètre très important pour la gestion de moteur en vue de générer un processus de combustion optimal. Ce moteur fera également l’objet d’une mise à jour de logiciel. Selon les estimations, moins d’une heure sera nécessaire pour l’implémentation des mesures purement techniques. - Les moteurs de 2 l feront l’objet d’une mise à jour de logiciel. Cette opération prendra environ une demi-heure. Des avancées dans le développement de moteurs et des progrès en termes de simulations de l’écoulement dans les systèmes d’admission complexes ont permis, en combinaison avec une optimisation logicielle accordée à cela, d’élaborer une solution facile et présentant le minimum de désagrément pour le client. L’objectif visé lors de l’élaboration des mesures techniques reste l’atteinte des objectifs d’émissions dans chacun des cas sans effet indésirable sur la puissance du moteur, sans augmentation de la consommation et sans pertes en termes de performances. Etant donné que des mesures doivent dans un premier temps avoir lieu pour toutes les variantes des modèles, la réalisation de ces objectifs ne peut pas encore être confirmée de façon définitive à l’heure actuelle. Sur la base de ces mesures techniques acceptées par le KBA, l’on travaille actuellement au concepts de service à mettre en oeuvre dans les 28 états membres de l’Union européenne (EU-28). L’objectif est de régulariser la situation technique des premiers véhicules à partir de janvier 2016 dans le cadre d’une action de rappel. Selon les estimations actuelles, l’ensemble des interventions à réaliser sur toutes les variantes de moteurs dans le cadre de l’action de rappel s’étaleront sur toute l’année-calendrier 2016. Volkswagen fera en sorte que le temps requis pour implémenter les mesures techniques soit réduit au minimum pour tous les clients. Par ailleurs, Volkswagen prendra contact avec chaque client et s’emploiera à tenir compte des besoins de chacun d’entre eux pendant la mise en oeuvre des mesures techniques pour leur éviter tout inconvénient comme, par exemple, une réduction de leur mobilité. Dans ce cadre, la marque Volkswagen fera en sorte qu’il soit proposé à tous les clients une solution de rechange en termes de mobilité, ceci gratuitement."

Cela doit être le contacteur derrière le barillet +- 50€ en concession

http://www.autobild.de/bilder/adac-ecotest-auch-viele-euro-6-diesel-zu-schmutzig-6938461.html#bild1 Test adac ... faire défiler les images > ...en dessous des voitures en légende les résultats nox par rapport a la norme euro 6 meilleur élève serait une grosse BM les plus mauvais résultats chez les suédois ??? Source autobild

Concernant le 1.6 diesel Une dépêche intéressante de l'agence Reuters VW erwägt Tauschprämie Statt Nachbesserung: VW erwägt offenbar eine Eintauschprämie für die manipulierten 1,6-Liter-Dieselautos. Ex-Opel-Boss Sedran wird Chefstratege. (dpa/Reuters/mv) Die Nachbesserung der manipulierten 1,6-Liter-Motoren dürfte für den VW-Konzern teuer werden: Im Gegensatz zu den Zweiliter-Aggregaten reicht hier ein Software-Update nicht aus, es muss geschraubt werden. Wie die Nachrichtenagentur dpa erfahren hat, erwägen die Verantwortlichen deshalb offenbar eine Alternative zum teuren Werkstattaufenthalt: eine Eintauschprämie, wenn die Kunden ihren manipulierten Volkswagen gegen einen Neuwagen tauschen. Statt das Geld in die Reparatur zu stecken, könnte der Konzern damit gleichzeitig seinen Absatz ankurbeln. Und so an Konkurrent Toyota dranbleiben – die Japaner haben VW mittlerweile wieder überholt, nachdem die Wolfsburger Mitte des Jahres 2015 erstmals kurzzeitig die Nase vorn hatten. En deux mots l'article indique que l'adaptation des 1.6 aux normes pourrait être tellement couteux pour le groupe VW et qu'ils étudient la possibilité de proposer une alternative a la réparation pour ceux qui achèteraient un nouveau véhicule.

le kit officiel acier pour A3 8v 6,0JX16 ET 48 759€ ici en Belgique monté en bridgestone blizzak Lm 32 AO 205/55/16 91H enjoliveurs compris

Sur les B8 les supports moteur sont livrés en kit G/D +- 380 € en CC

si clef de secours = petite clef portefeuille en plastique Non ce n'est plus d'actualité !

Voir aussi que d'ici quelques années une boite manuelle sera un frein a la revente !

Regarde surtout les freins ces modèles ont des disques avants particuliers, hors de prix voir plus livrables chez Audi

AAT/AEL 1995/96 d'après etka c'est les mêmes références pour volant moteur et kit d'embrayage

ASB équipe des A8 de 2004 à 2007 / A6 + allroad de 2006 a 2008 / A4 de 2006 a 2008 /a4 cab 2005 a 2009 BKN = 150 KW audi a4 2005 a 2006 sauf cab 2009 BKS= ???? BMK a6 2004/2006 165 kw Bng = 155 kw a8 2007/2010 a6 2004/2008 a6ar 2006/2008 bonne chance

En ce qui concerne l'huile dans les concessions ils s'étaient habitué à ce que il n'y ai plus qu'une seule huile pour les voitures récentes. Audi retourne en arrière pour les E-tron et G-tron avec une échéance fixe tous les 15.000 km. Techniquement le mélange pour un appoint n'est pas dommageable. Pour être juste ils devraient revoir le prix de leur kit de livraison puisque l'huile LL est au double du prix

En Belgique 589 ht pièce les disques et 474 pour le jeux de plaquettes

le kit hivers officiels RS3 compatible chaines est composé de jantes rotor en 8x18 ET50 avec des pneus en 225/40 18 92V.

Le pack sline est en général repris sous le code option E4J 6F0 absence de logo 6F1 logo s-line

Quand un élément du système turbo déconne la voiture se mets en mode sécurité ( n'avance plus )... le simple fait de couper le contact annule la sécurité.. donc la puissance peut revenir quelques instants voir même quelques km.

Vérifies quand même si a ce prix il n'y a pas une ligne plaquette de frein ! J'y crois pas a une telle différence !

Vite fait alors .... http://www.audipassion.com/2015/une-batterie-pour-le-suv-electrique-audi-developpee-par-audi-lg-et-samsung

Tu as remplacé le volet régulateur ! il semble que le message d'erreur incrimine plutôt l'ajutage d'admission !

A 60.000 en général il y a les plaquettes avants à remplacer ! C'est peut être inclus dans ce montant !

Xenon, tout cuir, sièges et suspension sport , isofix av/arr, aps ,coupe-vent, climatronic, obd , radio concert et gicleurs de lave glace dégivrants c'est déjà une belle config

De mémoire c'est du coté conducteur ... derrière le volant et c'est pas directement accessible la référence d'origine peut être différente et il y a un modèle spécifique pour les véhicules avec attelage d'origine

sur ton a8 de 94 emplacement 6 ....l'a4/a6/a3 et tt intégré au bouton warning.

Les dernières A3 8P sont millésimée 2011 fabriquée a partir de juin 2010 et reconnaissables extérieurement par leurs calandres et grilles avants noir brillantes ainsi que les poignées de portes avec une partie chromée. Dans les n° de châssis du groupe la 10ieme position indique l'année du millésime wau zzz 8P x A = 2010 wau zzz 8P x B = 2011

Si 8PA veux dire le dernier face lift ... extérieurement leurs grilles et calandre sont en noir brillant et toutes les poignées de porte ont une partie chromée !